Еще больше шокирующих доказательств пропавшего рейса MH370

Малайзия рассматривает возможность возобновления поисков пропавшего десять лет назад рейса MH370 при сотрудничестве с американской технологической компанией.

Министр транспорта Малайзии Энтони Лоук сообщил, что компания Ocean Infinity, занимающаяся морской робототехникой и базирующаяся в Техасе, получила приглашение представить свои выводы о возможном местонахождении пропавшего самолета по соглашению «нет находки — нет гонорара».

Что лежит в основе нового поиска?

«Правительство твердо намерено найти MH370. Мы искренне надеемся, что поиски позволят найти самолет и сообщить правду родственникам», — сказал г-н Локе на мероприятии, посвященном 10-летию катастрофы, в прошлые выходные.

В частности, Малайзия проведет переговоры с Австралией о сотрудничестве по возобновлению поисковой деятельности после того, как кабинет министров Малайзии одобрил предложение Ocean Infinity.

На спутниковых снимках показана карта ранее запланированного района поиска пропавшего рейса MH370 Malaysia Airlines.

Boeing 777 исчез навсегда по пути из Куала-Лумпура в Пекин 8 марта 2014 года, привлекая внимание всего мира.

Хотя спутниковые данные свидетельствуют о том, что MH370 отклонился от курса и, как полагают, крушение произошло в южной части Индийского океана, многочисленные поиски на обширных участках океана не дали никаких подсказок о его судьбе.

Ocean Infinity, одна из компаний, участвовавших в предыдущих кампаниях, выразила свою решимость продолжить поиски и предложила возобновить работу в прошлом году.

Пропавший MH370: будут ли возобновлены поиски?

Член группы Voice MH370, состоящей из родственников пропавших пассажиров, К. С. Натан сообщил, что Ocean Infinity планировала возобновить поиски раньше, но столкнулась с задержками из-за доставки новых судов и оборудования.

Г-н Лок сообщил, что правительство готово профинансировать поиски, если Ocean Infinity сможет предоставить убедительные доказательства. Он подчеркнул, что стоимость не является препятствием, и предсказал, что никаких препятствий не возникнет, если предложение будет одобрено.

Правительство Малайзии не разглашает размер вознаграждения, которое Ocean Infinity предлагает за поиск самолета, ссылаясь на продолжающиеся переговоры.

Судьба MH370 остается неясной, поскольку существует множество гипотез.

Запутался за последние 10 лет

На протяжении последних 10 лет MH370 оставался загадкой, озадачивавшей весь мир. 8 марта 2014 года рейс MH370 авиакомпании Malaysia Airlines вылетел из Куала-Лумпура в Пекин. Однако через 38 минут полета, в 1:20 ночи, связь с авиадиспетчерами над Восточным морем была потеряна. Судьба Boeing 777 и его 239 пассажиров и членов экипажа остается неизвестной.

Французская журналистка Флоранс де Шанжи расследовала исчезновение в течение десятилетия и является автором новаторской книги о загадочном инциденте. «Это шокирует семьи. Эту историю им так навязали, что у них нет выбора, кроме как смириться с ней, и единственное, о чем они могут просить, — это продолжать поиски. Они беспокоятся, что если начнут сомневаться в властям, то начнут прерывать переговоры».

В эксклюзивном интервью The Sun Флоренс изложила основные проблемы, с которыми пришлось столкнуться в связи с этим беспрецедентным авиационным инцидентом.

Реакция родственников пассажиров на пропавший самолет в 2014 году. Между тем журналистка Флоранс де Шанжи считает, что найденные обломки не имеют никакого отношения к пропавшему самолету.

Траектория полета: Таинственный ключ

По официальной информации, самолет был замечен радаром, когда он пролетал над Малайзией и скрылся над Андаманским морем.

Спутниковый анализ показал, что MH370 развернулся и, вероятно, рухнул в южную часть Индийского океана. Вероятное место крушения было определено примерно в 2414 километрах к юго-западу от Австралии.

Начались самые дорогие поиски в истории авиации. Малайзия, Китай и Австралия завершили безрезультатные двухлетние поиски в январе 2017 года, что обошлось примерно в 130,46 млн долларов. Однако, кроме спорных обломков, никаких следов самолета обнаружено не было.

Флоренс нашла доказательства из источников в разведке и службе управления воздушным движением, что самолет потерпел крушение около 2:45 утра над Южно-Китайским морем — через две минуты после того, как поступило сообщение о разрушении салона.

«Я более чем когда-либо уверен, что в южной части Индийского океана не произошло никакой аварии. Самолет продолжал полет до 2:40 ночи».

Траектория полета MH370 и последний известный контакт

Связанный мусор?

По словам следователей, первый обломок, найденный 29 июля 2015 года, представлял собой часть правого крыла, известную как флаперон. Он расположен на пляже острова Реюньон, французской территории недалеко от Маврикия, примерно в 5632 км от Малайзии.

Однако Флоренс проанализировала: есть много веских причин не верить, что это рейс MH370. Во-первых, они даже не определили происхождение флаперона. Это шокирует. Во-вторых, они заявили, что флаперон подвергся двум последовательным ударам, что не соответствует аварии на море.

Кроме того, этот сломанный кусок композитного материала совершенно не плавучий. Однако в самом свирепом океане на планете ему пришлось преодолевать по прямой десять миль в день на протяжении более 500 дней, чтобы достичь Реюньона.

Плюс ко всему, у него отсутствует идентификационный номерной знак, что является огромным красным флагом. Поэтому Флоренс была убеждена, что либо он там был, либо не имел значения.

На французском острове Реюньон в Индийском океане обнаружен обломок, идентифицированный как принадлежащий пропавшему самолету Malaysia Airlines рейса MH370.

Является ли товар прикрытием?

Согласно грузовому манифесту, на борту самолета находилось 4,5 тонны свежего тропического фрукта мангостина и 2,5 тонны небольших электроприборов. Но Флоренс сказала: «Мангостин — это бессмыслица. Сейчас неподходящий сезон, это нелепое количество».

Затем я узнал, что они были на каждом рейсе MH370 в течение следующего месяца. Крупнейшим центром незаконной торговли между Африкой и Китаем является аэропорт Куала-Лумпура. Мангостин можно использовать в качестве покрытия для самых разных вещей, включая рога носорога и слоновую кость».

Что касается электротоваров: «В официальном отчете говорится, что эти товары не были просвечены рентгеном. Это большая проблема».

Флоренс предположила, что груз мог стать причиной аварийной посадки, добавив: «Я считаю, что была проведена операция по захвату груза. Если вас окружают военные самолеты, вы должны выполнять приказы».

Министр транспорта Малайзии Энтони Локе (в центре) держит в руках обломки, предположительно оставшиеся от рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines.

Во время трагедии сэр Тим Кларк, британский председатель авиакомпании Emirates, заявил, что большинство других пропавших рейсов в истории можно было отследить «по крайней мере на 5 или 10 процентов» и что исчезновение MH370 вызвало «определенный уровень подозрений».

Однако Австралийское бюро безопасности на транспорте, которое руководило первоначальным поиском, попросило его прекратить давать комментарии. Флоренс заявила, что у Тима Кларка самый большой флот в мире, и не поверила, что самолет может исчезнуть таким образом. На самом деле он молчал.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm