Многих подрядчиков предупредили: как идет строительство скоростной автомагистрали через Донг Най?

Инвестор напомнил, что четыре подрядчика, строящие первый компонент скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, в основном располагают мотоциклами и оборудованием для ускорения строительства. Что касается подрядчика Hai Dang, то из-за отвода 1,3 км земли и ожидания засыпки грунта строительная площадка по-прежнему пустует.

Мобилизация техники для ускорения строительства

21 марта журналисты вернулись на строительную площадку первого этапа проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, на участке через город Бьенхоа и район Лонгтхань, где многим подрядчикам напомнили о задержке в мобилизации транспортных средств, оборудования и персонала для обеспечения строительства.

Согласно записям, подрядчик мобилизовал больше транспортных средств, оборудования и персонала, чем раньше, и ускорил строительство по многим пунктам.

На участке много основных участков, поэтому подрядчик ускоряет строительство.

По наблюдениям репортера, строительный участок Строительной корпорации № 1 (CC1) отличается от прежнего: подрядчик мобилизовал на строительную площадку мотоциклы и технику, роет дорожное полотно и принимает фундамент.

Другие сосредоточены на бурении свай, основаниях устоев, телах устоев, телах опор... моста Куан Ту и путепровода DT769. Кроме того, мы также строим подземные переходы, подпорные стенки, канализационные площадки, котлованы, фундаментные подушки из щебня и т. д.

Г-н Хюинь Ван Хьеу, заместитель начальника участка Строительной корпорации № 1, сообщил, что на участке реализуются 4 строительных проекта.

На строительстве участка, построенного CC1, было задействовано много персонала и техники.

Аналогично, на участке, который строила компания Hai Dang, во время присутствия репортера на строительной площадке не было ни мотоциклов, ни другого оборудования.

Однако перед лагерем подрядчик мобилизовал мотоциклы и оборудование, ожидая прибытия земли и грунта, чтобы немедленно начать строительство.

Объясняя ситуацию с заброшенной строительной площадкой, г-н Дук Хуэй, командир роты Хайданг, сказал, что на строительной площадке Хайданг по-прежнему не хватает 1,3 км земли, многие участки неровные, а засыпной грунт еще не прибыл, так что он «лежит в ожидании».

В середине марта Департамент строительства округа Донгнай провел проверку и зафиксировал, что 4 подрядчика компонента 1 проекта строительства скоростной автомагистрали медленно мобилизовали транспортные средства и оборудование для выполнения строительных работ, в том числе: Строительная корпорация № 1 (CC1), компания Trung Nam, компания 479 Hoa Binh и компания Hai Dang.

Причиной, по словам подрядчиков, стали проблемы с землей и насыпью. После этого Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения Донг Най (инвестор) сделал напоминание этим 4 подрядчикам.

В подразделении заявили, что после 20 марта, если проблемы исчезнут, но подрядчики по-прежнему не мобилизуют достаточное количество строительной техники, они будут наказаны.

Что касается участка моста, строящегося компанией Hoa Binh 479 Company через город Бьенхоа, подрядчик также мобилизует персонал, транспортные средства и оборудование на строительную площадку.

Подрядчик проводит земляные работы и расчищает некоторые участки. «Мы мобилизовали 15 человек из двух строительных бригад для бурения свай и отливки балок», — сказал г-н Дуонг Динь Хой, руководитель строительной бригады компании.

Что касается отделения компании Trung Nam, то на момент присутствия репортера это подразделение мобилизовало самые активные мотоциклы и оборудование, поскольку проблем с землей, по сути, больше не было.

Одна группа копает, варит сталь, другая бурит сваи, а грузовики непрерывно возят грунт и камни на строительную площадку и вывозят их.

Все подрядчики заявили, что в ближайшее время, когда почва будет благоприятной и будет достаточно почвы, подразделение мобилизует на строительную площадку больше транспортных средств и оборудования для ускорения строительства.

На участке, строительство которого ведет подрядчик Trung Nam, в настоящее время наблюдается большая загруженность.

По оценке Совета по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения в Донгнае, после получения элементарных предупреждений подрядчики мобилизовали больше мотоциклов и оборудования для обеспечения строительства.

Совет по управлению проектом также координировал действия с подрядчиком для преодоления трудностей с материалами и с местными органами власти для преодоления трудностей с расчисткой территории.

