Китай отправляет пилотируемую подводную лодку на дно арктического моря

Подводная лодка предназначена для сброса через отверстие в корпусе полярного исследовательского судна «Шэньчао-3», сообщили в 704-м научно-исследовательском институте Китайской государственной судостроительной корпорации.

Китайское полярное исследовательское судно «Шэньчао-3». (Фото: SCMP)

Разработчик сообщил о серии испытаний, включая подводную стыковку и эксплуатацию в условиях низких температур, но не раскрыл подробностей о судне.

Ранее Китай полагался на иностранные технологии, но теперь разработал собственные системы, говорится в отчете, «которые в будущем могут широко использоваться для полярных научных исследований, разведки и разработки глубоководных нефтяных и газовых ресурсов, строительства и обслуживания подводных трубопроводов, а также поисково-спасательных операций».

Возможности полярных исследовательских судов ограничены из-за присутствия айсбергов, поэтому спуск их на воду является одним из способов решения проблемы, однако суровые условия создают значительные технологические проблемы.

До сих пор только России удалось отправить пилотируемый космический корабль на дно арктических морей — во время миссии «Арктика» в 2007 году. Это означает, что Китай может стать второй страной, которая это сделает.

704-й научно-исследовательский институт также разработал комплекс оборудования для судна-носителя для поддержки глубоководных исследований, включая лебедочную систему длиной 10 000 м и систему спуска и подъема подводной лодки.

Зонд «Синчао-3» был построен в южнокитайском городе Гуанчжоу, его основной задачей было использование отечественного оборудования для научных исследований.

Проект стартовал в июне 2023 года, а судно покинуло порт в апреле этого года. Ожидается, что корабль вступит в строй и начнет морские испытания в следующем году.

Китай считает себя «околоарктической» державой и расширяет свой полярный исследовательский флот. Они построили несколько ледоколов, последним из которых является «Джиди» («Полярный»), способный пробивать лед толщиной в 1 метр и совершивший свой первый рейс в Арктику в августе прошлого года.

В прошлом месяце У Ган, конструктор первого китайского ледокола отечественного производства «Сюэлун-2», сообщил, что страна также разрабатывает еще один ледокол, способный преодолевать лед толщиной более 2 метров.

Ледоколы позволяют Китаю работать в полярных условиях круглый год.

США выразили обеспокоенность растущим присутствием Китая в Арктике и работают над наращиванием своих судостроительных мощностей. Береговая охрана США строит несколько тяжелых ледоколов.

Ранее в этом году США, Канада и Финляндия объявили о совместном проекте по разработке судов для полярных операций, в том числе ледоколов.

Хуа Юй (Источник: SCMP)

Источник