Многих подрядчиков предупредили: как идет строительство скоростной автомагистрали через Донг Най?

Инвестор напомнил, что четыре подрядчика, строящие первый компонент скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, в основном располагают мотоциклами и оборудованием для ускорения строительства. Что касается подрядчика Hai Dang, то из-за отвода 1,3 км земли и ожидания засыпки грунта строительная площадка по-прежнему пустует.

Мобилизация техники для ускорения строительства

21 марта журналисты вернулись на строительную площадку первого этапа проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, на участке через город Бьенхоа и район Лонгтхань, где многим подрядчикам напомнили о задержке в мобилизации транспортных средств, оборудования и персонала для обеспечения строительства.

Согласно записям, подрядчик мобилизовал больше транспортных средств, оборудования и персонала, чем раньше, и ускорил строительство по многим пунктам.

На участке много основных участков, поэтому подрядчик ускоряет строительство.

По наблюдениям репортера, строительный участок Строительной корпорации № 1 (CC1) отличается от прежнего: подрядчик мобилизовал на строительную площадку мотоциклы и технику, роет дорожное полотно и принимает фундамент.

Другие сосредоточены на бурении свай, основаниях устоев, телах устоев, телах опор... моста Куан Ту и путепровода DT769. Кроме того, мы также строим подземные переходы, подпорные стенки, канализационные площадки, котлованы, фундаментные подушки из щебня и т. д.

Г-н Хюинь Ван Хьеу, заместитель начальника участка Строительной корпорации № 1, сообщил, что на участке реализуются 4 строительных проекта.

На строительстве участка, построенного CC1, было задействовано много персонала и техники.

Аналогично, на участке, который выполняла компания Hai Dang Company, во время присутствия репортера на строительной площадке не было ни мотоциклов, ни другого оборудования.

Однако перед лагерем подрядчик мобилизовал мотоциклы и оборудование, ожидая прибытия земли и земельных участков, чтобы немедленно начать строительство.

Объясняя ситуацию с заброшенной строительной площадкой, г-н Дук Хуэй, командир роты Хайданг, сказал, что на строительной площадке Хайданг все еще не хватает 1,3 км² земли, многие участки неровные, как шкура леопарда, а засыпной грунт еще не прибыл, так что он «лежит в ожидании».

В середине марта Департамент строительства округа Донгнай провел проверку и зафиксировал, что 4 подрядчика компонента 1 проекта строительства скоростной автомагистрали медленно мобилизовали транспортные средства и оборудование для выполнения строительных работ, в том числе: Строительная корпорация № 1 (CC1), компания Trung Nam, компания 479 Hoa Binh и компания Hai Dang.

Причиной, по словам подрядчиков, стали проблемы с землей и насыпью. После этого Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения Донг Най (инвестор) сделал напоминание этим 4 подрядчикам.

В подразделении заявили, что после 20 марта, если проблемы исчезнут, но подрядчики по-прежнему не мобилизуют достаточное количество строительной техники, они будут наказаны.

Что касается участка моста через город Бьенхоа, строящегося компанией 479 Hoa Binh, подрядчик также мобилизует персонал, транспортные средства и оборудование на строительную площадку.

Подрядчик проводит земляные работы и расчищает некоторые участки. «Мы мобилизовали 15 человек из двух строительных бригад для бурения свай и отливки балок», — сказал г-н Дуонг Динь Хой, руководитель строительной бригады компании.

Что касается отделения компании Trung Nam, то на момент присутствия репортера это подразделение мобилизовало самые активные мотоциклы и оборудование, поскольку проблем с землей, по сути, больше не было.

Одна группа занимается копкой и изготовлением стали, другая — бурением свай, а грузовики непрерывно возят грунт и камни на строительную площадку и вывозят их.

Все подрядчики заявили, что в ближайшее время, когда почва будет благоприятной и будет достаточно почвы, подразделение мобилизует на строительную площадку больше транспортных средств и оборудования для ускорения строительства.

На участке, строительство которого ведет подрядчик Trung Nam, в настоящее время наблюдается большая загруженность.

По оценке Совета по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения в Донгнае, после получения элементарных предупреждений подрядчики мобилизовали больше мотоциклов и оборудования для обеспечения строительства.

Совет по управлению проектом также координировал действия с подрядчиком для преодоления трудностей с материалами и с местными органами власти для преодоления трудностей с расчисткой территории.

