Железнодорожная станция Ханоя и памятное лето в сфере транспорта

В связи с таким резким ростом пассажиропотока и трудностями в наборе новых сотрудников дежурному по станции Ханойской железной дороги приходится «бороться» за выполнение поставленных задач.

«С основным завершением 270 смен (включая 90 дополнительных поездных смен) команда офицеров, начальников поездов и проводников на станции дежурных по железной дороге Ханоя   провели незабываемое лето. «Но самое главное, что сотрудники вокзала Ханоя создали прекрасные образы в глазах пассажиров поездов», — прокомментировал заместитель генерального директора Нгуен Хонг Линь. За первые 9 месяцев 2024 года Корпорация железных дорог Вьетнама перевезла 5,762 млн и 2,24 млрд пассажиров, что на 22,6% и 18,1% соответственно больше, чем за тот же период. При таком значительном увеличении пассажиропотока и несмотря на трудности с набором новых сотрудников, дежурная станция железной дороги Ханоя смогла выполнить поставленные задачи и провести незабываемое лето!

Летом прошлого года дежурный по железной дороге Ханоя отработал 270 смен (из них 90 дополнительных поездных смен). Фото ТА

Немыслимый г-н Дао Вьет Тханг, начальник дежурной станции Ханойской железной дороги, сказал: «С помощью 442 рабочих, включая около 20 человек, подкрепленных из других филиалов, станция должна была принять 5 поездов SE1/2, SE5/6, SE9/10, SE 19/20, а по выходным обслуживать SE17/QB4». Во время летней транспортной кампании многим бригадам поездов приходится организовывать работу одного проводника на три вагона (обычно на два), а заменить их некому. Даже группы SE10/SE9; SE12/SE11 должны пройти 2 последовательных раунда, прежде чем вы сможете перейти на следующую смену. Для классов SE1/2 некоторым людям приходится работать 5,5 смен/месяц (стандартные 3,5 смены/месяц). Кроме того, прошлым летом станции пришлось еще нанять 16 начальников поездов для 12 грузовых поездов на маршруте. В этот период Ханойская железнодорожная акционерная компания (HARACO) переживает множество позитивных изменений в транспортном бизнесе, регулярно строя больше поездов в соответствии с рыночным спросом. Бизнес-отдел HARACO заблаговременно анализирует ситуацию, чтобы заблаговременно построить больше поездов и добавить больше вагонов. Это затрудняет формирование бригады дежурных по железной дороге Ханоя, поскольку персонал, работающий на поезде, должен пройти обучение и иметь профессиональный сертификат и не может использовать обычную рабочую силу. Многим пришлось провести на корабле более 10 дней, прежде чем снова увидеть свои семьи, супругов и детей. Сейчас, как никогда ранее, профсоюз и специалисты должны координировать свои действия, чтобы оценить положение каждого сотрудника, мотивировать его и организовать разумные смены, обеспечить физическое восстановление в пиковые дни и гарантировать 100%-ную безопасность пассажиров поездов. В случаях, когда братья и сестры болеют, руководители Союза и Станции всегда навещают их и подбадривают. Это помогает сотрудникам чувствовать заботу, большую привязанность к подразделению и единение для преодоления текущих трудностей. Для выполнения работ по уборке и питанию в поезде руководители группы бортпроводников и железнодорожного вокзала координируют работу, чтобы детально продумать и рассчитать все необходимое для координации между наземными службами, службами в поезде и между службами в поезде. Информация о технических инцидентах, происходящих в пути, оперативно информируется станцией и координируется с подготовительным цехом, механическим и холодильным цехами филиала грузовых вагонов для своевременной подготовки. Похвальной чертой экипажа судна является его инициативное решение ситуаций, возникающих во время службы. При возникновении проблем с кондиционером, питанием на борту или нехваткой туалетной воды начальник поезда и бортпроводники встречаются с пассажирами, делятся трудностями, готовы признавать ошибки и находить решения, поэтому этим летом количество жалоб пассажиров на качество обслуживания в поезде снизилось, наоборот, количество комплиментов от пассажиров возросло. Во время транспортных аварий члены экипажа судна не обращали внимания на позднюю ночь, дождь или ветер, активно поддерживая пожилых людей, женщин и детей в течение многих дней подряд. Это делает облик станций и поездов более дружелюбным для пассажиров, способствуя увеличению доходов от перевозок на 18,5% за тот же период. Руководство компании неоднократно хвалило бригады поездов за инициативное предоставление пассажирам бесплатного питания и питьевой воды при возникновении технических проблем с кондиционером и генератором. Добросердечные хозяева В 2023 году железная дорога вернула пассажирам, которые много раз оставляли их в поезде, наличные деньги, иностранную валюту и ценности на сумму более 1 млрд донгов, из которых дежурный по станции Ханойской железной дороги получил почти 600 млн донгов. В этом году сотрудники Ханойской железнодорожной станции продолжают развивать эту традицию. В течение недавнего летнего сезона перевозок многие члены экипажа продолжали «набирать очки» в сердцах пассажиров, лично передавая им крупные суммы денег и имущества.

Составьте отчет о возврате иностранной валюты в предприятие. Фото ТА.

Как правило, бригада поезда SE1 (капитан поезда Ха Ван Тинь), отправлявшегося из Ханоя 4 июня 2024 года, обнаружила и вернула пассажирке вагона № 11 Тран Тхи Тху Нгует 452 доллара США и 9,75 млн донгов; Бригада поезда SE12, отправлявшегося из Сингапура 23 августа 2024 года (капитан поезда Нгуен Конг Тьен), обнаружила, что пассажирка Нгуен Тхи Хоанг Оань забыла кошелек с 23,7 млн ​​донгов и золотой металлический браслет; 02 серьги и 01 ожерелье были переданы на станцию ​​Туйхоа для возврата покупателю. Поезд SE6 отправился из Сингапура 10 августа 2024 года под командованием г-на Ле Сюань Хуна, который также доставил чемодан с 8 миллионами донгов на станцию ​​Донгхой, чтобы вернуть его пассажиру, который его забыл... За первые 9 месяцев 2024 года поездные бригады отделения профсоюза проводников железной дороги Ханоя провели проверку и обнаружили 104 случая, когда пассажиры оставляли свои вещи, багаж и имущество в поезде; с общими активами: 143 000 000 донгов наличными, 1 821 доллар США, почти 1 000 евро, 45 электронных устройств (включая телефоны, часы, ноутбуки, планшеты) и многие другие ценные активы. Все вышеуказанные активы были зарегистрированы поездной бригадой для возврата пассажирам или переданы на станцию ​​для возврата пассажирам.

За последние 9 месяцев облик вокзалов и поездов стал все более привлекательным для пассажиров, что способствовало увеличению доходов от перевозок на 18,5% за тот же период. Фото AT

Заместитель директора, председатель профсоюза проводников Ханойской железной дороги Фан Хай Куонг с гордостью заявил: чтобы улучшить качество обслуживания в поезде в соответствии с указаниями руководства компании, проводникам Ханойской железной дороги еще многое предстоит сделать, но достижения братьев в недавних летних перевозках должны быть признаны. Редко случается, чтобы рабочая нагрузка увеличивалась на 50% за столь длительный период времени, но члены экипажа все равно прилагают усилия, чтобы избежать серьезных неприятных инцидентов. Источник: https://kinhtedothi.vn/tram-tiep-vien-duong-sat-ha-noi-va-mot-mua-he-van-tai-dang-nho.html