65210E75498ED2D78B07459B.JPG
Китайский роботакси, припаркованный на улице в Абу -Даби (ОАЭ), демонстрируя расширение Китая на мировой рынок

Интеллектуальные подключенные транспортные средства (ICV) представляют собой транспортные средства, оснащенные датчиками, программным обеспечением и передовыми технологиями, что позволяет им подключаться и взаимодействовать друг с другом, а также с окружающей инфраструктурой. Эти транспортные средства могут обмениваться информацией, воспринимать окружающую среду и принимать решения без вмешательства человека.

Тестирование ICV на дороге позволяет производителям и технологическим компаниям тестировать и улучшать автономные системы вождения в реальных условиях. С результатами, полученными по производительности и безопасности ICV на общественных дорогах, эти тесты способствуют разработке надежных автономных технологий , ускоряют принятие интеллектуальных транспортных средств и изменяют будущее транспортной отрасли.

Известный как страна с крупнейшей автомобильной промышленностью в мире, Китай сосредоточился на ICV как ключевой части своего долгосрочного стратегического плана. Китай станет крупнейшим в мире рынком для автомобилей с самостоятельным вождением , и доход от этих транспортных средств и услуг по мобильности, как ожидается, превышает 500 миллиардов долларов к 2030 году, согласно отчету мировой консалтинговой фирмы Mackinsey.

В ноябре 2023 года министерство промышленности и информационных технологий Китая сообщило, что лицензия на тестирование применяется к автономным транспортным средствам уровня 3 и 4 в системе классификации Китая. Этот шаг демонстрирует решимость Китая содействовать технологии самостоятельного вождения и интеграции ее в свою инфраструктуру.

Уровень 3 и 4 автомобилей с самостоятельным вождением-это классификации, определяемые для описания уровня автономии транспортного средства. Уровень 3 представляет собой условную автоматизацию, когда транспортное средство может управлять большинством аспектов задачи вождения, но может потребовать вмешательства человека в определенных ситуациях. Уровень 4 представляет собой высокий уровень автоматизации, где транспортное средство может выполнять все функции вождения в определенных условиях и средах без вмешательства человека.

Пропуская тестирование ICV на общественных дорогах, Китай создает благоприятную среду для автопроизводителей и технологических компаний для улучшения своих систем автономного вождения. Эти тесты не только гарантируют, что ICV соответствуют стандартам безопасности и производительности, но и облегчают разработку интеллектуальных транспортных решений для городов.

Движение по обеспечению тестирования самостоятельного вождения на дорогах на общественных дорогах является обязательным условием для Китая, чтобы взять на себя инициативу в развивающейся индустрии ИКВ. Благодаря крупному рыночному и растущему спросу на инновационные транспортные решения, Китай стремится стать мировым лидером в области производства и развертывания ICV.

Тестируя ICV, Китай проложит путь к достижениям в таких областях, как связь с транспортным средством (V2V), связь с транспортным средством к инфраструктуре (V2I) и интеллектуальные транспортные системы. Эти технологии лежат в основе ICV, что позволяет им общаться друг с другом и с окружающей инфраструктурой, повышая безопасность и эффективность на дороге.

(Согласно Chinadaily)