​​​​Логистическая отрасль Вьетнама по-прежнему имеет большой потенциал для активного развития.

31 октября в Сити. В городе Хошимин прошла 2-я Вьетнамская конференция по логистике 2024 года на тему «Трансформация для прорыва», организованная газетой Investment Newspaper.

В конференции приняли участие заместитель министра планирования и инвестиций До Тхань Чунг; Заместитель директора Департамента импорта и экспорта Министерства промышленности и торговли Чан Тхань Хай, директор Департамента внутренних водных путей Министерства транспорта Буй Тьен Ту, а также представители органов управления, руководители предприятий и ведущие эксперты в сфере логистики.

По мнению руководителей и экспертов, на мировую логистическую отрасль оказывают влияние многие неблагоприятные факторы, такие как неопределенность восстановления мировой экономики, растущая геополитическая напряженность, сохраняющийся риск сбоя в цепочке поставок, снижение спроса на потребительском рынке, воздействие стихийных бедствий, таких как супертайфун Яги и т. д.

Сцена на 2-й Вьетнамской конференции по логистике - 2024. Фото: Си Донг

Несмотря на наличие множества трудностей, общие прогнозы показывают, что рынок по-прежнему имеет большой потенциал для активного роста. Согласно прогнозу рынка Precedence Research, к 2033 году объем мирового рынка логистики может достичь 21,91 трлн долларов США, а совокупный годовой темп роста за период 2024–2033 годов составит 9,35%.

Во Вьетнаме стоимость рынка логистики достигла около 40 миллиардов долларов США в 2023 году и, как ожидается, продолжит расти темпами около 14–15% в год до 2025 года. В настоящее время доля логистической отрасли в ВВП составляет около 4–5% и создает рабочие места для более чем 1 миллиона прямых работников.

По словам г-на Ле Чонг Миня, главного редактора газеты Investment Newspaper, мы продолжаем наблюдать новые достижения в логистической отрасли Вьетнама с впечатляющими цифрами. В частности, логистика стала одной из самых быстрорастущих отраслей во Вьетнаме со средним темпом роста около 16% в год, обеспечивая около 4,5% ВВП и выходя в пятерку ведущих стран в регионе АСЕАН.

На конференции выступил г-н Ле Чонг Минь - главный редактор газеты Investment Newspaper. Фото: Оргкомитет

Соглашения о свободной торговле, в которых участвует Вьетнам, его стратегическое положение на международных торговых путях, привлекательность инвестиционной среды... улучшаются с каждым днем, что наглядно подтверждается ростом потоков иностранных инвестиций, а импорт и экспорт продолжают активно восстанавливаться после негативного влияния пандемии COVID-19.

В частности, решимость правительства содействовать крупным инфраструктурным проектам в области автомобильных дорог, воздушных путей, морских портов, железных дорог и т. д., а также активно продвигать процесс двойной трансформации, включая цифровую трансформацию и зеленую трансформацию, открывает множество беспрецедентных возможностей для развития логистической отрасли Вьетнама.

Однако для того, чтобы сделать будущее вьетнамской логистики «зеленым», как ожидают многие, недостаточно просто опираться на существующие потенциалы и преимущества.

«Хотя оценка в рейтинге улучшилась, 43-е место в мировом рейтинге Logistics Performance Index означает, что вьетнамской логистической отрасли недостаточно просто двигаться вперед, ей также необходимо прорваться, чтобы превзойти других в мире, который также быстро меняется. Чтобы прорваться, определенно нужны сильные изменения», — сказал г-н Минь.

На конференции заместитель министра планирования и инвестиций До Тхань Чунг также указал на недостатки и ограничения, хотя в последнее время логистическая отрасль Вьетнама достигла положительных результатов.

По словам г-на Чунга, политика и институты в сфере логистики во Вьетнаме по-прежнему отсутствуют и непоследовательны, а также отсутствует полная правовая база для сферы логистики; Транспортная инфраструктура и логистическая инфраструктура, такие как склады, дворы и логистические центры, все еще ограничены и не синхронизированы. Мультимодальные транспортные коридоры не сформировались гладко. Ощущается нехватка логистических центров в стратегически важных местах, связанных с портовой системой, аэропортами, дорогами и производственными объектами.

Заместитель министра планирования и инвестиций До Тхань Чунг указал на проблемы и ограничения в логистической отрасли Вьетнама. Фото: Оргкомитет

Кроме того, вьетнамские логистические предприятия по-прежнему ограничены в плане квалификации, опыта, капитала, человеческих ресурсов и слабой конкурентоспособности, часто играя роль субподрядчиков или агентов иностранных корпораций; Кадровые ресурсы, подготовленные в области логистики, по-прежнему недостаточны и не могут соответствовать требованиям, особенно это касается нехватки высококвалифицированного персонала в области логистики, способного применять и внедрять новые технологии на предприятиях.

Вышеуказанные недостатки и ограничения создают серьезные проблемы для Вьетнама в развитии логистической отрасли в ближайшее время. Кроме того, в современном мире происходят сложные изменения в сфере безопасности, геополитики и стремительное развитие науки и технологий, особенно цифровых технологий, таких как большие данные, блокчейн, искусственный интеллект (ИИ). Все это создает серьезные проблемы для вьетнамской логистической отрасли.

«Логистические компании, которые хотят выжить и развиваться, должны совершенствовать свою деятельность, продвигать цифровую трансформацию и инвестировать в применение новых технологий для повышения операционной эффективности и конкурентоспособности. Это серьезные проблемы для вьетнамских логистических компаний, большинство из которых представляют собой малые и средние предприятия с ограниченным опытом, капиталом и человеческими ресурсами», — сказал г-н До Тхань Трунг.

Однако это также прекрасная возможность, поскольку предприятиям приходится делать процесс трансформации более быстрым, эффективным и существенным. Предприятия, которые лучше осваивают новые волны технологий, превзойдут другие предприятия, так же как страны, которые лучше осваивают новые волны технологий, превзойдут другие страны.

«Вопрос заключается в том, как вьетнамские логистические предприятия могут освоить и применить новые технологии, воспользоваться существующим потенциалом страны и объективными возможностями, чтобы быть конкурентоспособными как на внутреннем, так и на международном уровне, развивать логистическую отрасль Вьетнама в соответствии со своим потенциалом и сильными сторонами», — подчеркнул г-н До Тхань Чунг.

Источник: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html