Премьер-министр Фам Минь Чинь осматривает скоростную автомагистраль Кантхо-Камау через провинцию Хаужанг.

На месте реализации проекта премьер-министр поручил местным органам власти мобилизовать всю политическую систему для участия и поддержки в целях ускорения хода строительства, соответственно, можно мобилизовать такие силы, как молодежь и женщины, для участия в поддержке строительных подразделений. По словам премьер-министра, необходимо мобилизовать всех людей для участия, изучения положительного опыта проекта линии 500 кВ 3 Куангтрач - Пхо Ной, тем самым создавая движение и тенденцию для быстрого развертывания ключевых проектов. Премьер-министр также поручил синхронно построить перекрестки на скоростной автомагистрали.

Вежливо посетив персонал и рабочих на строительной площадке, особенно по поводу условий труда, доходов и быта, премьер-министр попросил их стремиться преодолевать все трудности, использовать благоприятную погоду для ускорения хода проекта в духе «3 смены, 4 смены», «ешь быстро, спи срочно», «только работа, никаких пререканий», а также обеспечивать качество, технические и эстетические требования, безопасность труда и экологическую санитарию; В то же время обратите внимание на свое здоровье в эти жаркие дни.

После осмотра строительной площадки премьер-министр Фам Минь Чинь провел совещание с министерствами, ведомствами, Советом по управлению проектом My Thuan и подразделениями по проекту компонента участка Кантхо-Хаужанг проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг, восточная фаза 2021–2025 гг.

Премьер-министр Фам Минь Чинь осмотрел проект скоростной автомагистрали Кантхо-Камау, участок которой проходит через провинцию Хаужанг.

На встрече Совет по управлению проектом My Thuan и подрядчики доложили о ходе строительства, трудностях и препятствиях, возникших на проекте, особенно в отношении источника материалов для фундамента, а также о длительной проблеме ожидания проседания дорожного полотна; выразили решимость обеспечить прогресс и качество проекта; Предложить Правительству, Премьер-министру, министерствам и отраслям ряд решений, механизмов и политик для устранения всех препятствий и ускорения хода строительства.

Выслушав отчеты инвестора и подразделений, премьер-министр выразил свою радость по поводу того, что результаты, достигнутые на сегодняшний день в рамках проекта, являются ценными, долгожданными и достойными похвалы; Это результат усилий, стремлений и решимости Политбюро, Правительства, Национального собрания, министерств, отраслей, местных органов власти, консультантов и подрядчиков.

От имени правительства премьер-министр похвалил и признал усилия министерств, отраслей, местных органов власти, строительных подразделений и людей в зоне проекта; Однако мы не можем опьяняться победой, поскольку цель — завершить проект к 31 декабря 2025 года, «обсуждать только действия, не обсуждать отступление»; Должен быть путь, шаги и дорожная карта, подходящие для конкретных обстоятельств. Премьер-министр потребовал, чтобы строительство всей скоростной автомагистрали от Каобанга до мыса Камау было завершено к 31 декабря 2025 года.

В этом духе премьер-министр поручил населенным пунктам, по которым проходит проект, завершить работы по расчистке территории в июле этого года. Как только у вас появится сайт, вам необходимо подготовить достаточное количество материалов. По словам премьер-министра, проблема в том, что наши процедуры все еще громоздки, поэтому нам нужно продолжить пересмотр, чтобы исключить механизм для сырья; К настоящему времени в основном решены вопросы использования морского песка в качестве материала для насыпи. Премьер-министр, довольный тем, что научные отчеты подтвердили, что соленость морского песка после обработки ниже, чем в окружающей среде на маршруте, отметил, что при использовании морского песка должны быть записи, а местные органы власти совместно с Советом по управлению проектом и подрядчиками должны четко это подтвердить, обеспечив публичность, прозрачность и научность. Премьер-министр также потребовал строгого наказания тех, кто намеренно препятствует, подстрекает или искажает использование морского песка.

