Там Ки и импульс развития от проекта завершения строительства дороги Хунг Вуонг

Инвестиционный капитал проекта завершения строительства дороги Хунг Вуонг составляет до 450 млрд донгов. Фото: ТС

Проект по завершению строительства улицы Хунг Вуонг в городе Там Ки, который считается проектом, играющим очень важную роль в социально -экономическом развитии, национальной обороне и безопасности центрального района провинции Куанг Нам, только что получил широкую обратную связь.

Срочный проект

Г-н Нгуен Ван Туонг, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства провинциального транспорта, сообщил, что дорога Хунг Выонг была построена в 1997 году.

До сих пор интенсивность движения на улице Хунг Выонг велика, дорожное покрытие изношено, что затрудняет передвижение. Система тротуаров, деревьев и технической инфраструктуры на многих участках повреждена и пришла в упадок, что привело к утрате городской красоты.

Система отвода дождевой воды на дороге пришла в упадок, каменные канавы повреждены, засыпаны, а отверстие не обеспечивает дренаж, поэтому в сезон дождей дорога часто затапливается, что приводит к загрязнению окружающей среды и влияет на социальную безопасность.

«Инвестирование в маршрут необходимо для завершения транспортной инфраструктуры, облегчения передвижения людей, создания городского ландшафта и содействия социально-экономическому развитию Тамки в частности и Куангнама в целом», — сказал г-н Туонг.

Общая протяженность проекта по завершению строительства улицы Хунг Вуонг составляет более 5,6 км, а поперечное сечение — 40 м. Фото: ТС

Г-н Фам Тан Конг - заместитель директора Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO 5), представитель консалтингового консорциума, сообщил, что проект будет реализован общей протяженностью 5,634 км, поперечным сечением 40 м и является одним из ключевых проектов города Тамки.

Общий объем инвестиций в проект из бюджета провинции составит до 450 млрд донгов. Проект завершит строительство всего маршрута, включая дренажную систему, тротуары, деревья и другие вспомогательные работы.

В проекте будут применены современные строительные технологии, обеспечивающие качество строительства и долговечность. Консалтинговое подразделение также сообщило, что процесс проектирования проекта был тщательно просчитан, что обеспечило гармонию с городским ландшафтом и соответствие техническим стандартам. Ожидается, что проект будет завершен в 2027 году.

Заметки экспертов

На конференции, посвященной комментариям и критике проекта, доцент, доктор Нгуен Чи Конг (из Технологического университета Дананга ) не согласился со многими положениями отчета по технико-экономическому обоснованию.

Доц., д.м.н. Нгуен Чи Конг сказал, что всю подземную канализационную систему необходимо обновить с помощью бетона, поскольку старая канализационная линия уже не выполняет своей функции по отводу воды из города. Фото: ТС

Доцент, доктор Нгуен Чи Конг, участвующий во многих исследовательских проектах, связанных с решениями по борьбе с городскими наводнениями в Тамки, сказал, что дренажная система состоит из многих секций, построенных из щебня, соединенных раствором, имеет короткий срок службы, а многие секции обрушились. Таким образом, вариант сохранения участка подземной канализации не решит полностью проблему дренажа и предотвращения наводнений на улице Хунг Вуонг.

«В ходе исследования я обнаружил, что многие люки больше не функционируют, а некоторые секции канализации обрушились. Всю систему пришлось заново забетонировать, поскольку старая канализация изжила себя. В конце маршрута канализация была меньше, чем в начале, что создавало узкое место.

На улице Хунг Вуонг также много опасных участков из-за затопления, поэтому должны быть предусмотрены решения по предотвращению столкновений на этих участках, и они должны решаться синхронно. «Что касается деревьев, необходимо рассчитать, чтобы преодолеть столкновение с подземным пространством под некоторыми крупными деревьями, избегая отходов, когда Центральный регион часто сталкивается с штормами и дождями», - отметил доцент, доктор Нгуен Чи Конг.

В рамках проекта будет расширена каждая сторона на одну полосу шириной 3 м, что сузит существующую разделительную полосу с 13 м до 7 м. Фото: ТС

Примечательное мнение на конференции по контраргументам высказал г-н Хоанг Ван Су, бывший заместитель директора Департамента строительства, относительно статической системы движения на маршруте.

