Поиск решений для повышения конкурентоспособности в логистической отрасли

Сегодня, 30 мая 2024 года, Университет Хоа Сена организовал Форум городской логистики. Хошимин 2024 с темой «Повышение конкурентоспособности логистики Хошимина».

На форуме г-н Генри Во, руководитель отдела морских перевозок компании Expeditors Vietnam Co., Ltd., заявил, что в настоящее время мировая логистическая отрасль движется в сторону зеленого и устойчивого развития.

В частности, в январе 2020 года Международная морская организация выпустила регламент об использовании экологически чистых видов топлива для минимизации ущерба морской среде, наносимого судоходной отраслью.

Международная морская организация требует от всех судоходных линий по всему миру использовать более чистое топливо с содержанием серы 0,5% вместо 3,5%, как раньше, и это требование применяется ко всем мировым судоходным маршрутам.

Недавно в Университете Хоа Сен прошел городской логистический форум Технологического университета Хошимина 2024 (Фото: Си Донг).

Для выполнения вышеуказанных требований Всемирной морской организации судоходные компании предприняли определенные действия. Например, судоходная компания MSC предложила решение по использованию чистого топлива — биотоплива — при перевозке морских контейнеров.

Анализ конкурентоспособности логистической отрасли города. В 2023 году в Хошимине г-н Генри Во указал на два фактора, которые снижают конкурентоспособность по сравнению с другими странами региона: несинхронизированная инфраструктура и недиверсифицированные международные судоходные маршруты.

На этом форуме г-н Генри Во также выделил 6 показателей, влияющих на конкурентоспособность логистической отрасли во Вьетнаме в целом и в городе в частности. В частности, Хо Ши Мин. Что касается Таможенного агентства, г-н Генри Во рекомендовал, чтобы это подразделение внесло соответствующие коррективы в политику, чтобы сократить время таможенного оформления и стоимость товаров на пограничных пунктах пропуска.

Г-н Генри Во — руководитель отдела морского экспорта компании Expeditors Vietnam Co., Ltd. (Фото: Си Донг).

Кроме того, государству и местным органам власти необходимо сосредоточиться на инвестициях в инфраструктуру, такую ​​как морские порты и дороги, чтобы облегчить перемещение товаров. В то же время диверсифицировать международные транспортные маршруты и региональные связи. Например, между ТП. Хошимин с соседними провинциями и регионами. Наряду с этим необходимо сосредоточиться на обучении кадров в области новых технологий логистики, чтобы процесс работы был быстрым и эффективным.

Что касается логистического бизнеса, то необходимо увеличить инвестиции в цифровые технологии, автоматизировать некоторые задачи, чтобы логистические операции соответствовали срокам доставки товаров клиентам и своевременно запрашивали информацию о клиентах. «Если мы будем больше инвестировать и сосредоточимся на устойчивом развитии логистической отрасли, это станет плюсом для повышения конкурентоспособности этой отрасли в будущем», — подчеркнул г-н Генри Во.

Г-н Труонг Тан Лок, директор по маркетингу Saigon Newport Corporation, выступил на семинаре (Фото: Си Донг).

Разделяя эту точку зрения, г-н Труонг Тан Лок, директор по маркетингу Saigon Newport Corporation, поделился тем, что в настоящее время во Вьетнаме в целом логистика вращается только вокруг морских портов и аэропортов. Поэтому нам следует следовать принципу «чистые дороги, чистые грузы». Дороги, реки, морские пути... необходимо регулярно обслуживать и расширять, чтобы облегчить сообщение с аэропортами и морскими портами.

«В Хошимине запланированы логистические центры, но необходимо наличие соединительных дорог. В настоящее время такие дороги, как кольцевая дорога 3 и 4, необходимо соединить как можно скорее, чтобы повысить региональную связанность. Цель состоит в том, чтобы быстрее доставлять товары в город и из него, тем самым сокращая расходы и время», — поделился г-н Лок.

Директор по маркетингу корпорации Saigon Newport также надеется, что городской народный комитет. Город Хошимин и городское таможенное управление. Городу Хошимину необходимо как можно скорее внедрить прозрачный механизм, упрощающий процедуры, чтобы товары могли циркулировать быстрее.

Город. В Хошимине одобрили проект «Развитие логистической отрасли города до 2025 года с перспективой до 2030 года». При этом, стремясь к тому, чтобы темпы роста выручки предприятий от логистических услуг достигли 15% к 2025 году и 20% к 2030 году, коэффициент вклада логистики в ВРП города достиг 10% к 2025 году и 12% к 2030 году.

Источник: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html