Район моря Куангнам на протяжении сотен лет является воротами для международного обмена. Многие торговые и дипломатические суда попали в штормы и были отнесены течением или были вынуждены укрыться в водах Куангнама. Все лодки в водах Куангнама были спасены местными жителями и властями.
Исторические фрагменты
Почти все лодки иностранных беженцев, дрейфовавшие или находившие убежище в водах Куангнама, были тщательно зафиксированы в официальных исторических документах, таких как Dai Nam Thuc Luc, Hoi Dien Su Le, Minh Menh Chinh Yeu... Кроме того, эти события, по-видимому, также зафиксированы в документах соответствующих стран, являющихся источником справочной информации для официальной истории Вьетнама.
До династии Нгуен международные суда, терпящие бедствие в Куангнаме, часто регистрировались только в иностранных документах. В Корейской книге постоянного проживания записано, что группа из 24 человек с острова Цзичжоу попала в аварию и дрейфовала в море в течение 32 дней, прежде чем в 1687 году ее прибило к острову Ку Лао Чам. Согласно японским путевым документам, в XVIII веке также было зафиксировано три случая, когда японцев во время плавания прибило к Куангнаму.
Иностранные лодки с беженцами, дрейфующие в водах Куангнама, обычно регистрируются как китайские суда. В ноябре третьего года правления Цзя Луна (1804) «евнухи династии Цин Лам Куи и Лам Бао сели на торговое судно, направлявшееся в Пэнху (современный Тайвань - NV), и столкнулись с сильным ветром, из-за чего им пришлось причалить в порту Дайчием».
Во второй год правления Минь Манга (1821) 34 человека из провинции Фуцзянь (Китай) отправились в Ченла по делам. Когда разразился шторм, их лодку отнесло в устье реки Дананг. Чиновник династии Цин Выонг Кхой Нгуен направлялся на остров Тайвань для сдачи экзаменов, когда на третий год правления Минь Манга (1822) разразился шторм, и его лодку отнесло в устье реки Дананг.
Военный корабль провинции Гуандун, совершавший патрулирование, попал в шторм и был отнесен в лагуну Трашон в 14-м году правления Минь Манга (1833). В 7-й год правления Ту Дука (1854) китайское торговое судно в провинции Фуцзянь было унесено штормом в устье реки Дайап. Два года спустя еще два китайских торговых судна были вынуждены укрыться от шторма: одно в порту Дайчием, а другое в порту Дананг, попросив встать на якорь на месяц. В 11-й год правления Ту Дука (1858) фуцзяньское судно династии Цин затонуло в водах Куангнама.
Сиамские торговые суда попали в шторм и были занесены в устье реки Дананг в 8-й год правления Гиа Лонга (1809 г.), а также в устье реки Дай Чием в 9-й год правления Гиа Лонга (1810 г.). На этом судне для беженцев в порту Дайчием находится до 400 человек. Был особый случай, когда дипломатическое судно столкнулось с «двойной катастрофой». В 16-м году правления Джиа Лонга (1817) сиамский корабль, направлявшийся в Китай, попал в шторм и был вынужден встать на якорь в заливе Дананга. К сожалению, он загорелся, и все было потеряно.
В водах Куангнама также неоднократно происходили кораблекрушения западных кораблей. В 11-й год правления Минь Манга (1830) французское торговое судно «До О Чи Ли» было разбито и затонуло во время шторма в водах Дананга. Британские корабли были отнесены штормами к Данангу: один раз в 5-й год правления Тхиеу Чи (1845) и один раз в 18-й год правления Ту Дука (1865). В 12-й год правления Ту Дука (1859) западное судно потерпело бедствие и было занесено в устье реки Дайап. На лодке находилось 12 человек, среди которых были как мужчины, так и женщины, в частности, 1 британец, 1 голландец и 10 человек яванского происхождения.
