В частности, Департамент транспорта города предложил регулировать скорость движения в центральной части города: скорость транспортных средств не должна превышать 30 км/ч, а в городских районах — 50 км/ч.
Хошимин намерен строго контролировать максимальную скорость транспортных средств в жилых районах.
Целью предложения Комитета по безопасности дорожного движения города Хошимин является ограничение скорости до 50 км/ч в городских районах и до 30 км/ч в районах с уязвимыми участниками дорожного движения.
По словам руководителя городского департамента транспорта, в Национальном техническом регламенте о дорожных знаках четко прописано, что максимально допустимая скорость движения не должна быть менее 40 км/ч и более 120 км/ч. Таким образом, вышеуказанное предложение не соответствует положениям QCVN 41:2019/BGTVT, циркуляра № 31/2019 Министерства транспорта, регламентирующего скорость и безопасную дистанцию специализированных автотранспортных средств и мотоциклов, участвующих в дорожном движении.
Однако Народный комитет города Хошимин издал Постановление № 760 о Плане по реализации Национальной стратегии по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения на период 2021–2030 годов и перспектив до 2045 года в городе, в котором излагаются задачи и решения по улучшению условий безопасности дорожной инфраструктуры вокруг школьных территорий, на маршрутах от дома до школы и от школы до дома для учащихся, особенно в зоне перед школьными воротами.
Это означает, что пилотирование решений по управлению скоростью в некоторых школьных зонах в центральной части города (а не их широкое внедрение) является разумной основой для рассмотрения.
Поэтому Департамент транспорта предложил Городскому народному комитету рассмотреть вопрос об одобрении предложения Городского комитета по безопасности дорожного движения. В то же время рекомендуется, чтобы Городской народный комитет поручил Городскому комитету по безопасности дорожного движения скоординировать действия с Городской полицией, Городским департаментом транспорта и соответствующими подразделениями с целью разработки и выпуска Плана по внедрению управления скоростью для участников дорожного движения во внутренней части города.
В 2021 году на онлайн-семинаре по управлению факторами высокого риска, приводящими к дорожно-транспортным происшествиям, организованном Национальным комитетом безопасности дорожного движения, также было выдвинуто предложение о решении проблемы жесткого контроля скорости транспортных средств, снижения максимальной скорости в густонаселенных районах с 50 км/ч до 30 км/ч с целью управления опасным поведением водителей и снижения количества дорожно-транспортных происшествий. Однако это предложение сразу же столкнулось с множеством противоположных мнений со стороны экспертов и ассоциаций дорожного движения, поэтому оно не рассматривалось на уровне руководства для дальнейшего включения в нормативные акты.
Ссылка на источник
Комментарий (0)