Автомобилисты в Нге испытывают трудности с поиском дизельного топлива, соответствующего стандартам выбросов Евро-5

Американская модель Ford Everest 2023 года, работающая на дизельном топливе стандарта Евро-5. Фото: Ван Труонг

Многие автовладельцы используют некачественное масло.

В настоящее время в Нгеане потребителям продано около десятков тысяч автомобилей, соответствующих стандарту Евро-5, однако большинство из них использует некачественное масло, что вызывает опасения по поводу повреждения двигателя и несоответствия нормам выбросов. Причина в том, что в провинции Нгеан по-прежнему слишком мало хранилищ газа и масла, соответствующих стандартам выбросов Евро-5.

Г-н Нгуен Ван Куэ из коммуны Фук Тхань, района Йентхань, пользуется моделью Ford Everest. Заправочная станция американского производства, купленная в 2023 году на сумму более 1,2 млрд донгов, использующая технологию выбросов 5-го уровня, заявила: «Очень неудобно искать заправочную станцию ​​с маслом 0,001SV для автомобилей. Потому что каждый раз, когда у меня заканчивается топливо, мне приходится ехать из района Йентхань на заправку в коммуне Дьен Ан, Дьенчау, почти в 30 км, что отнимает много времени и требует дополнительных расходов на поездку. Поэтому в последние несколько месяцев я решил больше не заправляться маслом 0,001SV, а заправляться маслом DO 0,05S в районе Йентхань. Я очень беспокоюсь: если я заправлюсь некачественным маслом, если автомобиль будет неисправен или поврежден, отремонтирует ли компания его по гарантии?»

Большинство новых моделей автомобилей используют дизельное топливо, соответствующее стандартам Евро-5. Фото: Ван Труонг

Владелец пикапа Dmax-ISUZU в коммуне Нгиа Минь, округ Нгиа Дан, купил автомобиль в 2023 году. Компания посоветовала ему использовать масло DO 0.001SV. Однако этот автовладелец не смог удовлетворить спрос, поскольку для того, чтобы найти этот тип масла, ему пришлось проехать более 45 км до коммуны Куинь Тхать, Куинь Луу, чтобы найти магазин с качественным маслом.

Исследования показывают, что из-за использования некачественного масла во многих автомобилях на экране появляются ошибки или возникают неполадки в работе двигателя. Владелец автомобиля Dmax-ISUZU в коммуне Дьен Доай, Дьен Чау, купивший машину в 2022 году, не имел условий для заливки масла, соответствующего стандартам DO 0.001SV, из-за чего выхлопная труба загрязнилась, засорилась и покрылась сажей. Каждый раз при запуске двигателя из него выходит черный дым, загрязняющий окружающую среду и ухудшающий видимость для транспортных средств, движущихся сзади. В настоящее время автомобиль передан дилеру для урегулирования вышеуказанной ситуации.

В Нгеане очень мало заправочных станций, где продается стандартное дизельное топливо 0,001SV. Изображение. ПВ

Некоторые автосалоны в городе Винь сообщили: В настоящее время количество автомобилей с поврежденными выхлопными системами из-за использования некачественного топлива довольно велико. Если автомобиль все еще находится на гарантии, он будет отремонтирован бесплатно; В случае транспортных средств, на которые не распространяется гарантия, расходы на ремонт несет владелец транспортного средства. Некоторые другие автопроизводители также отказываются поддерживать ремонт автомобилей, использующих топливо, не соответствующее рекомендациям производителя.

На данный момент в Нге Ане насчитывается более 600 заправочных станций, однако только 8 заправочных станций в системе Petrolimex (принадлежащей компании Nghe An Petroleum Company) продают масло DO 0.001SV.

Г-н Као Вьет Донг, руководитель отдела продаж компании Nghe An Petroleum Company, сказал: В ответ на растущий спрос клиентов на использование стандартного масла в 2024 году компания Nghe An Petroleum Company инвестирует в расширение еще 3 точек продажи масла DO 0.001SV в районе Бен Туй (город Винь), городе Тхай Хоа и городе До Луонг (район До Луонг). Открыть точку продаж стандартного масла DO 0.001SV очень сложно. Помимо необходимости импортировать эту нефть, нам также приходится инвестировать в дополнительные резервуары и другое оборудование...

Пикап Dmax -ISUZU, выпущенный в 2022 году в Нгеане, использовал некачественное масло, что привело к выделению черного дыма. В настоящее время он ремонтируется на предприятии. Фото: Ван Труонг

Требования стандарта выбросов Евро 5

По данным Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), топливо, соответствующее стандарту Евро-5, пока еще не получило широкого распространения и доступно лишь в нескольких регионах, что затрудняет потребителям поиск подходящего топлива.

Причина в том, что страна не может производить топливо в таком объеме, поэтому его приходится импортировать. Кроме того, поставщикам, желающим торговать топливом стандарта Евро-5, придется настраивать свои насосы и готовить склады, что требует больших затрат.

В настоящее время некоторые производители дизельных автомобилей рекомендуют клиентам использовать масло 0,001SV (DO-V) для обеспечения хорошей работы автомобиля. Компания даже предупреждает, что использование нестандартного масла может привести к аннулированию гарантии на автомобиль в случае повреждения.

По оценкам экспертов, дизельное топливо марки 0,001СВ — это дизельное топливо с содержанием серы (S-сера) 10 мг/кг (соотношение составляет 0,001% серы). Во Вьетнаме этот тип нефти не так популярен, как 0,05S (0,05% серы, то есть содержание серы в 50 раз выше, чем в нефти 0,001S). Серу добавляют в дизельное топливо для улучшения смазывающей способности деталей машин. Однако при сжигании серы образуется сажа и токсичный газ оксида серы (SO _x ), поэтому чем меньше количество серы, тем менее токсичными будут газ и мелкая пыль.

Одной из редких заправочных станций в коммуне Дьен Ан, округ Дьен Чау, является заправочная станция стандарта DO 0,001SV. Фото: Ван Труонг

Транспортные средства, оснащенные стандартом Евро-5, но использующие топливо, не соответствующее стандартам, могут вызывать неисправности или повреждения некоторых деталей, таких как топливные форсунки, система DPF (дизельный сажевый фильтр), датчик A/F (широкополосный датчик кислорода), датчик кислорода... что сокращает срок службы двигателя из-за высокого содержания серы в топливе; Образуется кислота _{H2SO4 ,} вызывающая коррозию деталей трансмиссии в двигателе... Когда система очистки выхлопных газов сообщает об ошибке, мощность двигателя будет ограничена, что приведет к его ослаблению и увеличению расхода топлива.

Поэтому в долгосрочной перспективе необходимо найти решение по расширению количества точек продажи топлива стандарта Евро-5, чтобы одновременно достичь цели защиты окружающей среды и удовлетворения потребностей клиентов, а также избежать причинения ущерба потребителям.

Источник: https://baonghean.vn/nguoi-dung-o-to-o-nghe-an-vat-va-tim-dau-diesel-dat-chuan-khi-thai-euro-5-post287759.html