Почему в иллюминаторах самолетов есть маленькие отверстия? Неожиданное откровение от бортпроводника

Если вы когда-либо летели на самолете и сидели у окна, многие из вас, вероятно, замечали, что в нижнем углу окна самолета обычно есть небольшое отверстие. Фактически, эта чрезвычайно маленькая конструкция играет жизненно важную и незаменимую роль в каждом самолете.

Почему в иллюминаторах самолетов есть маленькие отверстия?

Tại sao trên cửa sổ máy bay có lỗ hổng nhỏ: Tiết lộ bất ngờ từ nữ tiếp viên hàng không- Ảnh 2. — Многие задаются вопросом, зачем в иллюминаторе самолета крошечное отверстие. (Иллюстрация)

Хенни Лим, бортпроводник филиппинской авиакомпании Cebu Pacific, рассказала, что пассажиры часто спрашивают о «загадочных» отверстиях в иллюминаторах самолетов и о том, есть ли для них скрытый смысл.

По ее словам, проколы также известны как «кровоточащие отверстия» и необходимы для обеспечения безопасности. «Небольшое отверстие помогает выровнять разницу давления между салоном и наружным воздухом», — сказал Хенни в видео .

Иллюминаторы самолета состоят из трех слоев стекла и акрила, что обеспечивает их изоляцию и безопасность. Отверстия создают контролируемый поток воздуха и снижают давление на окно за счет давления воздуха.

Хенни также раскрыл еще одну цель — обеспечить, чтобы стекло не намокало. «Эти отверстия выпускают влагу и не позволяют инею или конденсату мешать обзору», — говорит она.

Крайне важно, чтобы пассажиры могли видеть окружающую обстановку в случае аварийной посадки или подобной ситуации. Отверстия позволяют сухому воздуху циркулировать между внешним, средним и внутренним слоями, обеспечивая хорошую вентиляцию окна.

Неожиданное использование маленьких отверстий в иллюминаторах самолетов

Tại sao trên cửa sổ máy bay có lỗ hổng nhỏ: Tiết lộ bất ngờ từ nữ tiếp viên hàng không- Ảnh 3. — Отверстия создают контролируемый поток воздуха и снижают давление на окно за счет давления воздуха.

Несмотря на то, что это очень маленькая конструкция, она имеет важное значение, как практическое, так и сугубо техническое, необходимое для самолета. Проще говоря, это отверстие играет огромную роль в обеспечении давления во всем самолете. Это помогает сбалансировать давление между салоном и наружным воздухом. Кроме того, у него есть и другая функция — отводить влагу и не допускать, чтобы иней или конденсат мешали обзору.

Когда самолет достигает определенной высоты полета, возникает значительная разница в давлении между наружным воздухом и воздухом внутри кабины, давление в которой повышается для имитации атмосферы на меньшей высоте. Между тем, большинство иллюминаторов коммерческих самолетов имеют три слоя: внешнее, среднее и внутреннее стекло, и все они обычно изготавливаются из акрила. Внешнее стекло принимает на себя все давление герметизации салона. Внутреннее стекло спроектировано так, чтобы поддерживать давление в салоне в «крайне редком» случае, если внешнее стекло треснет.

Становится понятным назначение вентиляционного отверстия, расположенного в нижней части средней стеклянной панели. Он действует как выпускной клапан, позволяя выравнивать давление между воздухом в пассажирском салоне и воздухом между наружным и средним стеклами. Это крошечное отверстие гарантирует, что давление в салоне во время полета будет распространяться только на внешнее стекло, тем самым предохраняя среднее стекло в аварийных ситуациях.

Если давление в кабине выдувает внешнее стекло, что случается редко, внутреннее стекло достаточно прочное, чтобы выдержать давление, давая пилоту время снизиться и сбросить давление в кабине. Согласно руководству по техническому обслуживанию Boeing 737, центральная рама рассчитана на выдерживание давления, превышающего нормальное рабочее давление в 1,5 раза, при температуре 70 градусов по Фаренгейту (21 градус по Цельсию).

У этих маленьких отверстий есть и другая, но гораздо более понятная, второстепенная цель: помочь пассажирам лучше рассмотреть (и сделать фотографии) небо за пределами самолета. Эти отверстия также помогают предотвратить образование конденсата или запотевания между стеклами, которые могут затруднить обзор пассажирам, заплатившим дополнительно за место у окна.

Другими словами, пассажирам лучше не трогать отверстие в окне или закрыть его, чтобы оно могло эффективно выполнять свою функцию. Каждая конструкция самолета, независимо от его типа, тщательно исследовалась, рассчитывалась и проектировалась для обеспечения безопасности и наилучших условий полета.

Пригласите читателей посмотреть интересные видеоролики на тему «Семья и общество».

Источник