Кроме того, воды Куангнама также являются местом, где западные спасательные суда находят убежище или ищут пострадавших. В 7-м году правления Цзя Лонга (1808) «капитан Хун Мао (т. е. Англии - НВ) То Ло Сюй Ла Мон сел на корабль, перевозивший более пятисот цинских торговцев, попавших в беду из-за шторма, и бросил якорь в порту Дананг». В первый год правления Ту Дука (1848) британские и французские военные корабли вошли в порт Дананга для поиска жертв.
Поведение суда
Король Джиа Лонг однажды издал указ, в котором говорилось: «Небесные бедствия существовали с древних времен и в каждом поколении. Сострадание к тем, кто пострадал от бедствий и оказался в беде, — гуманная политика ставит это на первое место. Соответственно, короли династии Нгуен, местные чиновники и местные жители Куангнама всегда испытывали чувство ответственности по отношению к иностранцам, которые «терпят бедствия» или «попадают в беду».
Суд незамедлительно предоставил еду, питье и одежду тем, кто оказался в беде; организовать временное размещение. Король Джиа Лонг приказал чиновникам провинции Куангнам выдавать чиновникам династии Цин Лам Куи и Лам Бао по 2 куаня денег каждый день; Обеспечьте 400 сиамских лодочников запасом продовольствия на 10 дней, пока море не успокоится достаточно, чтобы вернуться. Король Минь Манг дал 34 жителям провинции Фуцзянь, работавшим в Камбодже и попавшим в аварию, по 5 куаней денег каждому.
Кроме того, суд раздавал рис в больших количествах капитанам и членам экипажей. Капитану сиамского торгового судна Нго Нганю было предоставлено 200 квадратных метров риса. Сиамский корабль, отправленный в Китай в качестве посланника, загорелся, и на нем также было выдано 200 квадратных метров риса.
Патрульным кораблям провинции Гуандун было предоставлено 300 квадратных метров риса. Суд также наградил британского капитана То Ло Сюй Ла Мона, спасшего из моря 500 человек династии Цин, 300 квадратными метрами риса и одолжил капитану сиамского торгового судна 1000 куаней денег и 1000 квадратных метров риса.
Суд выдавал паспорта, оплачивал дорожные расходы и организовывал возвращение беженцев в свою страну. Большинство людей династии Цин были отправлены обратно в свою страну по суше через перевал Намкуан, за исключением чиновника Выонга Кхой Нгуена, которому по его просьбе разрешили вернуться домой по воде.
Граждан Великобритании, Голландии, Явы и людей на французских торговых судах суд отправлял на торговых судах Цин, организовывал их поездку на официальных судах нашей страны или находил способы отправить их на других судах для возвращения домой.
Чиновники провинции Куангнам обратились с просьбой разрешить двум китайским торговым судам, потерпевшим морскую катастрофу, вернуть половину налога, который они должны были заплатить при продаже товаров на борту, чтобы использовать эти деньги на расходы. Король Ты Дык не только последовал предложению мандарина провинции Куангнам снизить налоги вдвое, но и освободил от всех налогов.
Король Минь Манг больше выделял на военные корабли, чем на торговые, поскольку считал, что военные корабли используются для общественных работ. Кроме того, король также отправил Ланг Чунга из Министерства финансов Ле Чыонг Даня из столицы Хюэ в Дананг, чтобы посетить терпящий бедствие военный корабль Гуандуна; Министерство финансов направило Ланг Чунг Ле Ван Кхиема, заместителя капитана авангардной гвардии Ле Ван Фу и заместителя министра кадров Нгуен Чи Фыонга в Куангнам для организации возвращения этой группы военных офицеров в страну.
Когда один из этих офицеров, Луонг Куок Донг, умер от болезни во время своего пребывания в Дананге, король пожаловал 1 парчовое дерево, 3 куска шелка, 10 кусков ткани и 50 таэлей серебра тем, кто его сопровождал, чтобы помочь вернуть их его семье. Настоящий мужчина — это честный человек, независимо от национальности.
Источник
Комментарий (0)