В беседе с PetroTimes д-р. Нго Дук Лам — эксперт по энергетике, бывший заместитель директора Института энергетики (Министерство промышленности и торговли) заявил, что для развития морской ветроэнергетики необходимо участие способных, опытных, авторитетных и потенциальных инвесторов, таких как Вьетнамская национальная нефтегазовая группа (Petrovietnam), Vietnam Electricity Group (EVN),...
ТС. Нго Дук Лам — эксперт по энергетике, бывший заместитель директора Института энергетики (Министерство промышленности и торговли).
ПВ: Сэр, как вы оцениваете потенциал развития морской ветроэнергетики во Вьетнаме?
ТС. Нго Дук Лам : По моему мнению, развитие оффшорной ветроэнергетики является важной и правильной политикой партии и правительства. Это прорыв и необходимое решение в энергетическом переходе, обеспечивающее чистый ноль к 2050 году в соответствии с обязательством правительства на COP26 и национальной энергетической безопасностью.
Вьетнам обладает огромным потенциалом в области морской ветроэнергетики благодаря своей береговой линии протяженностью более 3000 км и обширным мелководным морям. По данным некоторых исследований, Вьетнам имеет потенциал для эксплуатации около 600 ГВт мощностей морской ветроэнергетики. Из них технический потенциал составляет 261 ГВт для оффшорных ветроэнергетических проектов на стационарном фундаменте (на глубине менее 50 м), 338 ГВт для оффшорных ветроэнергетических проектов на плавучем фундаменте (на морских акваториях глубже 50 м). В некоторых местах годовая скорость ветра превышает 10 м/с.
Это впечатляющая цифра, с таким потенциалом Вьетнам в будущем может стать одним из ведущих центров возобновляемой энергетики в регионе.
Развитие морской ветроэнергетики не только помогает удовлетворить растущий спрос экономики на электроэнергию, но и играет важную роль в сокращении выбросов парниковых газов, способствуя достижению национальной цели энергетического перехода и борьбы с изменением климата. В то же время определить точки зрения, цели и направления развития морской ветроэнергетики, связанные с реализацией Морской стратегии Вьетнама.
PV: При таком большом потенциале как вы оцениваете возможность привлечения инвесторов в эту сферу?
ТС. Нго Дук Лам : Когда речь идет о крупных проектах, таких как морская ветроэнергетика, выбор правильного инвестора очень важен. Вьетнаму необходимо сотрудничать с международными инвесторами, имеющими опыт и передовые технологии в этой области. Такие страны, как Дания, Германия и Великобритания, в настоящее время являются лидерами в отрасли морской ветроэнергетики. Компании из этих стран привносят не только капитал, но и управленческий, производственный опыт и передовые технологии, помогая оптимизировать эффективность проектов и сократить затраты.
Кроме того, необходимо также содействовать участию отечественных предприятий в цепочке создания стоимости этих проектов — от производства, монтажа до технического обслуживания и эксплуатации. Это не только создает рабочие места, но и помогает улучшить технологический и управленческий потенциал Вьетнама в секторе возобновляемой энергетики.
Однако морская ветроэнергетика — это новая отрасль во Вьетнаме, связанная с национальной обороной и безопасностью, поэтому ее внедрение требует тщательного и осторожного изучения.
Согласен с предложением Минпромторга, первый этап поручить государственной экономической группе для проведения пилотного проекта, создав предпосылки для совершенствования правового регулирования. Передача проектов иностранным и частным инвесторам будет осуществляться только после комплексной оценки пилотного проекта и завершения разработки юридической документации.
Petrovietnam может принять участие в разработке офшорной ветроэнергетики/Иллюстрация фото
ПВ: По вашему мнению, какие государственные экономические группы во Вьетнаме способны участвовать в этой сфере?
ТС. Нго Дук Лам: Во Вьетнаме предприятия, способные участвовать в проектах по развитию морской ветроэнергетики, должны быть крупными корпорациями и группами, имеющими опыт и большой финансовый потенциал.
По моему мнению, в настоящее время Вьетнамская национальная нефтегазовая группа ( Petrovietnam ) и Вьетнамская электроэнергетическая группа (EVN) способны взять на себя пилотную разработку проектов по развитию морской ветроэнергетики.
Petrovietnam — государственное предприятие с большим потенциалом, престижем и опытом в энергетическом секторе, особенно в сфере добычи нефти и газа на шельфе. У них есть технологии и возможность более удобного размещения капитала, чем у других предприятий. Компания Petrovietnam специализируется на работе в области добычи нефти и газа, ее основные операции осуществляются на море. Компания Petrovietnam и ее подразделения-члены считаются имеющими наибольшие преимущества во Вьетнаме при реализации оффшорных проектов по многим аспектам, таким как исследование данных, международные отношения, оффшорные человеческие ресурсы, производство, эксплуатация, а также безопасность и оборона.
Кроме того, некоторые подразделения Petrovietnam также освоили технологии и стали ведущими поставщиками технических услуг во Вьетнаме и в регионе, например, Vietnam Oil and Gas Technical Services Corporation (PTSC). Я понимаю, что это подразделение принимало участие в предоставлении услуг для большинства проектов прибрежной ветроэнергетики в Юго-Западном регионе, таких как транспортировка, установка вышек, ветряных турбин, прокладка подземных кабелей и т. д. На зарубежном рынке компания PTSC выиграла международный тендер на проектирование, закупку и изготовление двух морских трансформаторных подстанций для проектов морской ветроэнергетики Хайлонг 2 и 3 на Тайване (Китай).
