Ремонт «моста страданий» в Бакнине за 60 дней

Что касается ремонтных работ, то по просьбе Вьетнамской дорожной администрации Министерство транспорта скорректировало задачи и дополнило национальный план содержания автомагистралей на 2024 год из дорожно-экономического капитала, в котором на проект по ремонту 6 мостов на национальной автомагистрали 38, соединяющей национальную автомагистраль 1 и национальную автомагистраль 5 через провинции Бакнинь и Хайзыонг (включая ремонт моста Хо), выделен бюджет в размере 35 млрд донгов.

Панорамный вид на мост Хо в городе Туантхань, провинция Бакнинь

Что касается плана перенаправления движения, Совет по управлению проектом 3 при Вьетнамской дорожной администрации (подразделение, которому поручено управлять проектом по ремонту 6 мостов на национальной автомагистрали 38, соединяющей национальную автомагистраль 1 и национальную автомагистраль 5 через провинции Бакнинь и Хайзыонг ) предложил:

Движение по национальному шоссе 38 от города Бакнинь до моста Хо разделено на две удаленные точки: на пересечении национального шоссе 38 и TL287, маршрут Km8+400, транспортные средства въезжают на TL278; На перекрестке км 11+400 транспортные средства въезжают на старое национальное шоссе 38 и на местный пункт объезда: На перекрестке национального шоссе 38 и TL279, маршрут км 12+243, транспортные средства въезжают на TL279, чтобы пересечь мост Кинь Дуонг Выонг.

Движение по национальному шоссе 38 от Хайзыонга до моста Хо разделяется на 2 удаленных точках объезда: на пересечении национального шоссе 38 и национального шоссе 17, маршрут км 16+600, транспортные средства въезжают на национальное шоссе 17; На перекрестке км 15+200 транспортные средства въезжают на Северный канал и на точку объезда на месте: На перекрестке национального шоссе 38 и TL280, маршрут км 13+430, транспортные средства въезжают на дорогу D20, чтобы пересечь мост Кинь Дуонг Выонг.

После более чем 20 лет эксплуатации мост Хо, соединяющий Национальное шоссе 38, проходящее через коммуну Тан Чи (Тьен Ду) и район Хо (город Туантхань), подтверждает свою важную роль в соединении и содействии торговле и путешествиям людей на юге и севере реки Дуонг, внося значительный вклад в социально-экономическое развитие провинции Бакнинь.

Несмотря на то, что функциональные органы и подразделения регулярно осматривают, ремонтируют и чинят поврежденные детали, в силу многих субъективных и объективных причин поверхность моста серьезно изнашивается.

Мост Хо часто вынужден «взваливать на себя» большегрузные автомобили.

Люди и дети сталкиваются со множеством трудностей во время передвижения, поскольку поверхность моста Хо изношена и имеет множество выбоин.

Статистика последних лет показывает, что количество людей и транспортных средств, проезжающих по национальному шоссе 38, особенно через мост Хо, резко возросло как по количеству, так и по частоте. Особенно транспортные средства с большими грузами, такие как контейнеры, тягачи...

В настоящее время поверхность моста Хо имеет множество выбоин. Мост прозвали «мостом страданий», потому что на многих участках пластик отслоился, обнажив железную обшивку, и они непреднамеренно стали «ловушками», подстерегающими проезжающих людей и транспортные средства каждый день.

Источник: https://vov.vn/kinh-te/tu-sua-cay-cau-dau-kho-o-bac-ninh-trong-60-ngay-post1134143.vov