В настоящее время строительство национального шоссе 19 в рамках проекта по улучшению транспортной связанности в регионе Центрального нагорья, участок которого проходит через деревню Тазянг 2, коммуну Тайзянг, район Тайшон, временно приостановлено из-за протестов многих домохозяйств.
Причиной этого люди называют слишком высокую высоту дорожного строительства, что затрудняет жизнь людей. Во многих домах, выходящих на улицу, появились подвалы, и вести бизнес в них невозможно...
Г-жа Тхи Суонг (62 года, деревня Тазянг 2) сообщила, что дорога на некоторых участках построена на 4 метра выше домов, дома людей находятся ниже, что делает невозможным ведение бизнеса, поэтому «мы просим проект остановить строительство до тех пор, пока не будет найдено удовлетворительное решение»...
Приостановка строительства национального шоссе 19 с октября 2022 года через деревню Тазянг 2 привела к тому, что дорожное покрытие на долгое время стало неровным, что затруднило движение транспорта.
Мало того, когда солнечно и проезжает много транспорта, строительная бригада не успевает полить, и дома людей покрываются пылью.
«Иногда мы поливаем, иногда нет, и пыль летает по всему дому. Нам приходится накрывать его брезентом, иначе будет как на улице. Строительство проекта также привело к тому, что некоторые дома потрескались…», — добавила г-жа Суонг.
Разработать план компенсации и сделать его общедоступным
Согласно исследованию, строительство проекта по улучшению транспортной связанности в регионе Центрального нагорья инвестируется Советом по управлению проектом 2 (QLDA 2 - Министерство транспорта ). Протяженность проекта составляет 143 км, он проходит через провинции Зялай и Биньдинь. Общий объем инвестиций составляет около 155,8 млн долларов США (более 3600 млрд донгов), строительство начнется в августе 2021 года, завершение ожидается в 2023 году.
Недавно Народный комитет провинции Биньдинь неоднократно обращался к Министерству транспорта с просьбой заняться поднятием дорожного полотна национальной автомагистрали 19, проходящей через коммуну Тайзянг, район Тайшон.
Представитель Совета по управлению проектом 2 сообщил, что высота поверхности старой дороги по сравнению с окружающей местностью (фундаментами домов) в деревне Тазянг 2 в среднем на 0,5–3 м выше, поскольку старое дорожное полотно национального шоссе 19 было спроектировано с учетом прохождения по водоразделу.
29 апреля Народный комитет округа Тэйшон и Совет по управлению проектом 2 провели совещание для консультаций с общественностью и согласовали план проектирования мостов, дорог и вспомогательных работ для обеспечения безопасности людей, включая строительство и расширение подъездной дороги прямо перед сахарным заводом и по левую сторону границы Куинёна.
Совет по управлению проектом 2 скорректировал план проекта, передал отвалы для расчистки участка местным органам власти для проведения инвентаризации и применения компенсационных цен, а также разработал план компенсаций для поддержки расчистки участка.
В настоящее время для реализации проекта не выделена строительная площадка, и местное сообщество не разрешило начать строительство.
Г-н Фан Чи Хунг, председатель Народного комитета округа Тэйшон, сообщил, что Народный комитет округа проводит исследование для определения размера компенсации и разработки плана компенсации в поддержку расчистки участка. Однако, поскольку контрольная точка GPMB, назначенная Советом по управлению проектом 2, не ясна, Районный народный комитет просит Совет по управлению проектом 2 переназначить контрольную точку GPMB. Затем рассчитайте и опубликуйте.
Люди говорят, что во многих домах появились трещины из-за строительства дороги.
«Мы предписываем, что любое неясное содержание должно быть немедленно передано в Project Management Board 2, должны быть назначены конкретные контрольные точки, и должны быть сделаны срочные расчеты, чтобы сделать это общедоступным для людей. Что касается трещин в домах, мы должны работать с Project Management Board 2, если возможно, компенсация должна быть выплачена немедленно…
Источник
Комментарий (0)