Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Немецкая подводная лодка едва не потопила корабль британского премьер-министра во время Второй мировой войны

VTC NewsVTC News21/05/2023


Утром 30 октября 1939 года командир подводной лодки Вильгельм Цан вывел свой корабль на перископную глубину, чтобы осмотреть горизонт в поисках целей. Согласно немецким военным записям, U-56 в это время действовала у северного побережья Англии, к западу от Оркнейских островов. Вскоре после этого Зан столкнулся с несколькими кораблями Королевского флота, включая HMS Nelson и HMS Rodney, два флагмана британского флота того времени.

Всего двумя неделями ранее другая подводная лодка успешно потопила линкор HMS Royal Oak, стоявший на якоре в Скапа-Флоу на Оркнейских островах, в результате чего погибло более 800 человек. Эта смелая атака прославила командира Гюнтера Прина, который стал первым немецким офицером-подводником, награжденным Рыцарским крестом.

Немецкая подводная лодка едва не потопила корабль британского премьер-министра во время Второй мировой войны - 1

Машинное отделение подводной лодки.

Немецкая возможность

Теперь у Цана появилась похожая возможность нанести сокрушительный удар по британской военно-морской мощи и моральному духу, возможность, которая могла бы принести Германии крупную победу в начале войны. Однако 29-летний командир и не подозревал, что одна из целей, попавших на прицел подлодки, стоила гораздо больше, чем мог себе представить Зан.

В то время на борту «Нельсона» находился премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль, который созвал совещание с руководством Королевского флота, чтобы обсудить произошедшее ранее затопление «Ройял Оук».

На встрече также присутствовали адмирал ВМС Чарльз Форбс и многие другие высокопоставленные генералы и ведущие правительственные военные эксперты. В число британских военных кораблей, защищающих этот район, также входят 11 эсминцев.

Некоторые эксперты считают чудом, что Зану удалось провести U-56 к столь важной цели, не будучи обнаруженным.

Поначалу вероятность атаки немецкой подводной лодки казалась маловероятной, поскольку линкоры направлялись прямо к позиции корабля. Однако судьба вновь улыбнулась ему, когда британские военные корабли внезапно изменили курс на 20–30 градусов, оказавшись в зоне прямой досягаемости подлодки.

Первым кораблем, попавшим в поле зрения Зана, был линкор «Родни», возглавлявший британский строй. Немецкий командующий решил не обращать на это внимания и сосредоточился на следующем линкоре — «Нельсоне».

Немецкая подводная лодка едва не потопила корабль, перевозивший премьер-министра Великобритании во время Второй мировой войны - 2

Линейный корабль HMS Nelson.

На расстоянии всего 800 м вероятность поражения цели подводной лодкой была очень высока. « В идеальном случае винт торпеды вращался плавно, как во время учебной стрельбы », — позже поделился Зан.

Когда три торпеды направились к «Нельсону», люди на подводной лодке прислушивались к звукам подводных взрывов. Но звука не слышно. Вместо этого оператор гидролокатора на U-56 услышал, как две торпеды попали в «Нельсон», но не взорвались.

Третья мина до сих пор остается невыясненной: некоторые утверждают, что она также попала в корпус британского военного корабля, но не взорвалась, в то время как другие полагают, что она не попала в цель и взорвалась в другом месте. Неудавшаяся атака предупредила моряков на борту «Нельсона» об опасностях, таящихся под водой.

Когда элемент неожиданности исчез, Зан приказал своей подлодке погрузиться глубже, чтобы избежать обнаружения линкорами. U-56 вошла в глубь Северного моря, и в случае успеха это событие могло бы стать переломным моментом на шахматной доске Второй мировой войны.

В течение нескольких часов после атаки упущенная возможность так сильно тяготила Зана, что он не сразу сообщил об инциденте командованию подводного флота. Только вечером того же дня, после того как он приказал подводной лодке всплыть, в штабе узнали об инциденте.

Удача была на стороне британцев.

В тот день удача явно была на стороне британцев, поскольку Цан задержал сообщение об инциденте, а Карл Дёниц — теперь контр-адмирал, командующий подводными силами — мог послать U-58, которая действовала неподалеку, для продолжения атаки.

Позднее немцы узнали о присутствии британского премьер-министра на борту «Нельсона», что еще больше повысило популярность Зана среди его коллег. Эта упущенная возможность повергла его в глубокую депрессию, и адмирал Дёниц в конце концов отстранил Зана от командования подводной лодкой U-56. Затем молодой командир вернулся в Германию для прохождения временной учебной миссии.

Немецкая подводная лодка едва не потопила корабль, перевозивший премьер-министра Великобритании во время Второй-Третьей мировой войны.

G7e(TII) Торпеда.

В своей автобиографии « Воспоминания: десять лет и двадцать дней » Дёниц описал атаку как «особенно серьезную неудачу», но отказался критиковать Зана, заявив, что тот « атаковал с большой смелостью » и что « его невозможно за это винить ».

Командование германских подводных лодок было проинформировано о технических неисправностях торпед G7e(TII), которые в то время использовались подводными лодками, и Дёниц знал, что именно это оружие стало причиной инцидента.

Два года спустя, 30 октября 1941 года, Цан вернулся в бой, на этот раз приняв командование U-69. Это был короткий и неудачный период для Зана, которому за это время не удалось потопить ни одного корабля союзников.

Более 4 лет спустя, 30 января 1945 года, Цан был старшим офицером на борту «Вильгельма Густлоффа», военно-транспортного судна, которому было поручено эвакуировать немецких мирных жителей и солдат из Восточной Европы по мере наступления Красной Армии.

Зан категорически возражал против курса и скорости, указанных капитаном корабля. Его протесты не смогли предотвратить потопление судна советской подводной лодкой, в результате чего погибло более 9000 человек. Это была самая большая потеря человеческих жизней в результате кораблекрушения в истории военно-морского флота, почти в шесть раз больше, чем при крушении «Титаника».

Цан и капитан корабля Вильгельм Густлофф выжили после затопления. Было начато официальное расследование, и Цану было приказано дать показания перед следственной комиссией, но Германия рухнула прежде, чем удалось выяснить правду.

После попытки бомбардировки корабля британского премьер-министра и самой страшной морской катастрофы в истории жизнь Вильгельма Цана была спокойной. Он вернулся домой и зажил нормальной жизнью. Он умер 14 ноября 1976 года в возрасте 66 лет.

Ле Хунг (Источник: История)


Полезный

Эмоция

Творческий

Уникальный



Источник

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Достопримечательности Ниньбиня, которые нельзя пропустить
Странствия в облаках Далата
Деревни на горном хребте Труонг Сон
Влюбитесь в зеленый цвет молодого риса в Пулыонге

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт