Ниньтхуан увеличивает протяженность, сокращает инвестиционный капитал для проекта соединения автомагистрали с морским портом

Ниньтхуан увеличивает протяженность, сокращает инвестиционный капитал для проекта соединения автомагистрали с морским портом

Проект дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Север-Юг с национальной автомагистралью 1 и морским портом Кана, был скорректирован с целью увеличения длины на 8,2 км, общий инвестиционный капитал сократился почти на 215 млрд донгов.

Руководители Народного комитета провинции Ниньтхуан осмотрели ход строительства Компонента 1 проекта дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Север-Юг с национальной автомагистралью 1А. Фото: Хуу Тин.

На 21-й сессии Народного совета провинции 11-го созыва (сессия 2021–2026 гг.) Народный совет провинции Ниньтхуан принял резолюцию о корректировке инвестиционной политики для проекта дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Север-Юг с национальной автомагистралью 1 и морским портом Кана.

Соответственно, в проекте дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Север-Юг с национальной автомагистралью 1 и морским портом Кана, были скорректированы общая протяженность, общие инвестиции, структура капитала и площадь землепользования.

В частности, общая протяженность маршрута увеличивается примерно до 23 км, что на 8,2 км больше (ранее утвержденная протяженность составляла около 14,8 км). Компонент проекта 1 Участок, соединяющий скоростную автомагистраль Север-Юг с национальной автомагистралью 1, остается той же длины — около 10,14 км; Компонент проекта 2 Участок от национального шоссе 1 до границы промышленного парка Ка На (протяженностью около 4,66 км) преобразуется в участок от национального шоссе 1 до главного морского порта Ка На протяженностью около 12,86 км.

Хотя проект увеличился на 8,2 км, общий объем инвестиций был скорректирован в сторону уменьшения на 214 958 млрд донгов (общий утвержденный объем инвестиций составлял 903 млрд донгов, сокращен до 689 042 млрд донгов). В том числе, компонент проекта 1 сократился более чем на 222 млрд донгов (с более чем 651 млрд донгов до более чем 428 млрд донгов); Компонент проекта 2 увеличился более чем на 9 млрд донгов (с более чем 251 млрд донгов до более чем 260 млрд донгов).

Примечательно, что изменилась структура капитала проекта. В рамках Компонентного проекта 1 капитал центрального бюджета был скорректирован с 610 млрд донгов до более чем 387 млрд донгов. Сумма сокращения капитала центрального бюджета в компонентном проекте 1 составляет более 222 млрд донгов, которые используются для замены социализированного капитала спонсора (Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, более 213 млрд донгов) в компонентном проекте 2. Капитал местного бюджета в двух компонентных проектах остается неизменным.

Кроме того, площадь земельного участка, используемого для строительства объекта, была увеличена с 67,2 га до 123,7 га (увеличение на 56,5 га дополнительного участка дороги протяженностью около 8,2 км).

По данным Управляющего совета инвестиционного проекта строительства дорожной сети провинции Ниньтхуан (инвестор, именуемый Управляющим советом), протяженность проекта увеличилась примерно на 8,2 км по сравнению с инвестиционной политикой, утвержденной 23 мая 2022 года, поскольку «для достижения целей проекта, бесперебойного соединения движения от перекрестка скоростных автомагистралей Север-Юг до генерального морского порта Ка На, повышения эффективности проекта, создания импульса для развития важных проектов в южном ключевом экономическом регионе провинции, необходимо скорректировать масштаб проекта, продолжить инвестировать в маршрут от начальной точки промышленного парка Ка На до генерального морского порта Ка На».

Правление сообщило, что общий объем инвестиций в проект сократился из-за сокращения расходов на расчистку территории (в общей сложности более 51 млрд донгов); сократилось из-за нереализации этапа 2 компонента проекта 1 (более 81 млрд донгов); Сократить расходы на строительство, управление проектом и другие расходы по компоненту проекта 2 более чем на 119 млрд донгов (масштаб земляного полотна 16 м, дорожное покрытие 12 м вместо земляного полотна 34 м, дорожного покрытия 21 м).

Кроме того, проект позволил сократить непредвиденные расходы (более 67 млрд донгов) и расходы на строительство, сэкономив после торгов (более 45 млрд донгов), поскольку на этапе подготовки, оценки и утверждения проекта (январь 2022 г.) цены на материалы были выше, чем на этапе подготовки, оценки и утверждения строительного чертежа и сметы (сентябрь 2022 г.).

Что касается хода реализации проекта, по состоянию на 20 сентября 2024 года проект Компонента 1, соединяющий скоростную автомагистраль Север-Юг с национальной автомагистралью 1А, выполнен примерно на 70% от стоимости контракта, и ожидается, что он будет завершен и введен в эксплуатацию в декабре 2024 года. Однако сложностью проекта является отсутствие около 8000 м3 насыпного грунта.

В ходе проверки проекта 20 сентября 2024 года г-н Чан Куок Нам, председатель Народного комитета провинции Ниньтхуан, попросил инвестора координировать действия с подрядчиками для ускорения хода строительства, обеспечения качества и готовности открыть первую фазу проекта к концу 2024 года.

В то же время инвестор консультировал Народный комитет провинции Ниньтхуан по направлению строительства Компонентного проекта 2, участка от национального шоссе 1А до главного морского порта Ка На протяженностью около 13 км, за счет государственного бюджета, стремясь завершить и ввести весь проект в эксплуатацию в 2025 году.

Источник: https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html