Автомобили «нераспроданы», многие населенные пункты предлагают снизить регистрационные сборы, чтобы стимулировать спрос

В отчете, направленном в местный Департамент промышленности и торговли (Министерство промышленности и торговли), Департамент промышленности и торговли провинции Виньфук сообщил, что компания Toyota Vietnam — крупное предприятие с прямыми иностранными инвестициями в этом районе — сократила объемы производства на 37% в первом квартале 2023 года, что эквивалентно сокращению на 2802 автомобиля по сравнению с первым кварталом 2022 года. Продажи снизились на 24%, что эквивалентно сокращению на 1760 автомобилей, в то время как запасы выросли на 347%, что эквивалентно увеличению на 1931 автомобиль.

На рабочей встрече с делегацией Министерства промышленности и торговли на этой неделе руководители провинции Виньфук обратились к Министерству промышленности и торговли с просьбой рекомендовать правительству разработать политику по развитию автомобильной и мотоциклетной промышленности.

В ближайшем будущем следует рассмотреть возможность дальнейшего снижения регистрационных сборов (RTF) для автомобилей отечественного производства и сборки с целью стимулирования внутреннего потребления и производства.

Ссылаясь на данные автомобильного завода, расположенного в этом районе, акционерное общество Thanh Cong Group, Народный комитет провинции Ниньбинь, в документе, направленном правительству, министерствам и ведомствам, также отметил, что производство и потребление автомобилей в Тханьконге значительно сократилось: в январе 2023 года выпуск составил всего около 3000 автомобилей, что на 4939 автомобилей (что эквивалентно 62,5%) меньше, чем в январе 2021 года, и более чем на 3700 автомобилей (что эквивалентно 55,8%) меньше, чем в январе 2022 года.

Поэтому провинция Ниньбинь предлагает правительству, соответствующим министерствам и ведомствам решения по поддержке предприятий автомобилестроения. Среди них есть решение снизить на 50% регистрационный сбор для автомобилей отечественного производства и сборки в течение подходящего периода времени.

Отечественное производство автомобилей сталкивается с трудностями, что приводит к трудностям в вспомогательной отрасли.

Ранее Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) и ряд ассоциаций предложили отложить уплату специального потребительского налога (SCT) в 2023 году и снизить на 50% регистрационные сборы для транспортных средств отечественного производства и сборки.

Причина в том, что с конца четвертого квартала 2022 года на авторынок повлияют растущие банковские процентные ставки и низкие кредитные лимиты. Продажи всего рынка в январе 2023 года снизились на 60% по сравнению с декабрем 2022 года и всего на 54% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

По данным статистики VAMA, общий совокупный объем продаж всех компаний-членов в первом квартале 2023 года резко сократился. Соответственно, Thaco KIA достигла только 8600 единиц, что на 49% меньше, Mitsubishi — на 21%, Suzuki — на 29%, Mazda — на 25%, Toyota Vietnam — на 37% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Аналогичным образом, Вьетнамская ассоциация машиностроительной промышленности (VAMI) также заявила, что снижение потребления транспортных средств привело к снижению заказов для вспомогательных и механических отраслей. В краткосрочной перспективе, если покупательная способность не улучшится и рынок не вырастет снова, компаниям будет сложно поддерживать стабильный уровень производства, чтобы снизить давление на запасы, и они будут вынуждены сократить мощности и рабочую силу.

В документе, направленном в Министерство финансов 25 апреля, Министерство промышленности и торговли сообщило: «За первые три месяца 2023 года общий объем продаж на рынке достиг 77 090 автомобилей, что на 31% меньше, чем за аналогичный период 2022 года».

В связи с этим Министерство промышленности и торговли считает, что: Продолжение политики поддержки снижения регистрационных сборов для автомобилей отечественного производства и сборки в течение соответствующего периода времени необходимо и соответствует общему духу, способствуя стимулированию потребления автомобилей отечественного производства и сборки, помогая автомобильному бизнесу и дистрибьюторам реализовывать оставшиеся у них транспортные средства.

По данным Минпромторга, рассмотреть возможность применения данной политики можно до конца 2023 года.

Однако в Минфине, напротив, полагают, что дальнейшее снижение регистрационного сбора для автомобилей отечественного производства и сборки на 50% негативно скажется на выполнении международных обязательств, в том числе в рамках ВТО.

Кроме того, в документе, направленном премьер-министру 28 апреля, Министерство финансов отметило, что дальнейшее снижение регистрационных сборов для автомобилей отечественного производства и сборки, помимо сокращения доходов государственного бюджета, также окажет определенное влияние на сбалансированность бюджета многих населенных пунктов в 2023 году.

На основании вышеприведенного анализа Министерство финансов сообщило премьер-министру, что оно еще не ввело 50-процентное снижение ставки сбора налога на автомобили отечественного производства и сборки.

2 сценария плана снижения регистрационного сбора:

В случае принятия премьер-министром решения о реализации политики снижения ставки сбора налога на недвижимость для автомобилей отечественного производства и сборки, Министерство финансов предлагает рассмотреть один из двух вариантов.

Вариант 1: Сокращение сбора LPTB на 50% для автомобилей отечественного производства и сборки. Этот план сокращает доходы государственного бюджета примерно на 8 000–9 000 млрд донгов (при реализации в течение первых 6 месяцев 2022 года сокращение доходов из-за корректировки политики составит 8 727 млрд донгов).

Вариант 2: Снизить сбор налога на вывоз мусора на 50% как для автомобилей отечественного производства и сборки, так и для импортных автомобилей. Этот план сократит доходы государственного бюджета примерно на 15–16 триллионов донгов.

Статистика показывает, что доход от продажи автомобилей составляет около 70% от общего дохода от продажи автомобилей (общий доход от продажи автомобилей в 2021 году составил 27 318 млрд донгов, что составляет 72% от общего дохода от продажи автомобилей, а в 2022 году он составит 32 398 млрд донгов, что составляет 68% от общего дохода от продажи автомобилей).

Источник