Железная дорога Север-Юг через туннель Ка-Пасс вновь открывается после почти 10 дней ремонта

После завершения нагрузочных испытаний и обеспечения безопасности в 17:00. Сегодня днем ​​(21 апреля) железнодорожная отрасль официально разрешила всем поездам проходить через туннель Бай Джо. Днем 21 апреля строительные силы акционерной компании Phu Khanh Railway в срочном порядке укрепили позиции внутри железнодорожного туннеля. Оборудование для бурения арматуры тоннеля вывезено, внутри тоннеля рабочие ведут расчистку и укрепление вдоль железнодорожного пути.

Г-н Нгуен Ван Хунг, исполнительный директор проекта по укреплению слабых туннелей, открытию новых станций и реконструкции верхней архитектуры участка Винь - Нячанг (Совет по управлению проектом 85 - Министерство транспорта ), сообщил, что во второй половине того же дня туннель Бай Джио через перевал Ка будет официально открыт после почти 10 дней ремонта. «В настоящее время завершены работы по армированию оболочки туннеля, крыши и сварке стального каркаса. Сегодня с 17:00 до 19:00 пройдут испытания грузового поезда, затем будет проведена окончательная оценка для принятия решения о частоте и уровне железнодорожного маршрута», — сказал г-н Хунг. Г-н Тран Тьен Кань, директор Управления железных дорог Вьетнама, сказал: «Мы координировали работу с Корпорацией железных дорог Вьетнама и двумя соответствующими населенными пунктами, провинциями Фуйен и Кханьхоа, для организации объезда дорожного движения через Део Ка. В соответствии с телеграммой премьер-министра Министерство транспорта издало инструкции и поручило конкретные задачи агентствам, включая Департамент управления строительством — специализированное агентство по строительству. Управление железных дорог Вьетнама внимательно следит за государственными инвестиционными проектами, координируя работу с населенными пунктами для обеспечения безопасности во время строительства и устранения инцидентов. После инцидента мы создали полевую рабочую группу, и на данный момент основные работы завершены». Директор Департамента железных дорог Вьетнама добавил: «Мы обработали около 30–31 м бетона и установили около 22 анкеров для обеспечения устойчивости конструкции. Перед официальной передачей мы проведем тестовые запуски поезда на разных скоростях, каждый раз от 3 до 5 км/ч. Туннель расчищен, но дорога по-прежнему закрыта для автомобилей, поскольку мы проверяем уровень безопасности при проезде автомобилей по входу в туннель. Ожидается, что перевал Национального шоссе 1 будет открыт 22 апреля». Что касается причины инцидента, директор Департамента железных дорог Вьетнама объяснил: «Этот туннель был построен французами в 1930 году, и за более чем 100 лет он претерпел множество изменений из-за воздействия воды и процесса проектирования. Однако поперечное сечение обследования не может предсказать все слабые места. Недавний инцидент произошел в месте, которое не было пробурено, из чего мы извлекли урок и будем применять новые методы укрепления обделки туннеля, чтобы избежать будущих оползней. Мы продолжим повышать скорость и обеспечивать национальную безопасность, постоянно проверять геометрические элементы дороги, а также структуру обделки туннеля и связанные с этим работы, чтобы все поезда могли проходить со скоростью 5–15 км/ч. В настоящее время мы рассматриваем возможность укрепления других туннелей по маршруту». За последние дни строительные подразделения мобилизовали около 250 человек для перекачки цемента с целью соединения всего обрушившегося участка грунта и скальной породы за оболочкой туннеля длиной около 11 м с обрушившимся участком внутри туннеля. Всего имеется 39 буровых установок, в том числе 2 буровые установки со стороны склона горы и 37 буровых установок внутри туннеля для подачи бетона под высоким давлением, что обеспечивает стабильное сцепление. Более 200 рабочих трудились день и ночь, чтобы успеть за ходом строительства туннеля и обеспечить абсолютную безопасность движения поездов. Корпорация Вьетнамских железных дорог (VNR) временно прекратила движение грузовых поездов из Хошимина. Хошимин и Ханой, чтобы избежать скопления товаров. Пассажирские поезда по маршруту Север-Юг по-прежнему отправляются ежедневно, а когда они достигнут проблемного района, пассажиры будут переправлены автомобильным транспортом. Тоннель Бай Джио, расположенный в коммуне Дай Лань, округ Ван Нинь, провинция Кханьхоа, реконструируется и укрепляется в рамках пакета 11А — проекта по укреплению слабых туннелей, открытию новых станций и обновлению архитектуры верхнего уровня участка Винь — Нячанг. По словам г-на Тран Вьет Тунга, директора отделения железнодорожного транспорта Нячанга, с 12 апреля по настоящее время подразделение перевело 110 пассажирских поездов с примерно 30 000 пассажиров со станции Зя (район Ван Нинь) на станцию ​​Туихоа (провинция Фуйен) и обратно для продолжения пути. Кроме того, ежедневно железнодорожной отрасли приходится перевозить 20–22 контейнеровоза со станции Хоа Хюинь (город Ниньхоа) до станции Дьеу Чи (провинция Бинь Динь) и обратно с объемом груза до 500 тонн. Бывают случаи, когда на станции Хоа Хюинь постоянно дежурит более 10 контейнеровозов, готовых доставить грузы сразу после прибытия поезда. В настоящее время некоторые поезда отправляются из TP. Поезд Хошимин — Ханой останавливается на станции Джиа, ожидая освобождения маршрута, и не делает пересадку. Г-н Тринь Динь Хао (город Нячанг) сказал, что он сел на поезд SE8 из Га Нячанга в 14:00. 21 апреля отправиться в Винь, но в 16:00. поезд остановился на станции Джиа. «Сотрудники поезда объявили, что железнодорожный туннель в Део Ка будет открыт в 18:00, поэтому поезд будет ждать завершения процесса, а затем отправится без пересадки на автомобиль. Пассажиры поезда также были довольны, считая это опытом в путешествии», — сказал г-н Хао.

ТМ (синтез)

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/thong-duong-sat-bac-nam-qua-ham-deo-ca-sau-gan-10-ngay-sua-chua-a660071.html