Поощрять отечественные и зарубежные организации и частных лиц инвестировать и вести бизнес в сфере железнодорожного транспорта.
Признавая и высоко оценивая результаты, достигнутые Управлением железных дорог Вьетнама за последний год, министр Нгуен Ван Тханг подчеркнул, что в работе по руководству и эксплуатации присутствует много инноваций, креативности и целенаправленности.
Эффективно осуществлялась разработка и внедрение правовых документов и планирование, в частности разработка Закона о железнодорожном транспорте (с изменениями). Особое внимание было уделено плановой работе, и были проведены консультации с Министерством транспорта с целью представления премьер-министру на утверждение планов, политики, решений и ресурсов для реализации планирования железнодорожной сети.
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг выступил с речью на конференции (Фото: Та Хай).
Указав на проблемы 2024 года, особенно на влияние спада в основных экономиках и нарушение цепочек поставок, влияющее на экономику Вьетнама, министр заявил, что инвестиции в транспортную инфраструктуру являются наиболее важными и стратегическими инвестициями, которые вносят непосредственный вклад в рост ВВП, создают импульс роста, способствуют региональной взаимосвязанности, тем самым способствуя местному и региональному экономическому росту и влияя на доходы бюджета.
«Министерству транспорта будет поручено много проектов. Это огромная задача и вызов для агентств и подразделений, особенно специализированных департаментов. Для железнодорожного сектора, согласно Заключению 49 Политбюро, потребуются большие ресурсы для инвестиций, от высокоскоростных железных дорог до горизонтальных соединительных железных дорог.
Что касается высокоскоростной железной дороги Север-Юг, мы должны быть полны решимости сделать это. Городские железные дороги, особенно в Ханое и Хошимине, должны быть построены быстро. Мы не можем позволить, чтобы это было похоже на недавний период, когда на завершение линии уходило более десяти лет. «Это важная задача на 2024 год и последующие годы», — подчеркнул министр.
Министр отметил, что Управлению железных дорог Вьетнама следует сосредоточиться на внесении изменений и дополнений в Закон о железных дорогах 2017 года и в то же время полностью подготовить нормативные документы, такие как указы и циркуляры, чтобы после утверждения закона его можно было немедленно опубликовать и реализовать. После пересмотра каждого правового документа и каждой политики необходимо тщательно оценить их воздействие, осуществимость и эффективность, чтобы обеспечить эффективную реализацию.
В то же время разработать механизмы и политику, связанные с инвестициями, эксплуатацией и эксплуатацией высокоскоростных железных дорог и городских железных дорог; Поощрять и поддерживать отечественные и зарубежные организации и частных лиц в инвестировании и ведении бизнеса в сфере железнодорожного транспорта.
Разрабатывать и реализовывать планы развития железнодорожной отрасли; Продолжать уделять особое внимание завершению и представлению в компетентные органы 4 технических планов железнодорожного специализированного характера; Корректировка планирования железнодорожной сети; Координируйте действия с местными органами власти и специализированными департаментами для реализации эффективного, синхронного и взаимосвязанного планирования.
Что касается разработки проектов, Департаменту необходимо активно координировать работу с агентствами для завершения двух крупных и сложных проектов: Проекта по управлению, использованию и эксплуатации национальной железнодорожной инфраструктуры и Проекта по инвестиционной политике для высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг. Продолжить совершенствование системы стандартов, технических регламентов и норм в железнодорожной отрасли.
Директор Управления железных дорог Вьетнама Чан Тьен Кань пообещал принять указания министра, объединиться, проявить творческий подход и стремиться выполнить поставленные задачи в 2024 году (Фото: Та Хай).
Министр также обратился к Управлению железных дорог Вьетнама с просьбой содействовать переговорам с Китаем о подписании соглашения о железнодорожном транспорте взамен соглашения о приграничной железной дороге, подписанного в 1992 году; Переговоры по плану соединения рельсов между станциями Лаокай и Хэкоубэй (Китай); Изучите опыт развитых стран в строительстве новых высокоскоростных железных дорог. Разработать план цифровой трансформации и преобразования энергетических ресурсов в инвестиции и эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры и оборудования для выполнения обязательств Вьетнама по борьбе с изменением климата и обязательства по сведению чистых выбросов к нулю на КС-26.
