Министерство строительства только что направило документ в Управление автомобильных дорог Вьетнама и акционерную компанию Phuong Thanh Transport Investment and Construction (инвестор) относительно инвестиций в расширение скоростной автомагистрали Пхап Ван - Кау Гие в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП).

Расширение направлено на удовлетворение транспортных потребностей, снижение загруженности дорог, содействие региональному социально-экономическому развитию и постепенное завершение планирования дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденной премьер-министром.

Соответственно, Министерство строительства соглашается с предложением инвестора и проектного предприятия о необходимости изучения инвестиций в расширение скоростной автомагистрали Фап Ван - Кау Жи по методу ГЧП.

в том, что так было 27 2 203.jpg
Скоростная автомагистраль Пхап Ван - Кау Ги. Фото: Динь Хьеу

Министерство строительства поручило Вьетнамскому дорожному управлению координировать действия с инвестором/предприятием проекта и соответствующими агентствами и подразделениями для реализации следующих шагов по обеспечению соблюдения правовых норм.

Ранее, 7 марта, акционерная компания «Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company» направила в Министерство строительства документ с предложением расширить скоростную автомагистраль Фап Ван - Кау Ги до 10 - 12 полос по методу ГЧП, включая 3 варианта.

Вариант 1, расширение от перекрестка Пхап Ван до перекрестка Пху Тху. Для ограничения объема расчистки земель и ограничения воздействия на жизнь людей по обе стороны дороги расширенная трасса будет организована на виадуке, проходящем вдоль трассы, часть виадука будет устроена на полосе земли между шоссе и подъездной дорогой.

Вариант 2, расширение от перекрестка Пхап Ван до перекрестка Дай Сюен, расширенный маршрут будет организован по виадуку, проходящему вдоль маршрута, часть виадука будет организована на полосе земли между шоссе и подъездной дорогой.

Вариант 3: расширение от перекрестка Пхап Ван до перекрестка Дай Сюйен. В частности, участок от перекрестка Пхап Ван до перекрестка Кхе Хой предлагается организовать в виде путепровода, проходящего через множество жилых районов, чтобы ограничить объем расчистки земли, влияющий на жизнь людей по обе стороны дороги.