USB-порты в автомобилях предназначены для маломощных задач, не требующих постоянной передачи энергии. Ток также меньше, чем требуется устройствам свыше 2 А, из-за чего они заряжаются очень медленно. Как и быстрая зарядка, слишком медленная зарядка также быстро повредит аккумулятор.
Заряжать аккумулятор смартфона в автомобиле не рекомендуется.
Почти все смартфоны на рынке используют литий-ионные аккумуляторы вместо прежних никель-металл-гидридных или никель-кадмиевых аккумуляторов, которые имели очень ограниченное количество циклов зарядки и очень короткое время использования. Недостатком литий-ионных аккумуляторов является их чувствительность к температуре, поэтому если температура внутри автомобиля слишком высокая или слишком низкая, это повлияет на срок службы литий-ионного аккумулятора.
Кроме того, если оставить их в состоянии перезарядки (подключенными к сети в течение длительного времени), температура аккумуляторов повысится, что может сделать их восприимчивыми к возгоранию, поскольку органические растворители в их элементах легко воспламеняются. Это может легко произойти, если пользователи используют неподходящие кабели, особенно неоригинальные зарядные кабели.
Многие пользователи используют неоригинальные зарядные кабели для зарядки своих телефонов через USB-порты. Такие кабели, помимо медленной зарядки, также вызывают проблемы с электрической схемой устройства и не отключают зарядное устройство автоматически, когда аккумулятор заряжен на 100%, что в конечном итоге может привести к ухудшению характеристик аккумулятора и сокращению срока его службы.
Что касается беспроводной зарядки в некоторых современных автомобилях, то большинство из них используют протокол индуктивной зарядки, что увеличивает нагрузку на телефон. Кроме того, он выделяет много тепла и потребляет больше мощности автомобиля для зарядки аккумулятора. По расчетам OneZero, для зарядки телефона от 0 до 100% беспроводная зарядка потребляет на 47% больше энергии, чем зарядка с помощью кабеля.
Ссылка на источник
Комментарий (0)