Многие участки земли похожи на шкуру леопарда, ожидающую, когда ее заполнят.

Говоря о текущих трудностях и препятствиях, г-н Хюинь Ван Хьеу, заместитель командующего Строительной корпорацией № 1, сказал, что в настоящее время земельный участок , прилегающий к строительному участку компании Hai Dang, выделен всего лишь на 700 м/1,3 км, поэтому строительство все еще затруднено.

Секция моста все еще застряла с расчисткой площадки и перемещением технической инфраструктуры, но подразделение пытается ускорить ход работ. Ожидается, что на одном мосту балка будет установлена ​​30 апреля, а на другом — в июле. Кроме того, есть еще одна секция, застрявшая с дополнительными 100 м расчистки площадки.

Представитель Совета по управлению проектом инспектирует ход строительства на объекте.

«Общая площадь застройки участка CC1 составляет 3,2 км2, из которых 800 м2 занимают 60 домохозяйств и организация, поэтому строительство все еще находится под угрозой.

В настоящее время подразделение увеличило количество транспортных средств, оборудования и персонала на строительной площадке, поэтому мы надеемся, что вскоре объект будет готов.

«Мы рекомендуем местным властям ускорить передачу всей земли и технической инфраструктуры до 15 апреля, чтобы подрядчик мог выполнить строительные работы и обеспечить ход реализации проекта», — сказал г-н Хьеу.

Кроме того, поскольку грунт еще не прибыл, техника и оборудование еще не засыпали фундамент, а сосредоточились на рытье дорожного полотна и укладке нижнего основания.

«Раньше нам не хватало 350 000 м3 засыпного грунта. На прошлой неделе провинция Донгнай очистила две шахты, и подразделение выполняет свои экологические обязательства, платит налоги на ресурсы и выплачивает компенсации людям... Ожидается, что грунт вернется на строительную площадку до 27 марта», — добавил г-н Хиеу.

Аналогичным образом, объясняя причину задержки строительства компании Hai Dang, г-н Дук Хуэй, командующий компанией Hai Dang, сказал, что он все еще ждет, когда земля прибудет на строительную площадку, и что по-прежнему существует много проблем с расчисткой площадки.

«Текущий участок готов только на 60%. Мы мобилизовали на участок 18 мотоциклов и оборудования, а также много персонала, чтобы соответствовать требованиям и тендерной документации. На следующей неделе, когда будет достаточно земли, мы сосредоточимся на заливке фундаментов на имеющихся участках», — сказал г-н Хай.

На участке, который строит компания Hai Dang, имеется множество препятствий, ожидающих засыпки грунтом, поэтому мотоциклам и оборудованию приходится стоять на месте.

Что касается материалов компании Hai Dang, г-н Дук Хуэй добавил, что 20 марта местные власти разрешили подразделению разрабатывать грунт на руднике в Фуоктане и выдали лицензию.

В настоящее время проводятся процедуры по открытию рудника, регистрации транспортных средств и т. д., но ожидается, что добыча и завоз грунта на строительную площадку начнутся уже на следующей неделе.

«Поскольку площадка все еще заблокирована, а почва еще не доставлена, у нас возникли трудности со строительством, хотя все мотоциклы, оборудование и персонал уже собраны.

На следующей неделе, когда прибудет грунт, мы увеличим объемы строительства дорожного полотна для укрепления следующих объектов.

Что касается участка компании Hoa Binh 479, г-н Дуонг Динь Хой попросил местные власти в ближайшее время завершить перенос инфраструктуры электро- и водоснабжения для обеспечения строительства.

Видео: Строительство скоростной автомагистрали через Донг Най

Длина скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау составляет около 53,7 км. Из них участок через провинцию Донгнай составляет около 34,2 км; Провинция Бариа - Вунгтау примерно в 20 км.

В настоящее время проекты компонента 1 и компонента 2 через Донг Най достигли лишь 25–35% от общей производительности и по-прежнему сталкиваются с трудностями при расчистке земель. Только участок Бариа – Вунгтау составляет более 76%.

Что касается земли, переданной под участок скоростной автомагистрали через город Бьенхоа, то было передано 1052 домохозяйства, что составляет 51/59,5 га (86%).

Участок через район Лонг Тхань передан на 84%, но 122 домохозяйства все еще не передали землю.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm