Как изменилась автомобильная промышленность после избрания Дональда Трампа президентом

После избрания Дональда Трампа президентом США были изменены многие новые пошлины на импортные автомобили, а также отменена политика поддержки электромобилей.

По данным агентства Reuters, 7 ноября президент США Дональд Трамп заявил, что планирует начать отмену правил в отношении транспортных средств, установленных Агентством по охране окружающей среды и Министерством транспорта, в первый же день своего пребывания в должности, а также рассматривает возможность сокращения или отмены налоговых льгот для электромобилей, а также других стимулов.

Многие политические решения в отношении автомобильной промышленности США изменятся, когда Дональд Трамп будет избран президентом. Фото: AIJ

Эти нормативные изменения могут предоставить автопроизводителям больше гибкости для создания более прибыльных внедорожников и грузовиков, работающих на газе, но ставят под вопрос будущее миллиардов долларов, потраченных на электромобили.

Ассоциация транспорта с нулевым уровнем выбросов, в которую входят производители электромобилей Tesla, Rivian, Lucid и производитель аккумуляторов LG, заявила о готовности работать с Трампом.

«Следующие четыре года будут иметь решающее значение для обеспечения разработки и внедрения этих технологий американскими рабочими на американских заводах», — заявили в ассоциации.

Акции Tesla выросли на 15% по итогам торгов 6 ноября, поскольку инвесторы сделали ставку на то, что компания выиграет от тесных отношений генерального директора Илона Маска с новым президентом.

Между тем, 6 ноября Американская ассоциация грузоперевозчиков призвала Трампа заменить строгие стандарты выбросов Агентства по охране окружающей среды США (EPA) на национальные стандарты выбросов, которые были бы технологически достижимы и соответствовали бы реалиям работы основных отраслей промышленности.

В то же время Дональд Трамп планирует отменить собственные правила Калифорнии по выбросам транспортных средств, как он сделал в 2019 году. Он также решит, как потратить миллиарды долларов, выделенные на гранты на зарядку электромобилей.

Примечательно, что г-н Трамп неоднократно предупреждал, что введет пошлины в размере 200% и более на импортируемые из Мексики автомобили, а также может ввести пошлины на азиатские и европейские автомобили. Президент Дональд Трамп также хочет контролировать импорт китайских автомобилей, но оставляет возможность китайским автопроизводителям производить автомобили в Соединенных Штатах.

«Мы собираемся предоставить стимулы, и если Китай и другие страны захотят прийти сюда и продавать автомобили, они построят здесь заводы и наймут наших рабочих», — заявил Трамп агентству Reuters в августе.

Марк Уильямс, президент компании по исследованию рынка, заявил, что если Китай будет исключен из системы производства деталей и компонентов для автопроизводителей и не будет альтернативных источников поставок, то отрасль поддержки автомобилей в стране может быть нарушена.

По словам генерального директора компании Синдзи Аоямы, Honda ежегодно производит в Мексике около 200 000 автомобилей, 80% из которых экспортируется на рынок США. Аояма заявил, что если США введут постоянные пошлины на автомобили, импортируемые из Мексики, Honda придется задуматься о переносе производства.

Между тем, Toyota производит грузовики Tacoma только на двух заводах в Мексике и в прошлом году продала в США более 230 000 автомобилей этой модели. По словам источника, высокие пошлины президента Дональда Трампа на импорт из Мексики могут вынудить автопроизводителя перенести производство таких автомобилей, как Tacoma, в Сан-Антонио, штат Техас. Представитель Toyota отказался от комментариев.

Источник: https://congthuong.vn/my-nganh-cong-nghiep-o-to-thay-doi-ra-sao-sau-khi-ong-donald-trump-dac-cu-tong-thong-357343.html