Премьер-министр особенно отметил дух «3 смен, 4 смен», «быстрый прием пищи, срочный сон», «обсуждение только работы, а не ответов», работу в праздничные дни, Тет, «недостаточно работы днем, воспользуйтесь возможностью работать ночью», пропаганду духа солдат дяди Хо и солдат Чыонгсона «Босые ноги, стальная воля». Используя опыт строительства линии электропередачи 500 кВ Куанг Трач – Фо Ной, премьер-министр обратился ко всей политической системе на местах, а также к таким силам, как женщины и молодежь, с просьбой принять участие в поддержке строительства проектов через свои населенные пункты, максимально укрепляя силу национальной солидарности. Премьер-министр отметил, что подрядчикам также необходимо инвестировать в закупку современной техники и оборудования и помогать местным подрядчикам; Местные органы власти также должны усилить контроль, надзор и поддержку условий проживания на строительных площадках; поддержка, поощрение, строительные подразделения на месте.

Что касается контроля качества, премьер-министр поручил функциональным подразделениям регулярно и тщательно контролировать соблюдение технических и эстетических требований, а также соблюдение экологической гигиены. Касательно сырья премьер-министр также затронул вопрос использования для проекта золы и шлака ТЭС Дуенхай. Местные отделения и филиалы также должны активно участвовать; Населенные пункты должны немедленно спланировать пространство вокруг автомагистрали, открывая новые городские и сервисные зоны; активно завершайте перекрестки.

Местные власти должны уделять внимание жителям района реализации проекта и гарантировать, что люди, живущие на новых местах, будут жить лучше, чем на старых местах; обеспечить средства к существованию для людей, тем самым повышая общую эффективность автомагистрали. Премьер-министр вновь подчеркнул, что «механизмы и политика зависят от нас, а не от кого-либо другого».

Премьер-министр вновь подчеркнул необходимость воспользоваться нарастающим импульсом для завершения проектов по подготовке к 14-му съезду Национальной партии, одновременно готовясь к продолжению реализации новых ключевых проектов.

* Докладывая премьер-министру о ходе реализации проектов-компонентов Кантхо-Хаужанг и Хаужанг-Камау (Кантхо-Камау) на сегодняшний день, Совет по управлению проектом Митхуан заявил: Общая протяженность скоростной автомагистрали: 110,87 км (Кантхо-Хаужанг: 37,65 км; Хаужанг-Камау: 73,22 км), проект проходит через 5 провинций и городов: Кантхо, Хаужанг, Кьензянг, Бакльеу и Камау. Общий объем инвестиций: 27 523,39 млрд донгов (Кантхо-Хаузянг: 10 370,74 млрд донгов; Хаузянг-Камау: 17 152,65 млрд донгов). Инвестор: Совет по управлению проектом My Thuan. Дата начала строительства: 1 января 2023 г.; Базовое завершение: декабрь 2025 г. Что касается расчистки участка: населенные пункты передали 110,68 км/110,85 км участка (достигнув 99,84%), все еще остаются 200 м свалки на соединительной дороге в городе Кантхо, 175 м основной дороги в провинции Хаузянг, 200 м в провинции Баклиеу и 500 м соединительной дороги в районе Кайнуок провинции Камау. Перенос технической инфраструктуры: 6/7 точек высоковольтных линий не перенесены.

Премьер-министр Фам Минь Чинь посетил домохозяйство в районе проекта.

Статус реализации строительства: совокупный объем работ на сегодняшний день: 6 432/18 842 млрд донгов, что составляет 34,16% от контракта, отставание от графика составляет 11,14%. Были построены некоторые основные объемы: Соответственно, по участку дороги (основной маршрут): общий объем песка по основному маршруту составил 5,4 млн м3/14,5 млн м3 (что составляет 37,2%); Заполнение до высоты фитиля достигает 4,5 млн. м3/6,5 млн. м3 (70%); Установлено 33,86/89,5 км фитиля (38%); нагрузка на насыпь 0,9 млн м3/7,3 млн м3 (достигнув 12,3%); Строительство CDM: 2,47/9,43 км (выполнено 26%).

