Вместо того чтобы выходить на биржу традиционным способом, многие компании решили провести IPO в США через «компанию специального назначения по приобретению» — SPAC, также известную как компания с пустым чеком, которая представляет собой публично торгуемую компанию-пустышку, служащую средством для частной компании стать публичной. Слияние со SPAC позволит компаниям стать публичными в США без необходимости привлечения значительного объема капитала от инвесторов.
Это самый популярный способ для стартапов в сфере электромобилей выйти на биржу, минуя сложные процедуры традиционного IPO. После многих лет существования этот метод стал настоящим хитом в 2020–2021 годах.
В 2020 году около 10 компаний по производству электромобилей вышли на биржу через SPAC. Среди них есть компании, достигшие миллиардной оценки. Однако в 2022 году рынок начал «остывать», поскольку компании-производители электромобилей перестали работать так эффективно, как ожидалось.
После утомительного года многие стартапы уже не в состоянии выдерживать жесткую конкуренцию на рынке. Совсем недавно, в конце июня, американский производитель электрогрузовиков Lordstown подал заявление о банкротстве.
Lordstown дебютировал на Nasdaq 26 октября 2020 года после завершения слияния с DiamondPeak Holdings. Однако всего год спустя компания предупредила, что ей, возможно, придется закрыться из-за нехватки средств.
В апреле 2023 года Lordstown был исключен из листинга Nasdaq после того, как цена его акций упала ниже 1 доллара несколькими месяцами ранее и не восстановилась.
Еще одна компания, находящаяся на грани банкротства, — американский стартап по производству электрогрузовиков Nikola. Акции Nikola котируются на Nasdaq после слияния с VectoIQ 3 июня 2020 года. Компанию-автомобилестроительницу когда-то называли «Tesla в сфере грузоперевозок» после того, как ее акции достигли $94 за штуку вскоре после IPO.
Однако производитель электрогрузовиков понес чистый убыток в размере 784 млн долларов США в 2022 году и 690 млн долларов США в 2021 году из-за роста производственных затрат и перебоев с поставками.
Денежные резервы компании сократились до 121 миллиона долларов во втором квартале по сравнению с 233 миллионами долларов на конец 2022 года. Акции Nikola упали на 46% с начала года.
Lordstown получил тысячи предварительных заказов на грузовик Endurance. Фото: Электрек
Еще одним примером стартапа в сфере электромобилей, который потерпел неудачу после выхода на биржу через SPAC, является Arrival, британская компания. Arrival стала публичной в марте 2021 года в результате слияния с CIIG Merger за сумму 5,4 млрд долларов.
В прошлом году акции Arrival упали на рекордные 90%. В ноябре 2022 года компания выразила обеспокоенность по поводу своих финансовых возможностей в 2023 году. Компания приняла радикальные меры, в частности, сократила 75% своего персонала, чтобы сэкономить деньги. В первом квартале 2023 года остаток денежных средств Arrival составил 130 миллионов долларов, что значительно ниже 330 миллионов долларов, которые компания имела в третьем квартале 2022 года.
В апреле 2023 года Arrival заявила, что, пытаясь избежать банкротства, достигла соглашения о слиянии со второй SPAC под названием Kensington Capital. Компания заявила, что намерена «переключить свое внимание на продвижение других возможностей» .
Нгуен Тует (по данным Yahoo! Finance, News Observer, Barron's)
Источник
Комментарий (0)