Американцы спешат скупить автомобили, чтобы избежать новых импортных пошлин

Видео : Как высокие пошлины президента Трампа на импортные автомобили могут повлиять на цены на автомобили и автомобильную промышленность?

В марте 2025 года на автомобильном рынке США наступило редкое затишье перед ожиданием резкого роста цен на автомобили из-за новой тарифной политики администрации Дональда Трампа. Соответственно, в марте цены как на новые, так и на подержанные автомобили немного снизились по сравнению с февралем 2025 года. Средняя цена автомобиля на этом рынке также всего лишь менее чем на 1% выше, чем за аналогичный период 2024 года.

Это временная победа для потребителей, но она не продлится долго. После того, как дилеры распродадут свои «доналоговые» запасы, ситуация на автомобильном рынке США после уплаты налогов, скорее всего, изменится.

Данные Cox Automotive показывают, что средняя ежемесячная цена сделки с новыми автомобилями на рынке США в прошлом месяце составила 47 462 доллара США, что немного ниже показателя в 47 577 долларов США в феврале. Примечательно, что разрыв в ценах между моделями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и электромобилями (ЭМ) увеличивается. Это противоречит теории о том, что электромобили приближаются к ценовому паритету с обычными бензиновыми и дизельными автомобилями.

Американцы спешат скупать автомобили, чтобы избежать новых импортных пошлин.

По оценкам, средняя цена покупки нового электромобиля на рынке США в марте 2025 года составила 59 205 долларов США, что на 7% больше, чем в том же месяце прошлого года, и выше, чем 57 015 долларов США в феврале. Частично это связано с ростом цен на Tesla, средняя цена которых оценивается в 54 582 доллара. Средняя цена электромобилей Tesla выросла на 3,5% в годовом исчислении и на 4,5% по сравнению с февралем.

Средняя стоимость многих других марок автомобилей также выросла в марте прошлого года. Например, средняя цена Land Rover в марте достигла 107 129 долларов США, что на 8,8% больше февральского показателя в 98 478 долларов США и на 6,1% больше по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Lincoln и Mitsubishi также зафиксировали рост цен на 4,7% и 4,3% по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув 68 281 и 31 692 долларов США соответственно.

Однако некоторые автопроизводители зафиксировали снижение средних цен в марте 2025 года. Например, средняя цена Cadillac упала на 5% до 74 078 долларов. Акции Jaguar подешевели на 5,8% до 64 403 долларов, а акции Dodge и Infiniti подешевели на 2,6% до 49 548 и 62 276 долларов соответственно.

Данные Cox Automotive также показали, что общие продажи автомобилей в США резко выросли в марте 2025 года, хотя цены и стимулы в целом остались стабильными. По оценкам, в прошлом месяце американцы купили 1,59 миллиона новых автомобилей. Если эта цифра верна, то это будет самый высокий месяц продаж на этом рынке за почти 4 года, на 30% больше, чем в феврале.

Причина проста: многие потребители спешат купить автомобили до того, как вступит в силу новый налог на импорт автомобилей и приведет к резкому росту цен на рынке.

«Все признаки указывают на рост цен этим летом, поскольку запасы до введения пошлин иссякают и заменяются запасами, подлежащими введению пошлин», — заявила старший аналитик компании Cox Automotive Эрин Китинг. «Точное повышение цен будет зависеть от каждого производителя автомобилей, поскольку у каждой марки будет свой способ решения проблемы цен. Если политика Белого дома останется в силе, наша команда прогнозирует, что автомобили, напрямую затронутые ставкой налога в 25%, вероятно, вырастут в цене на 10–15%».

Компания Cox Automotive также сообщила, что онлайн-трафик на обоих ее сайтах, посвященных автомобилям, Kelley Blue Book и Autotrader.com, вырос на 30 процентов с момента объявления новых тарифов (2 апреля) по 7 апреля по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, посещаемость веб-сайтов сотен отдельных автосалонов по всей территории США, которыми они управляют, увеличилась в среднем на 20%.

Кроме того, количество поисковых запросов по популярным импортным маркам автомобилей, таким как Toyota, Honda, Hyundai и Volkswagen, в 2–4 раза выше, чем по отечественным маркам, таким как Chevrolet, Ford, Jeep или Dodge. Интересно, что многие автомобили иностранных марок на самом деле производятся на заводах в США. Между тем, некоторые модели американских брендов собираются на заводах в Канаде и Мексике.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-my-do-xo-mua-oto-de-ne-thue-nhap-khau-moi-post268373.html