Мосты, соединяющие Бакзянг и Бакнинь после отделения от провинции Хабак

Быстрое социально-экономическое развитие региона дельты Красной реки создало острую необходимость в строительстве большего количества мостов, соединяющих транспортные потоки между Бакзянгом и Бакнинем, для содействия торговле, развития туризма и улучшения культурного обмена.

Сверху деревня Тхо Ха (коммуна Ван Ха) окружена поэтической рекой Кау.

Прежде всего, следует упомянуть проект моста Ван Ха. По данным Народного комитета провинции Бакнинь, инвестиционный проект по строительству моста Ванха направлен на соединение коммуны Ванха, города Вьетйен (провинция Бакзянг) с районом Хоалонг (город Бакнинь). Проект включает в себя главный мост и подъездные пути с обоих концов моста.

Место строительства моста определено в соответствии с Генеральным планом города Бакнинь (скорректированным) и Планом градостроительного зонирования города Бакнинь. Мост соединяет район театра народной песни Бакнинькуанхо с коммуной Ванха.

Общая длина моста Ван Ха составляет около 360 метров, а ширина — 12 метров. Ожидается, что общий объем инвестиций составит около 220 млрд донгов. Ожидается, что строительство проекта начнется в 2025 году и будет завершено в 2026 году.

Следующий проект — мост Ха Бак 1. Недавно Народный комитет провинции Бакнинь опубликовал официальное распоряжение о координации инвестиций в строительство моста Хабак 1 и соединительной дороги между провинциями Бакзянг и Бакнинь.

Считается, что проект расширения моста Нху Нгует решил проблему транспортных заторов на шоссе Ханой — Бакзянг.

Проект под названием «Инвестиции в строительство моста Хабак 1 и соединительных дорог между провинциями Бакнинь и Бакзянг» направлен на укрепление транспортной инфраструктуры и содействие социально-экономическому развитию между двумя провинциями.

Место строительства моста Хабак 1 определено в соответствии с Планом развития провинций Бакнинь и Бакзянг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденными премьер-министром.

Мост Хабак 1 имеет ширину 22,5 м, постоянную конструкцию из железобетона и предварительно напряженного железобетона. Общая длина моста составляет около 970 м, подъездные пути с обоих концов моста проложены в соответствии с планом для обеспечения синхронной связи с региональной транспортной системой.

Ожидается, что общий объем инвестиций в проект составит около 1700 млрд донгов. По данным Народного комитета провинции Бакнинь, подготовительные работы по инвестициям будут проводиться в 2025 году, а строительство планируется начать в 2026 году и завершить в 2027 году.

После завершения строительства мост Хабак 1 будет способствовать укреплению транспортных связей и социально-экономическому развитию между Бакзянгом, Бакнинем и всем регионом.

Проект строительства моста Ха Бак 2 через реку Кау, соединяющего провинцию Бакнинь с провинцией Бакзянг.

Ранее также был реализован проект моста Ха Бак 2 через реку Кау, соединяющий Бакзянг с Бакнинь. В настоящее время Совет по управлению инвестиционными проектами дорожного движения и сельскохозяйственного строительства провинции Бакзянг инвестировал в мост Хабак 2 и подъездную дорогу к Бакзянгу, строительство которых было завершено почти год назад.

Этот мост играет важную роль в соединении районов Вьет Йен и Хьеп Хоа (Бакзянг) с районом Йен Фонг (Бакнинь), создавая импульс для социально-экономического развития и открывая благоприятные возможности для торговли между двумя провинциями.

Общий объем инвестиций в проект из центрального и провинциальных бюджетов составит более 358 млрд донгов. Проект будет реализован в период 2021–2024 годов. Длина моста составляет 490 м, ширина — 16 м, он построен из предварительно напряженного бетона и предварительно напряженного железобетона. Подъездная дорога протяженностью более 1500 м спроектирована по нормам дороги III категории, с шириной дорожного полотна 12 м, шириной дорожного покрытия 11 м, асфальтобетонным покрытием на щебеночном основании.

16 июня 2023 года был официально открыт и введен в эксплуатацию проект расширения моста Ню Нгует (фаза 2), что позволило устранить заторы на национальном шоссе 1, соединяющем Ханой, Бакнинь и Лангшон, Бакзянг.

Общий объем инвестиций в проект составляет более 450 млрд донгов, строительство начнется в апреле 2022 года. Инвестором проекта выступил Совет по управлению проектами по инвестициям и строительству транспортных и сельскохозяйственных объектов провинции Бакзянг. Проект включает в себя мост и двухсторонние подъездные пути общей протяженностью около 1,32 км, из которых длина моста Нху Нгует составляет около 439,15 м.

Завершение строительства и ввод в эксплуатацию расширенного моста Ню Нгует решило проблему транспортных заторов, которая существовала на протяжении многих лет, особенно в часы пик, что способствовало повышению пропускной способности скоростной автомагистрали Ханой — Лангшон.

По оценкам, проект расширения моста Ню Нгует способствовал решению проблемы заторов на дорогах, сокращению аварий и повышению пропускной способности скоростной автомагистрали Ханой — Бакзянг. Проект не только способствует социально-экономическому развитию, но и обеспечивает безопасность и оборону региона.

Кроме того, расширение моста обеспечивает вентиляцию ворот в Бакнинь и Бакзянг, привлекает инвестиции и удовлетворяет растущий спрос на поездки, особенно в ключевые промышленные зоны.

Раньше первым мостом через реку Кау, соединяющим Бакнинь и Бакзянг, был мост Дапкау. Первоначально мост был построен полностью из железной конструкции, подобно мосту Лонгбьен, и позволял проезжать только мотоциклам и поездам, полос для автомобилей не было.

К 2017 году был реализован проект расширения моста Дап Кау, в рамках которого параллельно старому железному мосту был построен новый мост, что помогло улучшить сообщение между двумя провинциями. Расширение моста не только решает проблему путешествий, но и создает благоприятные условия для экономического развития, особенно промышленных зон, коммерческих услуг, а также культурного и исторического туризма в регионе Киньбак.

Мосты, соединяющие Бакнинь и Бакзянг, — это не просто транспортные сооружения, но и «мосты надежды», открывающие светлое будущее для этой земли, богатой традициями.

6 ноября 1996 года на 10-й сессии 9-е Национальное собрание приняло резолюцию о разделении провинции Хабак на две провинции — Бакнинь и Бакзянг. Административный аппарат двух новых провинций официально начал функционировать с 1 января 1997 года.

Провинция Бакзянг состоит из 10 административных единиц, включая город Бакзянг и 9 районов: Хиеп Хоа, Лангзянг, Лукнам, Люк Нган, Шондонг, Тан Йен, Вьет Йен, Йен Зунг, Йен Те.

Провинция Бакнинь имеет площадь 822,7 км2, делится на 5 районов и 1 город, в ее состав входят 123 коммуны, района и поселка; Население 925 997 человек.

Бакнинь и Бакзянг считаются промышленной столицей Севера с множеством крупных промышленных парков, производственной базой многих крупных экономических групп по всему миру, таких как: Samsung, Amkor, Goertek, Foxconn...

По данным ВНА

Источник: https://baobacgiang.vn/nhung-cay-cau-ket-noi-bac-giang-bac-ninh-sau-khi-chia-tach-tu-tinh-ha-bac-postid415178.bbg