Представление правительству проекта кольцевой дороги №4 города Хошимин, открывающей новую эру крупнейшей дороги в юго-восточном регионе

Кольцевая дорога Хошимина 4 открывает новое направление сообщения с аэропортом Лонг Тхань - Фото: Департамент транспорта города Хошимин

Хошимин считает, что строительство кольцевой дороги №4 города Хошимин является реализацией решений партии и государства по развитию юго-восточного региона и города Хошимин.

В то же время, конкретизируя цели XIII Национального съезда партии, способствуя модернизации системы дорожно-транспортной инфраструктуры, создавая предпосылки для вступления в новую эпоху, эпоху национального подъема.

Инвестиции в кольцевую дорогу №4 в Хошимине повысят конкурентоспособность экономики.

Согласно отчету Народного комитета Хошимина, кольцевая дорога Хошимина №4 создает стратегическую транспортную ось, соединяющую юго-восточный регион с юго-западным и центральным нагорьем, способствуя социально-экономическому развитию. Дорога откроет новые пространства для развития, раскроет потенциал земельных ресурсов, будет способствовать формированию промышленных, городских, логистических поясов...

Кольцевая дорога Хошимина 4 будет способствовать перемещению товаров из промышленных парков и городских районов в морские порты, международный аэропорт Лонг Тхань и наоборот. Маршруты между провинциями будут маршрутизироваться на большом расстоянии, без необходимости проезда через густонаселенные районы, что значительно сократит время в пути, транспортные расходы, ограничит заторы и уменьшит загрязнение окружающей среды в городских районах.

В частности, транспортные средства, следующие с северо-запада на юго-восток и наоборот, могут удобно соединяться для поддержки транспортных потоков за пределами кольцевой дороги Хошимина 3. Транспортные средства с национальных автомагистралей 13 и 22 могут удобно добраться до портовой зоны Лонг-Ан и порта Хьеп-Фыок (Хошимин).

Маршрут открывает еще одно направление, соединяющее Биньзыонг с аэропортом Лонгтхань, в дополнение к направлению кольцевая дорога 3 — город Хошимин — скоростная автомагистраль Лонгтхань.

По данным Народного комитета Хошимина, система транспортной инфраструктуры всегда играет важную роль в социально-экономическом развитии и является важным показателем оценки конкурентоспособности стран.

Фактически, в нашей стране населенные пункты, соединенные скоростными автомагистралями, имеют темпы экономического роста выше, чем в среднем по стране, что способствует сокращению бедности, повышению уровня жизни и созданию нового облика населенных пунктов.

Поэтому продолжение и поощрение инвестиций в транспортную инфраструктуру, особенно кольцевые дороги, очень важны, что будет способствовать экономическому росту в Южной ключевой экономической зоне в частности и всей стране в целом, способствуя повышению конкурентоспособности экономики.

Каковы масштабы инвестиций в кольцевую дорогу №4 в Хошимине?

Кольцевая дорога Хошимина 4 проходит через провинцию Донгнай по мосту Тубьен, гранича с провинциями Донгнай и Биньзыонг. Фото: A LOC

Также согласно отчету, общая протяженность проекта кольцевой дороги Хошимина 4, представленного в Национальную ассамблею для одобрения инвестиций, составляет 159,31 км. Из них проект через Бариа - Вунгтау составляет 18,23 км, через Донгнай - 46,08 км, через Хошимин - около 16,7 км, через Лонган - 78,3 км (включая участок через Лонган длиной 74,5 км, участок через Хошимин - 3,8 км)

Участок, проходящий через провинцию Биньзыонг, протяженностью около 47,95 км, будет инвестирован самостоятельно в соответствии с политикой инвестирования проекта, утвержденной Народным советом провинции. Народный комитет провинции Биньзыонг письменно обязался, что на первом этапе проект будет скорректирован для обеспечения соответствия стандартам автомагистралей в соответствии с мнением Министерства транспорта.

Что касается масштаба проекта 4-й фазы кольцевой дороги Хошимина, то в населенных пунктах Хошимин, Биньзыонг, Бариа-Вунгтау и Лонган земля будет расчищена одновременно в соответствии с планом 8-полосной дороги. На главной автомагистрали будут построены 4 полосы движения и 2 аварийные полосы, а местные власти построят подъездные пути и параллельные дороги с обеих сторон.

Общий объем предварительных инвестиций в фазу 1 составляет около 122 774,28 млрд донгов и реализуется в рамках контракта BOT. Из них капитал, привлеченный от инвесторов и заемных средств, составляет около 53,109 млрд донгов (включая проценты), остальная часть — бюджетный капитал.

После утверждения инвестиционной политики проекта местные органы власти выберут инвесторов в 2025 году и реализуют компенсацию за расчистку территории и переселение в 2025–2026 годах. Строительство отдельных проектов в разных населенных пунктах начнется с третьего квартала 2026 года и будет завершено в 2028 году.

Департаменту транспорта города Хошимин была поручена роль руководителя группы по завершению разработки проектного предложения крупнейшего проекта в Юго-Восточном регионе.

Для удовлетворения неотложных потребностей председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май создал рабочую группу по подготовке, консультированию и представлению инвестиционной политики под руководством Департамента транспорта города Хошимин.

Это крупнейший дорожный проект в Юго-Восточном регионе, объем работы огромен, а время на подготовку всех документов очень ограничено.

В то же время руководители городского народного комитета также обратились к городским департаментам, отделениям и подразделениям с просьбой тесно координировать работу с Департаментом транспорта города Хошимин, чтобы максимально сконцентрироваться, привлечь кадры с наивысшими способностями, опытом и чувством ответственности для участия в выполнении поставленных задач...

Недавно Департамент транспорта города Хошимин скоординировал работу с местными департаментами транспорта и общим консультационным отделом для завершения разработки проектной документации. Завершение подготовки досье и официальная передача его Хошимином премьер-министру является важным шагом для компетентных органов по его рассмотрению и оценке перед представлением в Национальное собрание для утверждения на первой сессии 2025 года.

Межрегиональный опоясывающий маршрут фактически проходит через Хошимин всего на протяжении около 20 км, что является скромной долей по сравнению с общей протяженностью маршрута, превышающей 200 км.

Однако, как ведущее агентство всего региона, Хошимин взял на себя задачу стать компетентным органом по завершению подготовки предварительного технико-экономического обоснования всего проекта на основе синтеза отчетов по отдельным проектам, подготовленных на местах.

Tuoitre.vn

Источник: https://tuoitre.vn/vanh-dai-4-tp-hcm-mo-ra-ky-nguyen-phat-trien-do-pha-cho-dong-nam-bo-20241124074124599.htm#content-2