Нынешний маршрут, соединяющий Национальное шоссе 12 с центром коммуны Хе Мыонг, представляет собой уникальный маршрут протяженностью около 10 км, в который были инвестированы и который был введен в эксплуатацию в 2003 году, с шириной дорожного полотна 5 м и шириной скатного дорожного покрытия 3 м. В число районов, получающих непосредственную выгоду, входят деревни Йен Кан 2, Ко Ми, На Дон, Сай Луонг и Нам Хе, где почти 100% населения составляют этнические тайцы. Однако по многим причинам этот маршрут в настоящее время поврежден на всем протяжении.
Согласно записям, эта дорога полна выбоин, причем довольно больших размеров. Инвестиции в системы горизонтального и вертикального дренажа не производились. В дождливые дни или в сезон дождей дорога часто оказывается затопленной, образуя множество крупных болот. Люди временно засыпали глубокие ямы битым кирпичом и раствором, чтобы облегчить передвижение. Однако путешественникам всегда следует проявлять осторожность, поскольку потеря контроля может в любой момент привести к дорожно-транспортному происшествию. Двухколесным транспортным средствам приходится двигаться по обеим сторонам дороги, чтобы избежать грязи, в то время как автомобили представляют собой испытание для каждого водителя. «Хотя дорога уже много лет находится в плохом состоянии, ее до сих пор не обслуживали и не ремонтировали. Дождливые дни — такие же, солнечные дни — пыльные. «Поэтому произошло много несчастных случаев», - сказал г-н Ло Ван Тхин (коммуна Сам Мун).
Водитель Куанг Ван Синь, регулярно перевозящий грузы по этому маршруту, рассказал, что дорога уже давно находится в плохом состоянии, но в последнее время ситуация стала намного хуже, чем раньше. «Я просто надеюсь, что власти вскоре предложат план по ремонту этой дороги, чтобы люди могли путешествовать более безопасно», — сказал г-н Синх.
На маршруте через ручей Нам Нуа проходит подвесной мост Ко Ми длиной 90 м. Это важный транспортный проект на маршруте с вантовой подвесной конструкцией моста, железным каркасом и стальным настилом. Однако в настоящее время мост находится в аварийном состоянии, а именно: в настиле моста имеются отверстия, некоторые ограждения и распорки сломаны, многие крепежные винты отсутствуют... из-за чего настил моста сильно трясется, когда по нему проезжают люди и транспортные средства, особенно в сезон дождей, вызывая панику и беспокойство среди людей. Местные жители говорят, что, хотя проектная грузоподъемность моста составляет 2,5 тонны, из-за его старого состояния по нему могут проехать только небольшие транспортные средства — от пикапов и ниже. Между тем, грузовикам, перевозящим сельскохозяйственную продукцию или строительные материалы, приходится проезжать по очень крутому объездному пути прямо рядом с мостом, чтобы пересечь ручей Нам Нуа. В сезон дождей, когда уровень воды поднимается, передвигаться невозможно, что еще больше затрудняет транспортировку грузов. Поэтому людям приходится использовать мотоциклы или другие примитивные средства для перевозки товаров на другой конец света, а затем нанимать грузовики для их перевозки и наоборот.
Семья г-жи Ви Тхи Хак из деревни Ко Ми, коммуна Сам Мун, живет прямо возле моста Ко Ми, поэтому они понимают, с какими трудностями и опасностями ежедневно сталкиваются местные жители. Она сказала, что из-за крутого рельефа реки Нам Нуа, если в верховьях реки идет дождь, уровень воды поднимается очень быстро, что иногда приводит к внезапным наводнениям. Поэтому многие грузовики с товарами добирались до другой стороны моста, но не могли воспользоваться объездной дорогой, чтобы пересечь реку Нам Нуа, и были вынуждены возвращаться. Был даже случай, когда грузовик, перевозивший сельскохозяйственную продукцию, сломался посреди реки и не подлежал ремонту, поэтому потребовалось целое утро, чтобы вытащить его на берег. Если в это время произойдет внезапное наводнение, оно нанесет ущерб как людям, так и имуществу. «Я прошу правительство рассмотреть возможность строительства нового, более крупного и прочного моста для облегчения движения транспорта; «В то же время это создает благоприятные условия для экономического развития», - призналась г-жа Ви Тхи Хак.
Что касается этого вопроса, г-н Буй Хай Бинь, председатель Народного комитета района Дьенбьен, подтвердил, что эта дорога серьезно ухудшилась, что затрудняет передвижение и работу местных жителей и создает множество потенциальных рисков дорожно-транспортных происшествий. Недавно Народный комитет провинции Дьенбьен направил официальное послание (№ 3028/UBND-KTN от 18 июля 2023 г.) в Министерство планирования и инвестиций с просьбой рассмотреть и поддержать резервный фонд центрального бюджета для реализации проекта строительства дороги от коммуны C10 Сам Мун до коммуны Хе Мыонг в период 2023–2025 гг. «Жители этого района в основном живут за счет земледелия и животноводства в самодостаточной форме, экономика слаборазвита, а уровень бедности высок. «Местное правительство надеется, что власти обратят внимание на то, что дорога будет отремонтирована как можно скорее, чтобы люди могли чувствовать себя в безопасности на производстве и с удобством путешествовать», — сказал г-н Буй Хай Бинь.
Источник
Комментарий (0)