Как человек, который предложил назвать улицу Хунг Вуонг, создав огромный резервный земельный фонд на разделительной полосе дороги для достижения текущих целей развития, г-н Хоанг Ван Су выразил свое согласие и большую поддержку этому проекту. Г-н Су сказал, что слабым местом отчета по технико-экономическому обоснованию является то, что в нем не упоминается статическая система дорожного движения.

«Я заметил, что в отчете не упоминаются парковки. Если не учитывать статическое движение, то после разрезания разделительной полосы для расширения полосы вновь открытая третья полоса станет местом для парковки автомобилей, а немоторизованным транспортным средствам придется переезжать на среднюю полосу. Таким образом, 450 миллиардов, потраченные на расширение улицы Хунг Вуонг, окажутся неэффективными, что является типичным примером неустойчивого развития.

Проект перекрёстка Хунг Вуонг — Фан Бой Чау основан на идее «пяти фениксов, летящих вместе», предложенной консалтинговым консорциумом. Скриншот.

Я не согласен с поперечным сечением дороги, предложенным консультантом. Действующий статический стандарт движения составляет ^{2 м2} на человека на улице, но в настоящее время на всем маршруте нет ни одного квадратного метра для парковки. «Это решение может привести к увеличению стоимости, но мы должны рассмотреть возможность строительства парковочных мест рядом с тротуаром, чтобы обеспечить устойчивость в будущем», — сказал г-н Хоанг Ван Су.

Помимо внимания к статической системе дорожного движения, г-н Хоанг Ван Су также предложил обратить пристальное внимание на текущий перекресток улиц Хунг Выонг и Тхань Хоа. Это точка соединения открытой экономической зоны Чулай и автомагистрали. В будущем плотность движения будет очень высокой, поэтому при необходимости нам придется резервировать транспортную развязку.

Что касается ландшафтной архитектуры, г-н Су предложил разделить улицы на множество участков, чтобы создать характерные улицы, например, улицу лагерстремии с пурпурными цветами, улицу королевских цветов пуансеттии... Разделительную полосу посередине следует засадить цветочными коврами вместо кустарников и больших деревьев, которые могут загораживать вид, что может стать причиной аварий.

Конкурс идей на перекрестках

Г-н Ле Ван Синь - председатель Народного комитета района Нуитхань, бывший директор Департамента транспорта также высказал много конкретных мнений об экспертизе, связанной с отчетом о технико-экономическом обосновании консалтингового консорциума.

Представитель консалтингового консорциума представил технико-экономическое обоснование на конференции с целью сбора отзывов о проекте. Фото: ТС

«Процесс проектирования строительных чертежей должен тщательно рассчитывать структуру фундамента, дорожного покрытия и дренажной системы. В частности, перекресток Хунг Вуонг - Ле Зуан запланирован как четырехсторонний перекресток, восточная ветка построена по оси Ле Зуан, западная ветка имеет проект, но нет инвестиционных условий. В этом месте ее необходимо спроектировать в виде четырехстороннего перекрестка, обеспечив соединение согласно плану», - сказал г-н Синх.

Отметив, что инвестор должен провести оценку воздействия на окружающую среду, поскольку проект оказывает огромное влияние на весь город, председатель Комитета фронта Отечества Вьетнама провинции Ле Чи Тхань поручил должным образом оценить статус, местоположение и значимость улицы Хунг Выонг для развития города Тамки, решив насущные и долгосрочные проблемы.

«В процессе реализации необходимо интегрироваться с проектом по предотвращению наводнений в городе Тамки, чтобы обеспечить достижение цели содействия решению проблемы локальных наводнений. Что касается системы подземной инфраструктуры, необходимо обратить внимание на то, чтобы не приходилось много раз выкапывать и засыпать землю, собирать и экономить пространство и избегать конфликтов с деревьями.

В частности, необходимо пересчитать архитектурное решение четырех основных перекрестков между улицей Хунг Вуонг и улицами Фан Бой Чау, Чан Куи Кап, Нгуен Тат Тхань и Тон Дык Тханг. «Мы должны организовать конкурс архитектурных идей, определив их как городские достопримечательности, которые являются последовательными, связанными и передают традиции Куангнама через символы», - отметил председатель Комитета фронта Отечества Вьетнама провинции Ле Чи Тхань.

Источник: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html