Благодаря переговорам Vietnam Airlines избежала судебного иска в британском суде

Настойчиво ведя пошаговые переговоры с международными кредиторами для урегулирования нежелательных последствий, вызванных негативным влиянием пандемии COVID-19, Vietnam Airlines достигла соглашения с кредиторами об отзыве иска в суде Великобритании и списании задолженности в размере 6 000 млрд донгов для своей дочерней компании Pacific Airlines.

Vietnam Airlines постепенно и успешно реструктурирует Pacific Airlines.

Консолидированная прибыль составила 4,6 млрд донгов На конференции по обзору работы за первые 6 месяцев года и распределению задач на последние 6 месяцев 2024 года Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях председатель совета директоров корпорации Vietnam Airlines (Vietnam Airlines) Данг Нгок Хоа заявил, что в первой половине 2024 года Vietnam Airlines продолжила демонстрировать положительные бизнес-результаты. «После более чем 3 лет борьбы с пандемией Covid-19, особенно столкнувшись с вопросом о том, банкротить ли национальную авиакомпанию, Vietnam Airlines работает эффективно, и ее финансовое положение постепенно улучшается. За первые 6 месяцев 2024 года консолидированная прибыль Vietnam Airlines достигла 4600 млрд донгов. Это очень своевременная и позитивная информация в контексте многочисленных трудностей на международном и внутреннем рынке авиации», — сказал г-н Данг Нгок Хоа.

Председатель совета директоров Vietnam Airlines Данг Нгок Хоа.

Председатель Данг Нгок Хоа подчеркнул, что консолидированная прибыль в размере 4 600 млрд донгов, достигнутая за первые 6 месяцев года, во многом обусловлена ​​планами по списанию долгов дочерних компаний, особенно в случае Pacific Airlines . В марте 2024 года международные кредиторы подали иск против Vietnam Airlines в суд Великобритании и заявили, что предпримут дальнейшие юридические действия, если обе стороны не смогут прийти к общему соглашению по вопросу урегулирования договора аренды самолетов Pacific Airlines. Столкнувшись с этой ситуацией, Vietnam Airlines решительно и настойчиво ведет переговоры шаг за шагом. Наконец, предоставив возможность вернуть весь флот из 6 арендованных самолетов A320, кредиторы согласились простить Pacific Airlines долг в размере более 250 миллионов долларов США, что эквивалентно примерно 6 000 миллиардов донгов, и согласились отозвать все иски в британском суде. Ранний возврат самолетов является стратегической частью процесса реструктуризации Pacific Airlines, однако достижение вышеуказанных результатов требует огромных усилий в процессе переговоров с партнерами по урегулированию финансового положения авиакомпаний из-за последствий пандемии COVID-19. Продление срока погашения задолженности за счет кредита в размере 4000 млрд донгов Рассказывая подробнее о трудностях вьетнамской авиационной отрасли в целом и Vietnam Airlines в частности, председатель Данг Нгок Хоа сказал, что рост цен на авиатопливо до 102,7 долл. США за баррель на мировом рынке привел к увеличению расходов авиакомпании на топливо на 2560 млрд донгов по сравнению с уровнем до пандемии. Кроме того, Vietnam Airlines имеет широкую сеть полетов по всему миру, поэтому колебания валютных курсов на рынках также приводят к потерям для авиакомпании из-за влияния двойных обменных курсов. Изменение обменного курса донгов к доллару США на 1% приведет к потере Vietnam Airlines более 270 млрд донгов. Между тем, за первые 6 месяцев года обменный курс вырос примерно на 4,8%, в результате чего Vietnam Airlines понесла убытки в размере более 1000 млрд донгов. В частности, на японском рынке до пандемии COVID-19 обменный курс японской иены составлял 105 иен за 1 доллар США, но в настоящее время резко падает до 157 иен за 1 доллар США, а иногда даже до 165 иен за 1 доллар США. Таким образом, Vietnam Airlines также потеряла сотни миллиардов донгов доходов на японском рынке. Кроме того, острая нехватка самолетов также влияет на доходы и прибыль авиакомпании. До пандемии авиационная промышленность Вьетнама насчитывала 230 самолетов, но сейчас их осталось всего 160, что на 32% меньше ресурсов из-за последствий сбоя глобальной цепочки поставок. Чтобы решить эту проблему, Vietnam Airlines максимально увеличивает частоту полетов каждого самолета за счет увеличения часов ночных полетов. Благодаря этому авиакомпания сократила парк на 14 самолетов, но при этом сохранила количество летных часов на уровне до 2019 года и увеличила его на 26% по сравнению с летными часами, выполненными в 2023 году, что позволило удовлетворить потребности пассажиров в перевозках. Говоря о прогнозах на конец года, представитель Vietnam Airlines заявил, что на рынке по-прежнему много трудностей, и авиакомпания продолжает концентрироваться на внедрении решений для обеспечения безопасности полетов и качества обслуживания.

Vietnam Airlines приходится конкурировать со 120 авиакомпаниями, осуществляющими рейсы во Вьетнам. Если мы не повысим уровень безопасности и качества обслуживания, мы не сможем привлечь международных клиентов. В качестве доказательства этих усилий Ассоциация по качеству обслуживания пассажиров авиакомпаний (APEX) недавно объявила, что Vietnam Airlines получила 5-звездочную награду за авиаперевозки. Vietnam Airlines также гордится тем, что заняла 11-е место в списке 25 лучших авиакомпаний мира в 2024 году по версии AirlineRatings.com (престижной международной организации по рейтингу авиакомпаний, базирующейся в Австралии). Председатель совета директоров Vietnam Airlines Данг Нгок Хоа

Прогнозируется, что в 2024 году сфера авиационного бизнеса по-прежнему будет сталкиваться со многими вызовами, обусловленными глобальной геополитической и экономической ситуацией. В этом контексте Vietnam Airlines разработала цели, направления и ключевые задачи на заключительном этапе дорожной карты восстановления. Компания уделяет особое внимание реализации проекта реструктуризации с комплексными решениями по реструктуризации активов, источников капитала, инвестиционного портфеля, организационной структуры и инновациям корпоративного управления для преодоления последствий пандемии COVID-19 и создания основы для устойчивого развития. 29 июня Национальная Ассамблея приняла резолюцию 7-й сессии, разрешив Vietnam Airlines продлить погашение задолженности за счет кредита рефинансирования. Соответственно, Государственный банк автоматически продлевал срок погашения кредита Vietnam Airlines в размере 4 млрд донгов три раза, чтобы преодолеть неотложные трудности. Период продления каждый раз равен первому периоду рекапитализации, общая продолжительность продлений рекапитализации составляет максимум 5 лет (включая 2 продления в соответствии с Постановлением 135 Национального собрания). Г-н Данг Нгок Хоа сообщил, что Vietnam Airlines ускоряет завершение отчета по общему проекту решений по устранению трудностей, вызванных воздействием пандемии COVID-19, чтобы корпорация могла скорее восстановиться, расширить производство и деловую активность и устойчиво развиваться в долгосрочной перспективе.

Источник: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html