Регулярно и непрерывно проводить антикоррупционную и антинегативную работу, связанную с возложенными задачами, обеспечивая публичность и прозрачность деятельности, соблюдение правовых норм; В сочетании с инспекцией, экзаменом и пропагандой среди членов партии, государственных служащих и государственных служащих. Подбор, обучение и планирование персонала и человеческих ресурсов должны быть публичными, прозрачными и объективными, с отбором талантливых людей с этикой служения обществу, смелости действовать и брать на себя ответственность, не уклоняясь от работы и проявляя инициативу.
«Первый квартал 2024 года — пиковый период для порядка и безопасности движения, связанных с Тэтом. Поэтому рекомендуется, чтобы Управление железных дорог Вьетнама усилило контроль и пропаганду в отношении работы по обеспечению безопасности, тесно координировало работу с соответствующими агентствами для обеспечения бесперебойной работы железнодорожных маршрутов, создавая людям удобства для возвращения домой к Тэту. В то же время разработать план упреждающего реагирования на ситуации для обеспечения безопасности на железной дороге в течение 2024 года.
В частности, мы должны пропагандировать дух солидарности. «Только при условии единства трех железнодорожных подразделений: Управления железных дорог Вьетнама, Совета по управлению железнодорожными проектами и Корпорации железных дорог Вьетнама, а также солидарности внутри Управления можно будет решить задачу ради общей цели», — распорядился министр.
Получив указание министра, директор Вьетнамского железнодорожного управления Чан Тхиен Кань пообещал, что управление продолжит внедрять инновации, улучшать качество и эффективность работы, повышать профессиональную квалификацию и необходимые навыки государственных служащих для выполнения функций государственного управления, все лучше отвечая требованиям задач отрасли в новых условиях.
Устранение институциональных трудностей, создание благоприятных условий для людей и бизнеса
Выступая на конференции, заместитель директора Управления железных дорог Вьетнама г-н Нгуен Хюй Хиен сообщил, что в 2023 году Управление приложило усилия для преодоления трудностей и завершения большинства аспектов работы.
Сцена конференции (Фото: Та Хай).
Департамент активно координирует работу с соответствующими учреждениями по разработке юридических документов (LDO) для обеспечения прогресса и качества; Сосредоточьтесь в первую очередь на устранении трудностей и препятствий, создании благоприятных условий для бизнеса и людей. Соответственно, 7 правовых документов были направлены в компетентные органы для обнародования; Организовать конференцию для подведения итогов 5 лет реализации Закона о железной дороге 2017 года и завершить подготовку досье с предложениями по разработке Закона о железной дороге (с изменениями) и представить его в Правительство; объединить 3 документа QPPL; Проверка, рассмотрение и обработка 42 юридических документов в соответствии с полномочиями.
Работа по составлению специализированных технических планов, координация разработки проектов для обеспечения качества. В котором завершено планирование железнодорожного маршрута стандартной колеи Лаокай - Ханой - Хайфон; Разработать План корректировки железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. и 4 специализированных технических плана. Совместно с Департаментом планирования и инвестиций Министерства транспорта Совет по управлению железнодорожными проектами разработал проект инвестирования в высокоскоростную железную дорогу по оси Север-Юг.
Деятельность железнодорожного транспорта продемонстрировала положительные результаты, включая активную координацию действий по устранению трудностей и препятствий для бизнеса со стороны государственных органов управления — от Министерства транспорта до Управления железных дорог Вьетнама. Соответственно, количество пассажиров на борту выросло на 135,62% по сравнению с 2022 годом. Однако количество перевезенных грузов в тоннах составило всего 79,45% из-за резкого снижения спроса на рынке.
В то же время четкая координация с Вьетнамской железнодорожной корпорацией и Советом по управлению железнодорожными проектами в проектах по ремонту железных дорог помогает улучшить состояние инфраструктуры, снизить средние показатели тряски и повысить безопасность движения. Ускорена реализация постановления премьер-министра № 358 о регулировании самооткрывающихся пешеходных дорожек. В 2023 году населенные пункты, учреждения и организации ликвидировали 184 пешеходных дорожки.
Своевременно вносить изменения, дополнения и обнародовать основные стандарты, соответствующие практическим потребностям в инвестировании и управлении существующей железнодорожной инфраструктурой...
Источник: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm
Комментарий (0)