Многие участки земли похожи на шкуру леопарда, ожидающую, когда ее заполнят.

Говоря об оставшихся трудностях и проблемах, г-н Хюинь Ван Хьеу, заместитель командующего Строительной корпорацией № 1, сказал, что в настоящее время земельный участок , прилегающий к строительному участку компании Hai Dang, выделен всего лишь на 700 м/1,3 км, поэтому строительство по-прежнему затруднено.

На участке моста все еще ведутся работы по расчистке территории и перемещению технической инфраструктуры, но подразделение пытается ускорить ход работ. Ожидается, что на одном мосту балка будет установлена ​​30 апреля, а на другом — в июле. Кроме того, остался еще один участок, требующий расчистки территории еще на 100 м.

Представитель Совета по управлению проектом инспектирует ход строительства на объекте.

«Общая площадь застройки участка CC1 составляет 3,2 км2, из которых 800 м2 занимают 60 домохозяйств и организация, поэтому строительство все еще находится под угрозой.

В настоящее время подразделение увеличило количество транспортных средств, оборудования и персонала на строительной площадке, поэтому мы надеемся, что площадка будет готова в ближайшее время.

«Мы рекомендуем местным властям ускорить передачу всей земли и технической инфраструктуры до 15 апреля, чтобы подрядчик мог выполнить строительные работы и обеспечить ход реализации проекта», — сказал г-н Хьеу.

Кроме того, поскольку грунт еще не прибыл, техника и оборудование еще не засыпали фундамент, а сосредоточились на рытье дорожного полотна и укладке нижнего основания.

«Раньше нам не хватало 350 000 м3 засыпного грунта. На прошлой неделе провинция Донгнай очистила две шахты, и подразделение выполняет свои экологические обязательства, платит налоги на ресурсы и выплачивает компенсации людям... Ожидается, что грунт вернется на строительную площадку до 27 марта», — добавил г-н Хиеу.

Аналогичным образом, объясняя причину задержки строительства компании Hai Dang, г-н Дук Хуэй, командующий компанией Hai Dang, сказал, что он все еще ждет, когда земля прибудет на строительную площадку, и что по-прежнему существует много проблем с расчисткой площадки.

«Текущий участок готов только на 60%. Мы мобилизовали на участок 18 мотоциклов и оборудования, а также много персонала, чтобы соответствовать требованиям и тендерной документации. На следующей неделе, когда будет достаточно земли, мы сосредоточимся на заливке фундаментов на имеющихся участках», — сказал г-н Хай.

На участке, который строит компания Hai Dang, имеется множество препятствий, ожидающих засыпки грунтом, поэтому мотоциклам и оборудованию приходится стоять на месте.

Что касается материалов компании Hai Dang, г-н Дук Хуэй добавил, что 20 марта местные власти разрешили подразделению разрабатывать грунт на руднике в Фуоктане и выдали лицензию.

В настоящее время проводятся процедуры по открытию рудника, регистрации транспортных средств и т. д., но ожидается, что добыча и завоз грунта на строительную площадку начнутся уже на следующей неделе.

«Поскольку площадка все еще заблокирована, а грунт не прибыл вовремя, у нас возникли трудности со строительством, хотя все мотоциклы, оборудование и персонал были собраны.

На следующей неделе, когда прибудет грунт, мы увеличим объемы строительства дорожного полотна для укрепления следующих объектов.

Что касается участка компании Hoa Binh Company 479, г-н Дуонг Динь Хой попросил местные власти в ближайшее время завершить перенос инфраструктуры электро- и водоснабжения для обеспечения строительства.

Видео : Строительство скоростной автомагистрали через Донг Най

Длина скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау составляет около 53,7 км. Из них участок через провинцию Донгнай составляет около 34,2 км; Ба Риа – провинция Вунгтау, около 20 км.

В настоящее время проекты компонента 1 и компонента 2 через Донг Най достигли лишь 25–35% от общей производительности и по-прежнему сталкиваются с трудностями с землей. Только участок Бариа – Вунгтау составляет более 76%.

Что касается земли, переданной под участок скоростной автомагистрали через город Бьенхоа, то было передано 1052 домохозяйства, что составляет 51/59,5 га (86%).

Участок через район Лонг Тхань передан на 84%, но 122 домохозяйства все еще не передали землю.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm