Инвестиции в модернизацию трех национальных автомагистралей помогают соединить регион, способствовать социально-экономическому развитию и обеспечить национальную оборону и безопасность в районе дельты Меконга.
Министерство транспорта только что представило правительству на утверждение инвестиционную политику трех национальных автомагистралей (QL53, QL62 и QL91B), соединяющих регионы и адаптирующихся к изменению климата в дельте Меконга, с использованием кредитов Всемирного банка (ВБ).
Соответственно, для национального шоссе 53 Министерство транспорта предложило модернизировать мост Нгату, участок Лонгхо - Баси, включая строительство нового маршрута в обход городов Вунглием и Канглонг, протяженностью около 17,3 км. Длина инвестиционного участка составляет около 41 км и проходит через две провинции Виньлонг и Травинь.
Мост Рач Кэм на национальном шоссе 91B через город Кантхо
Эта национальная автомагистраль была реконструирована и отремонтирована в соответствии со стандартами дороги III категории с шириной дорожного полотна 12 м, шириной дорожного покрытия 11 м и расчетной скоростью 80 км/ч.
Ожидается, что отправной точкой QL62 станет пересечение со скоростной автомагистралью Хошимин — Трунглыонг. Ожидаемая конечная точка — 74+000 км, включая строительство нового маршрута в обход города Тан Тхань, протяженностью около 8 км. Длина инвестиционного участка в провинции Лонган составляет около 69 км. Трасса модернизирована и отремонтирована в соответствии со стандартами дороги III категории с расчетной скоростью движения 80 км/ч.
Министерство транспорта предложило модернизировать шоссе 91B с км 2+604 (пятиполосная развязка у моста Кантхо) до км 143+480 с инвестиционной протяженностью около 141 км в городе Кантхо, провинциях Хаужанг, Шокчанг и Бакльеу. Трасса модернизирована и отремонтирована в соответствии со стандартами дороги III категории с расчетной скоростью движения 80 км/ч.
Предварительный общий объем инвестиций составляет около 9 297 млрд донгов, что эквивалентно примерно 385 млн долларов США.
Из них кредитный капитал Всемирного банка в размере около 262 млн долларов США используется на такие статьи, как расходы на строительство, оборудование до налогообложения; Расходы на консультирование по надзору за строительством; непредвиденные расходы по вышеуказанным статьям.
Встречный капитал в размере около 2 975 млрд донгов используется на такие статьи расходов, как расходы на управление проектами, консультирование по инвестициям в строительство и другие расходы; Расходы на расчистку земли, налоги и сборы.
По данным Министерства транспорта, по сравнению с проектным предложением, утвержденным постановлением премьер-министра № 646 от 7 июня 2023 года, отчет о предварительном технико-экономическом обосновании в основном сохраняет объем, масштаб и маршрут утвержденного проектного предложения, но предварительный общий объем инвестиций увеличился примерно на 2 139 млрд донгов.
Причиной этого является увеличение расходов на строительство более чем на 956 млрд донгов. На этапе проектного предложения стоимость строительства рассчитывается в соответствии с ставкой инвестиционного капитала, объявленной Министерством строительства в Постановлении № 65 от 20 января 2021 года. На этапе разработки инвестиционной политики (подготовки предварительного технико-экономического обоснования) стоимость строительства рассчитывается на основе объема предварительного проектирования и текущих удельных цен на материалы, рабочую силу и технику.
Увеличить расходы на расчистку территории до 840 млрд донгов. На этапе предложения по проекту расходы на очистку участка рассчитываются в соответствии с ценами на землю в населенных пунктах в 2021 году. На этапе инвестиционной политики расходы на очистку участка рассчитываются на основе решений о ценах на единицу земли, соответствующих статей, недавно выпущенных населенными пунктами, и документов, рекомендующих цены на единицу, применимые к местным проектам.
Министерство транспорта заявило, что инвестиционный проект направлен на постепенное завершение создания дорожной транспортной сети, соединяющей регион в соответствии с утвержденным масштабом планирования, что будет способствовать социально-экономическому развитию и обеспечению национальной обороны и безопасности в регионе дельты Меконга.
В то же время повысить эффективность, безопасность дорожного движения и адаптивность к изменению климата трех национальных автомагистралей (QL53, QL62, QL91B), соединяющих 7 провинций и городов в регионе дельты Меконга.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm
Комментарий (0)