Train Street Coffee — популярное место для регистрации в Ханое — в настоящее время переживает ситуацию, когда полиция и милиция отсутствуют, но зато там сразу же толпится множество туристов.
В последние дни произошла неприятность, хотя их разделяет только улица под названием Тран Фу: с одной стороны тихо, с другой — оживленно, так как клиенты приходят и уходят. Причина в том, что от Чан Фу до Фунг Хынг (район Хоан Кием) были выставлены посты охраны, а силы безопасности перекрыли дорогу. Итак, туристы отправились на улицу в районе Бадинь. Сразу после этого полиция округа Дьенбьен (округ Бадинь) оштрафовала 4 нарушителей.
Известно, что бизнес-модель уличных кофеен Train Street появилась примерно в 2017-2018 годах. В районе Хоан Кием насчитывается около 30 уличных кофеен Train Street. На улице привокзальной площади в районе Бадинь, где проживают 15/19 домов, всего проживает 16 домохозяйств (всего там проживает 53 человека). Большинство жителей железной дороги проживают в этом районе уже более 80 лет.
Все они нарушают коридор безопасности железнодорожного движения.
В августе 2022 года железнодорожная отрасль обратилась в Народный комитет Ханоя с просьбой координировать действия по урегулированию ситуации, когда туристы свободно ходят по железной дороге, снимают на видео и делают фотографии; Люди продают кофе и прохладительные напитки в кофейне на Трэйн-стрит.
В ответ на эту петицию районы Бадинь и Хоанкием возвели заграждения, разместили предупреждающие знаки, запрещающие туристам въезд на территорию, и выделили силы безопасности и ополченцев для охраны территории. Однако после многочисленных мер, принятых местными властями, этот пункт регистрации по-прежнему привлекает туристов, особенно иностранных.
Как только силы безопасности проявляют халатность, владельцы кофейни тут же уводят клиентов внутрь. В сентябре и ноябре 2023 года полиция округа Дьенбьен вынесла решение о штрафе в 7 случаях на общую сумму 2,8 млн донгов. Это домохозяйства, которые ранее подписали обязательство не нарушать его.
Следует ли это запретить или регулировать?
Столкнувшись с этой ситуацией, многие полагают, что полностью разрешить ее можно только путем переноса железной дороги из центральной части города или зачистки всех домов в зоне безопасности железнодорожного коридора в соответствии с правилами.
Полиция округа Дьенбьен также рекомендовала Департаменту туризма выпустить уведомление, рекомендующее иностранным туристам не посещать это место и не фотографировать. Но на самом деле, в туристических брошюрах Ханоя или по словам гидов, кафе на улице поезда всегда является местом регистрации, которое рекомендуется «нельзя пропустить».
В беседе с корреспондентом VietNamNet по этому вопросу д-р. Эксперт по дорожному движению Нгуен Хыу Дык заявил, что железнодорожные пути стали слишком привычными для жителей Ханоя. Но он стал одним из любимых мест регистрации для иностранных туристов. Это имеет две стороны: преимущества и недостатки. С точки зрения преимуществ это считается «изюминкой», точкой отсчета, которую нельзя пропустить, приезжая в столицу. Однако недостатком является то, что это также представляет потенциальный риск для безопасности дорожного движения.
«Нам нужно учитывать баланс. Если мы это запретим полностью, я думаю, это сработает, но это явно снизит привлекательность столицы. Но свободное развитие, как оно есть сейчас, сопряжено с риском неуверенности.
Так почему бы не организовать это и не позволить этому произойти спонтанно, что привело бы к ситуации, когда сначала запрещается один раздел, а затем запрещается другой? В этот раз запретить, в следующий раз снова будет шумно?
Очевидно, что у общества есть потребность, так как же нам следует подумать о том, чтобы ее удовлетворить? Я считаю, что запрет неэффективен. «По моему мнению, сейчас властям лучше всего реорганизовать эту деятельность, а не позволять ей происходить стихийно, как сейчас», — предложил г-н Дюк.
Эксперты рекомендуют систематическое управление «улицей» кофе на железнодорожной станции с четкими правилами для продавцов и туристов. Кофейни должны обеспечить соблюдение дистанции и установку защитных ограждений; Пассажирам разрешено прибывать только в определенное время... В то же время необходимо организовать силы безопасности, которые будут предупреждать о приближении поезда.
«Железная дорога могла бы прислать кого-нибудь, чтобы присмотреть за этим местом. Вместо того, чтобы позволить людям собирать деньги с туристов, железная дорога делает это (продает билеты, цены на билеты публично указаны); Посетителям разрешается регистрироваться только в определенное время с обеспечением безопасного доступа.
«Мы не должны оставлять это на усмотрение местных властей и, в особенности, не должны позволять людям заниматься бизнесом спонтанно, потому что если есть предложение, то будет и спрос. Мы не можем придерживаться такого мышления, что если мы не можем управлять, то должны это запретить», — заявил г-н Дюк.
Источник
Комментарий (0)