(CLO) 26 декабря Россия отвергла обвинения в том, что ее система ПВО могла стать причиной крушения самолета «Азербайджанских авиалиний», в результате которого погибли 38 человек.
В Кремле заявили, что расследование авиакатастрофы продолжается, и давать какие-либо комментарии до того, как будут сделаны официальные выводы, нецелесообразно. «Делать предположения до завершения расследования неправильно», — заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков.
Обломки самолета Embraer 190. Фото: Мангистауская областная администрация
Ранее 25 декабря рейс J2-8243 потерпел крушение недалеко от города Актау, Казахстан, изменив курс в сторону от юга России. Это также тот район, где Москва неоднократно использовала системы ПВО против атак украинских беспилотников.
Самолет Embraer, вылетевший из столицы Азербайджана Баку и направлявшийся в Грозный (Чечня), отклонился от курса на сотни километров над Каспийским морем. Чиновники не объяснили, почему самолет пролетел над Каспийским морем. Ближайший по маршруту полета российский аэропорт Махачкала был закрыт утром 25 декабря.
Росавиация, агентство гражданской авиации России, сообщила, что пилоты изменили маршрут на Актау после столкновения с птицей, что привело к чрезвычайной ситуации на борту.
По данным четырех источников, знакомых с ходом азербайджанского расследования, самолет сбили российские системы ПВО. Источник сообщил, что предварительные результаты указывают на то, что самолет был сбит российским зенитно-ракетным комплексом «Панцирь-С», а система связи самолета была парализована средствами радиоэлектронной борьбы при приближении к Грозному.
Эксперт Марк Зи из OPSGroup, подразделения, отслеживающего риски в воздушном пространстве и аэропортах по всему миру, заявил, что вероятность поражения самолета ракетой класса «земля-воздух» (ЗРК) очень высока и составляет около 90–99%. Британская компания по авиационной безопасности Osprey Flight Solutions также предупредила, что самолет, скорее всего, был сбит российскими военными системами ПВО.
Заместитель премьер-министра Казахстана Канат Бозымбаев заявил, что не может ни подтвердить, ни опровергнуть версию о том, что самолет сбили российские ПВО. Присутствовавший на месте крушения транспортный прокурор Казахстана сообщил, что расследование пока не пришло к окончательному выводу.
На пресс-конференции 25 декабря президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что пока рано делать предположения о причинах аварии, но подтвердил, что самолету пришлось изменить курс из-за плохих погодных условий.
«По полученной мной информации, самолет изменил маршрут из Баку в Грозный и направился в аэропорт Актау, где потерпел крушение при заходе на посадку», — сказал он.
На снимках с места происшествия видно, что хвостовая часть самолета могла быть повреждена обломками ракеты.
Данные отслеживания полетов ADS-B показывают, что GPS-сигнал азербайджанского самолета был заглушен во время полета над юго-западом России. Ранее Россия уже использовала средства радиоэлектронного подавления для искажения местонахождения украинских беспилотников и систем связи.
Хоай Фыонг (по данным NDT, Reuters)
Источник: https://www.congluan.vn/nga-phan-bac-lai-cao-buoc-ve-nguyen-nhan-tai-nan-may-bay-azerbaijan-post327728.html
Comment (0)