Южнокорейская бюджетная авиакомпания Jeju Air находится в глубоком кризисе после того, как у еще одного ее самолета отказало шасси, всего через день после разрушительной катастрофы 29 декабря.

По данным информационного агентства Yonhap , 30 декабря у самолета авиакомпании Jeju Air возникли проблемы с шасси, из-за чего самолету пришлось приземлиться в аэропорту Кимпхо сразу после взлета.

Причины этого инцидента аналогичны ситуации с самолетом, который потерпел крушение 29 декабря, когда ему пришлось приземлиться на брюхо, он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в ограждение и загорелся в международном аэропорту Муан в Южной Корее, в результате чего погибло 179 человек из 181 пассажира и члена экипажа.

Использовавшийся самолет — тот же Boeing B737-800, что и разбившийся самолет.

JoongAng Daily сообщила, что Jeju Air эксплуатирует 41 самолет, включая 39 узкофюзеляжных моделей Boeing 737-800.

Южная Корея рассматривает возможность реализации плана по «специальной проверке» всех самолетов Boeing 737-800, эксплуатируемых в стране, после трагедии с самолетом авиакомпании Jeju Air в аэропорту Муан. По данным Yonhap, Boeing 737-800 — это модель, используемая большинством бюджетных авиакомпаний Южной Кореи.

JejuAir179пользователь Blomberg.gif
Самолет авиакомпании Jeju Air потерпел крушение 29 декабря в международном аэропорту Муан, Южная Корея, в результате чего погибли 179 человек. Фото: BLB

Трагедия 29 декабря, а также новый инцидент могут ввергнуть Jeju Air в полномасштабный кризис, если это приведет к потере доверия клиентов. Всего за один день было аннулировано около 70 000 авиабилетов. Акции Jeju Air резко упали.

В ходе торговой сессии 30 декабря акции Jeju Air упали почти на 8,7% до 7500 вон. В ходе сессии акции упали почти на 16%, до самого низкого уровня с момента листинга компании в 2015 году.

Отмена билетов понятна, поскольку безопасность — главный приоритет для клиентов.

На пресс-конференции в Dailysabah глава отдела поддержки управления авиакомпании Jeju Air Сон Кён Хун сообщил, что уровень отмен рейсов в авиакомпании выше обычного. Однако количество новых бронирований остается стабильным.

Аналитик Eugene Investment Securities Ян Сын Юн заявил, что для определения причины аварии потребуется время. Однако настроения потребителей пострадают, поскольку репутация очень важна для бюджетных авиакомпаний.

В краткосрочной перспективе тенденция отмены рейсов неизбежна. Однако ситуация нормализуется, если Южная Корея выяснит причину и будет обеспечена безопасность. Ожидается, что структура корейской авиационной промышленности в частности и мира в целом существенно не изменится. Статистика показывает, что воздушный транспорт намного безопаснее других видов транспорта.

Южнокорейские власти расследуют причины аварии, произошедшей 29 декабря. Если отказ шасси связан с самолетом Boeing или с мероприятиями по техническому обслуживанию, Jeju Air может оказаться в еще более глубоком кризисе. Если это объективный фактор, например, столкновение с птицей, как полагают некоторые, то воздействие будет менее серьезным.

В прошлом акции многих авиакомпаний резко падали после авиакатастроф. Однако падение было не слишком глубоким, и большинство акций впоследствии восстановились.

Только акции MAS компании Malaysia Airlines резко упали после двух последовательных авиакатастроф в течение 4 месяцев (MH17 и MH370) в 2014 году. Malaysia Airlines в то время также испытывала финансовые и деловые трудности.

Boeing 737-800 — один из четырех основных вариантов серии 737 Next Generation, которая эксплуатируется с 1997 года. Это версия третьего поколения Boeing 737, одного из самых популярных пассажирских самолетов в мире.

Авиакатастрофа унесла жизни 179 человек: что будет с крупнейшей бюджетной авиакомпанией Кореи? До авиакатастрофы, в которой погибло 179 человек, Jeju Air была второй по величине и популярности бюджетной авиакомпанией в Южной Корее после национального перевозчика Korean Air.