Исходя из этих преимуществ, я считаю, что назначение Petrovietnam пилотом по разработке проектов в области морской ветроэнергетики является разумным и обоснованным.
Кроме того, EVN также следует поручить участие в пилотной разработке проектов по использованию морской ветроэнергетики, поскольку EVN также является крупным государственным предприятием с потенциалом и опытом в разработке проектов по электроэнергетике, особенно в области передачи электроэнергии...
ПВ: Какие механизмы и политика необходимы, сэр, чтобы избежать рисков для инвесторов-первопроходцев, участвующих в разработке проектов в области морской ветроэнергетики?
ТС. Нго Дук Лам: Как я уже сказал, морская ветроэнергетика — это новая отрасль, поэтому для участия предприятий в этой сфере крайне необходимы политика и механизмы поддержки.
Во-первых, необходим механизм, гарантирующий инвесторам минимальный доход. Это распространенная мера во многих странах, имеющих опыт развития возобновляемой энергетики, позволяющая гарантировать, что инвесторы не понесут серьезных потерь в случае непредвиденных колебаний на рынке электроэнергии.
Во-вторых, правительству следует рассмотреть возможность создания механизмов финансовой поддержки, таких как фонды кредитных гарантий или льготные кредиты, чтобы помочь инвесторам получить доступ к капиталу по низким процентным ставкам и с более легкими условиями погашения. Это особенно важно в контексте инвестиций в офшорную ветроэнергетику, требующих больших капиталовложений и длительных сроков окупаемости.
Кроме того, должна быть предусмотрена льготная политика по налогам и сборам для снижения финансовой нагрузки на инвесторов. Например, освобождение от налога на прибыль организаций на определенный период времени или освобождение от налога на импорт оборудования, используемого для реализации проекта.
Стабильные и долгосрочные механизмы и политика также необходимы для того, чтобы гарантировать, что правила не изменятся внезапно и не окажут негативного влияния на реализацию проекта. Эта стабильность создает уверенность для инвесторов, помогая им чувствовать себя более защищенными при инвестировании в эту новую, но перспективную сферу.
Наконец, правительству необходимо укреплять международное сотрудничество и изучать опыт других стран, чтобы создать полноценную правовую систему и политику, соответствующие особенностям Вьетнама. Это поможет Вьетнаму привлечь больше инвесторов, тем самым способствуя развитию отрасли морской ветроэнергетики.
PV: Согласно энергетическому плану VIII, к 2030 году мощность морской ветроэнергетики, обеспечивающая внутренний спрос на электроэнергию, достигнет около 6000 МВт. По Вашему мнению, осуществима ли эта цель? С какими трудностями может столкнуться Вьетнам в процессе развития морской ветроэнергетики, сэр?
ТС. Нго Дук Лам: По моему мнению, эта цель является большой проблемой, поскольку до сих пор развитие морской ветроэнергетики сталкивается со многими нерешенными проблемами, такими как: отсутствие правовой базы; Национальное морское пространственное планирование не было одобрено; Планирование местоположения, процесса, цены и критерии... для офшорной ветроэнергетики неясны.
Стоит также отметить, что обычно реализация проектов оффшорной ветроэнергетики занимает много времени: от подготовки до завершения проходит 6–7 лет. Таким образом, если проблемы не будут решены в ближайшее время в этом году, то будет невозможно обеспечить цели, изложенные в Энергетическом плане VIII.
Кроме того, несмотря на большой потенциал, развитие морской ветроэнергетики по-прежнему сталкивается со многими трудностями, такими как:
Во-первых, с технической точки зрения строительство и эксплуатация морских ветроэнергетических проектов требуют высоких технологий, больших капиталовложений и длительного времени реализации.
Во-вторых, отсутствует инфраструктура, обслуживающая офшорную ветроэнергетику, особенно система передающих сетей. Это может затруднить подключение проектов к национальной электросети.
В-третьих, серьезным препятствием также является отсутствие синхронизации юридических процедур и планирования. В настоящее время правила проведения торгов, лицензирования и инвестиций в офшорную ветроэнергетику по-прежнему сложны и неясны, что создает трудности для инвесторов. Кроме того, необходимо гармонично решать вопросы защиты морской среды и прав рыбаков.
ПВ: По вашему мнению, какие решения необходимы Вьетнаму для содействия развитию морской ветроэнергетики ?
ТС. Нго Дык Лам: Для развития морской ветроэнергетики, прежде всего, необходимо морское пространственное планирование. При этом необходима синхронная координация между агентствами, департаментами и филиалами.
Кроме того, необходимо как можно скорее решить правовые и политические проблемы; Рассмотреть возможность исследования, разработки и обнародования национальной стратегии с дорожной картой развития морской ветроэнергетики до 2030 года с перспективой на 2050 год; планирование мест развития морской ветроэнергетики для конкретных проектов; Завершить юридические процедуры по привлечению инвестиций и развитию необходимой инфраструктуры. Международное сотрудничество также является важным фактором для Вьетнама, позволяющим получить доступ к передовым технологиям и изучить опыт стран, добившихся успеха в этой области. Кроме того, разработать политику поддержки и прорывные механизмы для развития морской ветроэнергетики, связанные с реализацией Морской стратегии Вьетнама.
Наряду с этим необходимо разработать политику поддержки зеленого кредитования и углеродной политики для офшорной ветроэнергетики. В частности, необходимо сосредоточиться на подготовке высококвалифицированных кадров для удовлетворения потребностей этой новой отрасли.
ПВ: Спасибо!
Мань Туонг
Комментарий (0)