Расширение региональных связей за счет транспортных проектов

В настоящее время на автомобильный транспорт приходится 95% грузовых и пассажирских перевозок в Даклаке. Поэтому в последние годы в области одобрены и реализованы важные проекты по развитию региональной и районной транспортной инфраструктуры.

Примечательно, что два ключевых национальных проекта, проходящих через провинцию, в настоящее время сосредоточены на реализации всех ресурсов и стремятся завершиться в этом году, включая компонентный проект 3 проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот и инвестиционный проект строительства дороги Хошимина, восточный объезд города Хошимин. Буон Ма Туот

В котором находится восточный обход города. Завершение строительства Буонметхуота будет способствовать снижению плотности движения на дороге Хошимина, увеличению пропускной способности и минимизации дорожно-транспортных происшествий. В частности, проект Компонента 3, а также проект скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот в целом, после завершения не только сократит время в пути между двумя провинциями Даклак, Кханьхоа и соседними районами, но и будет способствовать экономическому развитию и использованию потенциала экотуризма в Центральном нагорье.

Строительство на пересечении скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот с проектом дороги Хошимин, восточный обход города. Буон Ма Туот

Чтобы улучшить связность этих двух ключевых транспортных проектов, провинция Даклак недавно предложила скорректировать перекресток скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот CT.02 (последний перекресток на км 117+593). Потому что согласно первоначальному проекту перекресток CT.02 пересекает только соединение скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот с дорогой Хошимина, восточной объездной дорогой города. Буонметхуот Тем временем провинция Даклак в настоящее время реализует соответствующие процедуры для реализации проекта соединения дорог Восток-Запад в городе. Буонметхуот Ожидается, что корректировка этого перекрестка обойдется примерно в 172 млрд донгов по сравнению с утвержденным проектом, эти средства будут использованы из резервных средств на проект скоростной автомагистрали.

Ранее провинция Даклак направила в соответствующие министерства и ведомства документ с предложением инвестировать в строительство дороги, соединяющей конечную точку скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот с дорогой Восток-Запад, общей стоимостью около 1 500 млрд донгов. По данным Народного комитета провинции, этот проект был обновлен в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2026–2030 годов и включен в План провинции Даклак на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденный премьер-министром в Решении № 1747/QD-TTg от 30 декабря 2023 года. Общая протяженность маршрута составляет около 5 км, он проходит через коммуну Хоа Донг (район Кронг Пак) и коммуну Хоа Тханг (город Буонметхуот). Начальная точка пересекается с конечной точкой скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот, конечная точка пересекается с перекрестком дорог Восток-Запад и национальной автомагистралью 27.

По словам директора Департамента финансов Во Нгок Туена, реализация данного проекта будет способствовать синхронной и замкнутой связи между внешней транспортной системой (скоростная автомагистраль Север-Юг Запад, скоростная автомагистраль Кханьхоа - Буонметхуот, национальное шоссе 27) и городской транспортной сетью города. С другой стороны, улучшение транспортной доступности и эффективное использование аэропорта Буонметхуот; создать условия для дальнейшего улучшения инфраструктурных связей населенных пунктов, содействовать социально-экономическому развитию провинции.

В соответствии с политикой слияния административных границ провинций в направлении Восток-Запад, чтобы населенные пункты имели и море, и лес, в соответствии с Резолюцией № 60-NQ/TW 11-й Центральной конференции (XIII семестр) ожидается, что провинция Даклак объединится с провинцией Фуйен, и провинция будет называться Даклак.

Предложение об объединении двух провинций открывает возможности для соединения сельскохозяйственного экономического региона с такими ключевыми культурами, как кофе, перец и дуриан провинции Даклак, с местностью, имеющей сильные позиции в морской экономике, такой как Фуйен. В настоящее время национальное шоссе 29 является связующим маршрутом между провинциями Даклак и Фуйен. Текущее положение дел таково, что имеется много узких участков дорог, дорожное покрытие в основном из асфальтобетона, который был инвестирован и введен в эксплуатацию в течение длительного времени. Поэтому обе населенные пункты согласились предложить центральному правительству рассмотреть возможность модернизации этого маршрута для удовлетворения потребностей людей в путешествиях и торговле, а также для улучшения связей между двумя лесными и морскими экономиками.

Национальное шоссе 29 через заповедник Эа Со, провинция Даклак.

Длина этого маршрута составляет 293 км, он начинается в порту Вунгро (провинция Фуйен) и заканчивается у пограничного перехода Дак Рю (провинция Даклак). Это маршрут, соединяющий регион Центрального побережья (Фу Йен) с Центральным нагорьем (Дак Лак); соединяющие морские порты, сухие порты, аэропорты, железные дороги и пограничные пункты, соединяющие зону треугольника развития Камбоджа-Лаос-Вьетнам.

Проект модернизации национального шоссе 29 имеет большое значение для улучшения транспортной связанности и содействия социально-экономическому развитию двух населенных пунктов. Соответственно, обе провинции согласились предложить модернизацию этого маршрута, чтобы облегчить перемещение людей и торговлю товарами. Соответственно, план ориентирован на инвестирование в модернизацию и расширение участка от км 31+300 (пересечение с национальным шоссе 1, город Донгхоа, провинция Фуйен) до пересечения с национальным шоссе 14 (км 178+062, город Буонхо, провинция Даклак), общей протяженностью маршрута около 147 км. Масштаб инвестиций в строительство дороги III категории, расчетная скорость 60-80 км/ч, 4 полосы движения, ширина дорожного полотна 20,5 м.

2025 год является важным годом, имеющим стратегическое значение для транспортного сектора в частности и плана социально-экономического развития на период 2021–2025 годов провинции Даклак в целом. Таким образом, завершение текущих транспортных проектов и реализация новых проектов будет способствовать повышению уровня связности между транспортными узлами и соседними провинциями, создавая «толчок» социально-экономическому развитию.

Источник: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202504/tang-ket-noi-vung-tu-du-an-giao-thong-08d170b/