Мостовая часть: построено 108/117 мостов, показатель готовности мостовой части достиг 70%, из них: на 77 мостах ведется бетонирование фундаментов/опор/пилонов; На стадии строительства находится 41 мост, на стадии строительства мостовых полотнищ — 30 мостов.

Общая оценка: ход реализации проекта во многом зависит от хода мобилизации песка на строительную площадку (объем и производительность). Для завершения проекта в 2025 году работы по погрузке песка должны быть завершены с настоящего момента и до конца 2024 года. Потребность в песке к концу 2024 года составит около 9,56 млн м3 (речной песок 5,56 млн м3, морской песок 4,0 млн м3). После анализа мощностей местных карьеров по добыче речного песка к декабрю 2024 года может быть поставлено 4 млн м3 речного песка при дефиците в 1,56 млн м3 речного песка.

Что касается оставшегося объема песка, Министерство транспорта и Совет по управлению проектом Митхуан предложили следующие решения: пересмотреть объем морского песка, который может быть использован, максимально увеличить объем морского песка, используемого на участке от Бакльеу до Камау, и отдать приоритет речному песку на участке от Кантхо до Хаузянг; Совместная работа с провинцией Анзянг по координации вывоза 1,4 млн м3 песка с горизонтальной магистрали; Сотрудничество с провинциями Тьензянг и Бенче с целью предоставления дополнительного объема речного песка для проекта (два населенных пункта обязались предоставить 4 млн м3). В настоящее время эти процедуры внедряются, и ожидается, что в июле 2024 года песок из этих источников можно будет получить.

Таким образом, источник материалов для проекта после добычи морского песка и из горизонтального координационного источника, а также дополнительные поставки из двух провинций Тьензянг и Бенче достаточны для проекта. Совет по управлению проектом My Thuan дает указания подрядчикам по маршруту, который будет определен, мобилизовать все ресурсы и дополнительное оборудование для доставки песка на строительную площадку, достигнув цели завершения всех погрузочных работ в 2024 году; В то же время подрядчики мобилизуют запасы щебня в резерв для строительства дорожных сооружений.

Премьер-министр Фам Минь Чинь провел совещание с министерствами, ведомствами, Советом по управлению проектом Митхуан и строительными подразделениями проекта скоростной автомагистрали Кантхо-Камау.

Следующий план: по мостам — завершить строительство мостов в 2024 году; Участок пути: завершение строительства несущей насыпи и бурение цементно-грунтовых столбов в 2024 году; Разгрузочные работы по первому участку с февраля 2025 г., по последнему участку с июля 2025 г.; На участке слабой обработки грунта с применением грунтоцементных столбов строительство дорожного покрытия начнется в декабре 2024 года. Устройство щебеночного заполнителя в январе 2025 года на участке, обработанном методом CDM, и в июне 2025 года на участке, обработанном методом PVD; Строительство асфальтобетонного покрытия начнется в январе 2025 года для участка, обработанного CDM, и в июле 2025 года для участка, обработанного PVD, и будет завершено в ноябре 2025 года. Завершение системы безопасности дорожного движения к декабрю 2025 года. Освоение капитального плана в 2024 году: освоено 2416/4997 млрд донгов, что составляет 48% от капитального плана в 2024 году.

Совет по управлению проектом My Thuan рекомендует населенным пунктам (город Кантхо и провинции Хаужанг, Бакльеу, Кьензянг и Камау) продолжать уделять внимание и решать оставшиеся проблемы, связанные с землей, в июле 2024 года; Просить провинции Донгтхап, Анзянг, Виньлонг, Тьензянг, Бенче и Шокчанг продолжить оказывать поддержку проекту в процедурах координации и увеличении мощностей для речных песчаных карьеров; Постоянная поддержка процедур, связанных с пляжным песком.

Источник: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html