С 1 сентября на отечественные модели автомобилей государство предоставит скидку на регистрацию в размере 50%, которая будет действовать в течение 3 месяцев. Это усиливает конкурентное давление на продукцию, которая не собирается внутри страны, но дистрибьюторы не сокращают импорт, а даже увеличивают его.
По данным, опубликованным Главным таможенным управлением, в сентябре страна импортировала 18 405 укомплектованных автомобилей всех типов, а общий товарооборот составил почти 378 миллионов долларов США. По сравнению с предыдущим месяцем импорт автомобилей увеличился на 22,2% по объему и на 26,4% по стоимости.
В первой половине октября количество импортных автомобилей, прибывающих в порты Вьетнама, оставалось высоким и достигло 9227 единиц, а стоимость оборота составила 190,7 млн долларов США. Из них большую часть по-прежнему составляют автомобили с 9 и менее местами — 7745 единиц.
С начала года по 15 октября во Вьетнам было импортировано в общей сложности 134 272 полностью собранных автомобиля, общий оборот составил 2,76 млрд долларов США (Фото: Хоанг Ха).
За первые 9 месяцев 2024 года Вьетнам импортировал больше всего автомобилей из Индонезии (50 890 единиц), за ним следуют Таиланд (47 580 единиц) и Китай (21 948 единиц). Из них количество автомобилей, произведенных в стране с населением в один миллиард человек, в 2024 году резко возросло, превзойдя результаты как 2022 года (17 333 автомобиля), так и 2023 года (11 002 автомобиля).
Этот результат стал результатом массового выхода на рынок китайских автопроизводителей в 2024 году, включая многие крупные имена, такие как BYD и GAC. Совсем недавно был представлен Aion — бренд электромобилей, входящий в состав Guangzhou Automobile Group (GAC Group), первыми двумя продуктами которого стали ES и Y Plus.
Aion Y Plus относится к сегменту кроссоверов размера C, его рекомендуемая розничная цена составляет 888 миллионов донгов. Между тем, Aion ES позиционируется в сегменте седанов D-класса по цене 788 миллионов донгов (Фото: Aion).
Эксперты утверждают, что существуют две основные причины, по которым автопроизводители продолжают активно импортировать автомобили во Вьетнам: отечественные автомобили имеют льготные регистрационные сборы. Во-первых, политика государственной поддержки отечественных автомобилей продлится всего 3 месяца — до конца ноября.
Во-вторых, вьетнамский автомобильный рынок вступил в предновогодний сезон распродаж и готовится к периоду Лунного Нового года. Производители автомобилей часто готовят достаточный запас для удовлетворения растущего спроса пользователей.
Обильное предложение также создает условия для автопроизводителей и дилеров применять льготы для импортной продукции, повышая конкурентоспособность с отечественными автомобилями. Например, Honda CR-V e:HEV — эта версия в предыдущие месяцы часто отсутствовала на складе, иногда была «дорогой», но теперь на нее действуют скидки у дилера.
В начале сентября заявленная цена Honda CR-V e:HEV не была скорректирована, как у версий, собранных внутри страны, и осталась на уровне 1,259 млрд донгов. Однако у некоторых дилеров этот вариант продается со скидкой в 50 миллионов донгов, а также поставляется с дополнительным пакетом аксессуаров стоимостью 40–50 миллионов донгов (Фото: Нгуен Лам).
Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm
Комментарий (0)