Первая женщина-предприниматель во Вьетнаме, получившая лицензию частного пилота

В преклонном возрасте предпринимательница Хо Тхань Хуонг, генеральный директор Bluesky Airways, решила записаться на курсы частных пилотов, беспокоясь только о своем здоровье, когда поняла, что ее однокурсниками были в основном молодые люди в возрасте двадцати с небольшим лет.

Обучение управлению частными самолетами — совершенно новая концепция для Вьетнама. Еще реже учатся летать в качестве хобби, а не в коммерческих целях.

Генеральный директор Хо Тхань Хыонг во время тренировки. Фото предоставлено NVCC

Получив в начале июля этого года сертификат об окончании курса подготовки частных пилотов (PPL), г-жа Хуонг смогла насладиться небом на частном зарегистрированном одномоторном поршневом самолете.

Это довольно «стрессовый» курс для непрофессионалов, поскольку им приходится непрерывно изучать теорию в течение 1 месяца и практиковаться в полетах в течение 13 недель. Поскольку у нее было мало времени, г-жа Хуонг решила учиться заочно и закончила курс досрочно.

Она до сих пор помнит, как впервые села в кабину учебного самолета. Она призналась, что, хотя она работает в авиационной отрасли уже более двух десятилетий и не новичок на внутренних и международных рейсах, ощущения от пребывания в кабине самолета действительно иные.

«Когда вы сидите в небольшом пространстве, а прямо перед вами стеклянная дверь, открывающаяся в бескрайнее небо, это чувство одновременно ошеломляющее, волнующее и бросающее вызов».

После завершения теоретического курса и успешной сдачи строгого теста она перешла к практическим полетам, предъявляющим более высокие требования к здоровью и точности.

Генеральный директор Хо Тхань Хуонг проверяет двигатель и моторное масло перед полетом. Фото предоставлено NVCC

В течение более чем 3 месяцев приема пищи и сна на учебном самолете самой сложной техникой для г-жи Хуонг по-прежнему оставалась посадка. Поскольку она женщина, ее навыки вождения слабее, чем у студентов-мужчин. После долгой практики она так и не смогла приземлиться.

«Я тот человек, который установил рекорд, приземлившись 19 раз за почти 2 часа тренировки». Однако для нее самым страшным уроком по-прежнему остается «выход из сваливания», когда самолет теряет подъемную силу, и ученице приходится восстанавливать равновесие, чтобы продолжить полет.

«На этом уроке учитель покажет вам шаги, которые позволят самолету потерять подъемную силу, а затем попросит вас восстановить ее. В этот момент самолет лишился носа и рухнул на землю. В этом состоянии невозможно сказать, что не пропущено ни одного удара сердца. А если пилот не успеет восстановиться, самолет свободно упадет на землю с высоты в тысячи метров.

Чтобы закончить курс в Ратьзя (Киензянг) за более чем 3 месяца, продолжая жить и работать в Ханое, г-же Хуонг пришлось постоянно летать туда и обратно между двумя местами. В рабочее время она тратит время на обучение полетам, выполняет работу компании рано утром перед тем, как пойти на занятия, и пользуется перерывами на обед или перерывами. Ночью она усердно повторяла теорию.

«Для меня нормально заниматься всю ночь во время экзаменов, это ничем не отличается от подготовки к вступительным экзаменам в университет. Но зато предметы, изучаемые для того, чтобы стать пилотом, очень интересны. Есть много предметов, которые я никогда раньше не знал, например: аэродинамика, погода, человеческий фактор в полете...

После окончания курса она продолжает регулярно летать в Ратьзя, чтобы получить и усовершенствовать новые навыки. Покорить небо на частных самолетах было ее давней мечтой, и только сейчас у нее появилось время и условия, чтобы воплотить ее в жизнь. Поэтому она полна решимости заниматься этим хобби еще долгое время.

Перед взлетом. Фото предоставлено NVCC

Когда ее спросили, предпринимательница улыбнулась и сказала: «Мой сын определенно будет первым человеком, который сядет на правое место в моих рейсах».

Г-жа Хуонг, родом из Амсера, училась в местном университете и получила степень магистра в Ноттингемском университете (Великобритания). Она является образцом успешной и современной женщины.

На вопрос о том, было ли слишком большое давление, чтобы стать нынешней версией, бизнес-леди ответила: «Большую часть давления я сама на себя налагаю, и для меня это не давление. Я чувствую себя счастливым, когда могу делать то, что мне нравится, и преодолевать трудности. Конечно, в жизни все равно случаются неожиданные вещи, к которым мы не готовы. Для меня это давление. Но я найду способ это преодолеть».

Ее мечта — чтобы во Вьетнаме вскоре появились аэроклубы, где люди с сертификатами частных пилотов могли бы обмениваться опытом и учиться, как и в других видах спорта.

Vietnamnet.vn

Источник: https://vietnamnet.vn/nu-doanh-nhan-dau-tien-cua-viet-nam-so-huu-bang-lai-may-bay-tu-nhan-2325825.html