Национальное шоссе 1 от юга моста Бен Туй до севера объездной дороги города Хатинь серьезно ухудшилось. Хотя государственное агентство по управлению и провинциальный народный комитет направили множество документов с просьбой к Cienco4 Group и отделению BOT объездной дороги города Винь устранить и устранить проблему, они по-прежнему не выполняют требования. Репортер газеты Ha Tinh взял интервью у заместителя председателя провинциального народного комитета Чан Бау Ха по данному поводу.
Репортер: Сэр, на самом деле восстановление изношенного и поврежденного национального шоссе № 1 от юга моста Бен Туй до севера объездной дороги города Хатинь по-прежнему идет медленно и не соответствует требованиям. Каково ваше мнение об этой ситуации?
Г-н Тран Бао Ха: Проект по модернизации и расширению национального шоссе 1 от юга моста Бен Туй до севера объездной дороги города Хатинь имеет протяженность 35 км, инвестиционная стоимость составляет более 2400 млрд донгов, инвестиции в него внесла акционерная компания Cienco4 Group Joint Stock Company (Cienco4) по форме BOT (строительство - эксплуатация - передача). В начале 2014 года проект был завершен и введен в эксплуатацию. Однако после определенного периода эксплуатации дорожное покрытие пришло в негодность и его пришлось много раз ремонтировать, а сейчас оно серьезно изношено.
Недавно Народный комитет провинции поручил Комитету по безопасности дорожного движения провинции и Департаменту транспорта координировать работу с государственными органами управления дорогами и соответствующими сторонами с целью проверки и оценки степени повреждения и ухудшения состояния дорог. В то же время подавайте заявки на устранение и ремонт поврежденных участков, выбоин, отслаивающихся дорожных покрытий, а также на устранение выцветших и неэффективных линий окраски... которые представляют риск возникновения проблем с безопасностью дорожного движения.
Ситуация с повреждением и ухудшением состояния национальной автомагистрали 1, от юга моста Бен Туй до севера объездной дороги города Хатинь, продолжается уже долгое время.
Провинциальный народный комитет опубликовал официальное послание с просьбой к соответствующим подразделениям срочно исправить ситуацию в марте 2023 года. Вьетнамская дорожная администрация также неоднократно давала указания Участку управления дорожным движением II усилить проверки и ускорить проведение ремонтных работ; В случае медленного или некачественного ремонта взимание платы будет временно приостановлено. Зона управления дорожным движением II провела проверку и поручила Cienco4 Group, филиалу BOT объездной дороги города Винь, завершить устранение недостатков, ухудшения состояния и повреждений дорожного покрытия, обеспечив безопасность людей и транспортных средств до 15 сентября 2023 года.
Однако до сих пор инвесторы много раз пропускали сроки; Работы по ремонту и техническому обслуживанию не выполняются должным образом и не соответствуют заявленным требованиям по срокам и качеству.
Инвесторы расчищают и обновляют дорожное покрытие на национальном шоссе 1, проходящем через город Суан Ан, район Нги Суан.
ПВ: Удовлетворительна ли ответственность инвестора и связанных сторон за этот вопрос, сэр?
Г-н Тран Бао Ха: Можно утверждать, что инвестор, Cienco4 Group, не несет большой ответственности за устранение и капитальный ремонт повреждений, колеи, выбоин, отслаивающегося дорожного покрытия, а также выцветшей и неэффективной системы окраски на этом маршруте. Хотя Управление дорожного хозяйства II, Народный комитет провинции, Комитет по безопасности дорожного движения провинции и Департамент транспорта регулярно проводили проверки, настоятельно рекомендовали и требовали от инвесторов реализации проектов в установленные сроки, по сообщениям государственных органов управления, работы по восстановлению и ремонту Cienco4 Group и отделения BOT объездной дороги города Винь по-прежнему носят фрагментарный, мелкомасштабный характер и не соответствуют требованиям.
Инвесторы назвали множество причин для объяснения этой задержки, включая трудности с финансированием технического обслуживания и ремонта. Однако самой большой проблемой по-прежнему остается отсутствие ответственности, поскольку это жизненно важная артерия страны, и обеспечение бесперебойного движения людей и транспортных средств, а также обеспечение безопасности дорожного движения должны иметь первостепенное значение.
По данным отчетов государственных органов управления, работы по ремонту и техническому обслуживанию Cienco4 Group и филиала BOT объездной дороги города Винь по-прежнему носят фрагментарный и незначительный характер и не отвечают требованиям.
PV: Какие решения будут приняты в Ха Тине, чтобы Cienco4 и филиал BOT объездной дороги города Винь могли выполнять ремонт и техническое обслуживание в соответствии с требованиями времени, качества и эффективности, сэр?
Г-н Тран Бао Ха: В ближайшее время Народный комитет провинции продолжит поручать Комитету по безопасности дорожного движения провинции и Департаменту транспорта координировать работу с соответствующими сторонами для проверки и оценки ремонтно-восстановительных работ инвестора Cienco4 и отделения BOT объездной дороги города Винь в связи с повреждением и ухудшением состояния национальной автомагистрали 1 от юга моста Бен Туй до севера объездной дороги города Хатинь.
Если ремонт национального шоссе № 1 продолжит задерживаться, как и сейчас, Народный комитет провинции направит документ в Министерство транспорта и Управление автомобильных дорог Вьетнама с просьбой рассмотреть возможность временной приостановки взимания платы.
ПВ: Большое спасибо, заместитель председателя провинциального народного комитета!
ПВ
Источник
Комментарий (0)