В беседе с журналистами газеты Giao thong руководитель Корпорации вьетнамских железных дорог сообщил, что они организуют перевозку пассажиров поезда на автомобилях между станциями Лахай и Туихоа в связи с оползнем в туннеле Чи Тхань на участке 1168+700 км (провинция Фуйен), а время расчистки дороги пока неизвестно.
Соответственно, с 17:30 сегодняшнего дня (21 мая) на 12 поездах было перевезено около 2700 пассажиров. Во время ожидания трансфера пассажирам предоставляется бесплатное питание и напитки.
Железнодорожный транспорт перевозит пассажиров через обрушившийся туннель Чи Тхань (Фото: Ремонт после оползня).
Пассажиры нечетных поездов, которые не сели в поезд и имеют билеты, следующие дальше станции Дье-Три, в случае, если они не поедут на поезд, получат возврат денег за билеты, и с них не будет взиматься плата.
Пассажиры четных поездов, которые не сели в поезд и имеют билеты, следующие дальше станции Туихоа, в случае, если они не сели в поезд, им будут возвращены деньги за билеты, и плата не будет взиматься.
Из-за последствий оползня в туннеле железная дорога отменила поезд SE9, отправляющийся со станции Ханой 22 мая, и поезд SE10, отправляющийся со станции Сайгон 22 мая 2024 года. Пассажирам, не воспользовавшимся поездом SE9/SE10, будет произведен бесплатный возврат стоимости билетов.
Что касается грузовых поездов, то временно приостановлено 10 рейсов: поезда HH7 и SH3, отправляющиеся со станции Зяп Бат 21 мая; Поезда HH9T и HH15T отправляются со станции Йен Вьен 22 мая; Поезд HH5 отправляется со станции Зяп Бат 22 мая; Поезда HH8, HH6, SH4 отправляются со станции Song Than 21 мая; Поезда HH10T и HH16T отправляются со станции Сонг Тхань 22 мая 2024 года.
Около 10:15 утра в железнодорожном туннеле Чи Тхань внезапно обрушилось большое количество камня и грунта, пока строительный поезд укреплял туннель. Предполагаемый объем обрушившегося камня и грунта составил около 30 кубических метров.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/sat-lo-ham-chi-thanh-chuyen-tai-12-doan-tau-khach-dung-chay-nhieu-tau-192240521175846654.htm
Комментарий (0)