Стоимость тура увеличивается вместе с ценой билета
В частности, для рейсов дальностью менее 500 км максимальная стоимость билета в одну сторону составляет 1,6 млн донгов для маршрутов социально-экономического развития и 1,7 млн донгов для маршрутов, связанных с другими направлениями. Для остальных групп рейсов, в зависимости от продолжительности полета, стоимость билета в одну сторону увеличится на 50 000–250 000 донгов по сравнению со старыми правилами в зависимости от продолжительности каждого рейса.
Информация от туристических компаний показывает, что рост цен на авиабилеты повлияет на внутренние туры с точки зрения привлечения клиентов. По словам генерального директора туристической компании AZA Нгуен Тиен Дата, туристы относятся к «чувствительной к цене» группе, что наглядно демонстрирует «отсутствие клиентов» на Фукуоке и многих внутренних направлениях во время праздников и Тэта в 2023 году. Это явление может повториться в 2024 году после повышения цен на авиабилеты.
В настоящее время стоимость авиабилетов составляет 40–60 % в структуре стоимости тура. Таким образом, рост цен на авиабилеты вынуждает туристические компании корректировать цены на внутренние туры на 10–20%, что снижает привлекательность рынка и влияет на имидж вьетнамского туризма как источника привлечения иностранных туристов. Таким образом, можно сказать, что рост цен на авиабилеты окажет большое влияние на туристические агентства, тем самым существенно повлияв на стимулирование внутреннего туризма.
Вице-президент Ассоциации туризма Ханоя До Динь Куонг
«Опрос агентов по продаже авиабилетов показал, что стоимость перелета по маршруту Ханой — Фукуок в июне 2024 года выросла с 1,3 млн донгов до 2,2 млн донгов; «Маршрут Ханой – Нячанг вырос с 1,1 млн до 1,7 млн донгов», – привел пример г-н Дат.
Аналогичным образом директор туристической компании Anhduong Tour Нгуен Туан Ань сообщил, что стоимость авиабилетов составляет 30–40% от стоимости туристических продуктов и туристических путевок. С ростом максимальных цен эта стоимость составляет 50–60% от общей стоимости тура, из-за чего клиенты не решаются приобретать авиатуры.
Проблемы туристической отрасли
Генеральный директор Vietnam Tourism Фам Фыонг Ань сообщил, что рост цен на авиабилеты является проблемой для туристической отрасли. Особенно в низкий сезон, когда привлекательность внутреннего туризма может снизиться, что приведет к оттоку туристов на внутреннем рынке, в первую очередь пострадают местные жители.
По словам экспертов в сфере туризма, рост цен на внутренние авиаперелеты привел к росту цен на туры на 10–15%, из-за чего туристам приходится больше «взвешивать» выбор между внутренними и международными турами.
Директор по коммуникациям и маркетингу туристической компании TST Нгуен Минь Ман сообщил, что стоимость тура может быть высокой или низкой в зависимости от стоимости услуг: от авиаперелетов до автомобилей, кораблей, ресторанов, отелей, достопримечательностей... «Во всех сферах услуг стоимость авиабилетов оказывает огромное влияние, даже небольшая корректировка может заставить туристов изменить свои планы, либо поехать, либо не поехать, либо выбрать другой вариант». Многие люди постоянно думают, что путешествие за границу стоит столько же, сколько и туры по стране, но при этом более роскошно. «Это огромное давление на туристический бизнес», — поделился г-н Нгуен Минь Ман.
По данным туристических компаний, во время недавнего праздника Тет цены на внутренние авиабилеты выросли настолько, что многие люди решили отменить свои планы поездок по стране. Вместо этого выбором многих туристов стали пакетные туры в Таиланд, Малайзию и т. д., стоимость которых равна стоимости нескольких внутренних рейсов в оба конца одновременно.
Директор акционерной компании Vina Group International Чан Тхань Ву поделился, что с точки зрения привлекательности такие направления, как Таиланд, Индонезия и т. д., не обязательно равны Вьетнаму, но стоимость авиабилетов является огромным препятствием. К нам обращаются многие клиенты, но когда они видят, что внутренние туры более интересны, чем туры в Юго-Восточную Азию, то, сравнив и сопоставив цены на внутренние и международные туры, они выбирают Таиланд и Сингапур. Хотя клиенты переориентировали свои расходы на покупку зарубежных туров и ограничили использование внутренних туров, компания все же достигла запланированного объема продаж, но это снизило привлекательность внутреннего рынка, что повлияло на имидж вьетнамского туризма как источника привлечения иностранных туристов.
Чтобы внутренние туры не уступили место международным турам, эксперты по туризму утверждают, что авиационная отрасль должна координировать работу с агентами по продаже авиабилетов для ранних покупателей и предлагать комбинированные пакеты, тем самым побуждая пассажиров планировать покупку билетов заранее, чтобы сэкономить средства и иметь больше возможностей.
Давая советы по привлечению внутренних туров, вице-президент Ассоциации туризма Ханоя До Динь Куонг предложил авиакомпаниям, связанным с туристическими агентствами, также тратить деньги на снижение цен на услуги, тем самым не повышая цены на туры, помогая авиационной отрасли не снижать цены на билеты слишком сильно.
На маршрутах, где нет коммерческих рейсов, авиационная отрасль поощряет туристические компании фрахтовать целые рейсы, тем самым диверсифицируя продукты и добавляя новые возможности для туристов. Это будет выгодная для всех сторон ситуация.
Источник
Комментарий (0)