Почему самолеты должны сбрасывать топливо перед аварийной посадкой?

По данным сайта отслеживания рейсов FlightAware, рейс BA12, который должен был вылететь из Сингапура в лондонский аэропорт Хитроу, Великобритания, во вторник (23 апреля), полчаса пролетел над Малайзией, прежде чем вернуться в пункт отправления.

Airbus 380 в течение четырех часов кружил над Сингапурским проливом, чтобы сжечь излишки топлива и подготовиться к посадке.

Причина в том, что самолеты рассчитаны на посадку под определенным весом. Более тяжелый самолет с большей вероятностью сильно ударится о землю и получит повреждения, а его ремонт будет чрезвычайно дорогим и опасным.

Самолету пришлось кружить в небе 4 часа, чтобы сжечь топливо.

Однако не все самолеты предназначены для полетов в небе, сжигая топливо.

Ранее у самолета British Airways, следовавшего рейсом BA269 из Лондона в Лос-Анджелес, возникла проблема с крылом, и экипаж принял решение вернуться в Лондон вскоре после взлета. Для этого самолету Boeing 787-9 с регистрационным номером G-ZBKO пришлось более часа сбрасывать топливо над Северным морем, прежде чем благополучно приземлиться.

Самолеты часто сбрасывают топливо в аварийных ситуациях или когда им необходимо приземлиться раньше запланированного срока, поскольку посадка с полным топливом может быть опасной из-за ограничений по посадочному весу.

Хотя разливы топлива случаются не каждый день, они не являются редкостью. Они также обычно не представляют собой крупную чрезвычайную ситуацию. На самом деле, если самолету требуется время для слива топлива перед посадкой, это может быть признаком того, что проблема, вызывающая необходимость посадки, серьезна, но не слишком серьезна. В самых экстренных случаях, скорее всего, будет принято решение приземлиться как можно скорее и не тратить время на слив топлива.

Топливо сливается через борт самолета.

Причина заправки автомобиля бензином проста: желание похудеть. Поэтому, если самолету необходимо вернуться в аэропорт вылета вскоре после взлета — особенно если он полностью заправлен для 11-часового перелета, например, из Лондона в Лос-Анджелес, — ему придется сбросить вес, чтобы приземлиться.

На многих крупных коммерческих самолетах на крыле установлено специальное сопло. Если пилот сочтет это необходимым, система быстро перекачает топливо из сопла в атмосферу. Не волнуйтесь, существуют функции безопасности, которые предотвращают сброс топлива на определенном уровне, гарантируя, что его останется достаточно для продолжения посадки.

Сообщается, что в 2020 году самолет авиакомпании Delta сбросил топливо на начальную школу в США.

Хорошей новостью является то, что пилотам следует производить дозаправку на безопасной высоте над землей, вдали от других самолетов и в максимально удаленном месте, например, над океаном. Хотя сброс авиатоплива в небо, несомненно, вреден для окружающей среды, на высоте более 10 000 м топливо испарится, не достигнув земли. Поэтому даже если это произойдет в городе, никто не почувствует прямых негативных последствий.

Но бывают и исключения, например, случай, когда самолету Delta 777 пришлось повернуть обратно вскоре после вылета из Лос-Анджелеса из-за сброса топлива на малой высоте. В результате дети в школе были облиты бензином.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tai-sao-may-bay-phai-xa-nhien-lieu-truoc-khi-ha-canh-khan-cap-18524042414190214.htm