Расширение границ экономической зоны «Пограничные ворота Намзянг»

Совместный пункт пограничного контроля в центре субрегиона I. Фото: TRINH DUNG

Капельное инвестирование

Объединенный контрольно-пропускной пункт на границе Намзянг, таможня, совет по управлению экономической зоной... расположены на последнем склоне национального шоссе (QL) 14D, протяженностью 74 км от Бензянга до границы. Никаких складов, дворов или пунктов сбора грузов... на пограничных воротах нет.

Сотни контейнеровозов и крупногабаритных транспортных средств припаркованы на пустой земле справа от контрольно-пропускного пункта или выстроились в длинные очереди вдоль национальной автомагистрали, ожидая прохождения таможенных процедур.

Капитал в размере почти 204,2 млрд донгов, выделенный на протяжении многих лет, был лишь временно инвестирован в Субзону I (центр экономической зоны) для строительства нескольких дорог, дренажных систем, систем электроснабжения..., но они также были нестабильны и пришли в упадок. В августе 2021 года национальное шоссе 14D было официально «повышено» до статуса международных пограничных ворот, но оно по-прежнему остается горной дорогой 5-го уровня сложности, что затрудняет привлечение инвестиций.

После 20 лет инвестиций план по превращению приграничной экономической зоны в комплексную экономическую зону, важную въездную зону в Центральную ключевую экономическую зону, соединяющую Южный Лаос и Северо-Восточный Таиланд, провалился.

Генеральный план строительства экономической зоны «Пограничные ворота Намзянг» до 2025 года, утвержденный премьер-министром в постановлении № 387 от 24 марта 2009 года с общей площадью природных территорий 31 060 гектаров, так и не был реализован в реальности.

За исключением Подрайона I (30 га), который обладает некоторой жизнеспособностью, в двух оставшихся подрайонах Ча-Валь (около 630 га) и Ла-Ди (около 56 га) отсутствуют городские районы, жилые зоны, торговля и услуги...

В подзоне I, согласно скорректированному плану, будут построены органы импортно-экспортного контроля и большие парковки, без жилых зон. Фото: ТРИНЬ ДАНГ

По данным статистики Управления экономической зоны пограничных ворот Намзянг, импорт и экспорт товаров через пограничные ворота увеличивается. В основном экспортируются машины, оборудование, расходные материалы, строительные материалы, автозапчасти, асфальт...

Импортируются в основном электроэнергия, пиломатериалы, крахмал тапиоки, краны, автокраны, промышленные машины... Большая часть товаров идет транзитом, например, крахмал тапиоки, бокситовая алюминиевая руда (Лаос транзитом через Вьетнам идет в порт Дананг, порт Чанмай и порт THACO в Китай).

Заместитель главы Совета по управлению экономической зоной приграничных ворот Намзянг г-н Нгуен Хыу Тиен сообщил, что в 2024 году общий объем товаров, проходящих через пограничные ворота, увеличился на 474% по сравнению с 2023 годом (почти 1,8 млн тонн), большую часть которых составили транзитные грузы — рост на 591% (более 1 млн тонн), общее количество транспортных средств, въезжающих и выезжающих через пограничные ворота, увеличилось на 352% (более 112 тыс. поездок).

Не только возросшая интенсивность движения оказала давление на инфраструктуру пограничных пунктов пропуска, но и суровые погодные условия в этом районе также оказали сильное влияние на ухудшение состояния инфраструктуры пограничных пунктов пропуска.

Г-н Тхиеу Вьет Зунг, заместитель главы правления экономических зон и промышленных парков Куангнама, сообщил, что интенсивность движения большегрузных транспортных средств увеличивается, погодные условия суровые, большинство сооружений и технических объектов на пограничных переходах и национальном шоссе 14D находятся в сильно изношенном состоянии. Однако инфраструктура отсутствует, а инвестиций, соответствующих характеру международных пограничных ворот, недостаточно.

Планирование будущего

Опросы и расследования, проведенные среди 70 предприятий, осуществляющих импорт-экспорт через пограничный пункт пропуска Намзянг, показали, что к концу 2025 года объем импортно-экспортных операций через пограничный пункт пропуска достигнет почти 1,2 млрд долларов США.

Национальное шоссе 14D до пограничного пункта Намзянг находится в плохом состоянии. Фото: ТРИНЬ ДАНГ

Власти Куангнама разработали генеральный план развития международной экономической зоны «Пограничные ворота Намзянг» на период 2022–2025 годов с перспективой до 2030 года.

Провести множество оценок объемов импортных и экспортных грузов, видов перевозимых товаров, годовых темпов роста, чтобы иметь возможность точно прогнозировать эффективность инвестиций... скорректировать планирование этой экономической зоны.

Народный комитет провинции Куангнам объявил о корректировке генерального плана строительства приграничной экономической зоны, что позволит переместить исследование дальше в Бензянг (территория по обе стороны вдоль национального шоссе 14D).

Подзона I будет отдавать приоритет обустройству парковок для транспортных средств, а не жилых зон. Размещать только жителей подзон II и III. Субзона II (Ча Вал) инвестирует в склады для сбора и транзита товаров, решения проблем занятости и надлежащего размещения местных жителей.

Подрайон III (Ла-Ди) зарезервирует земли для развития сферы услуг, промышленности и производства, а также организует существующее население для создания земельных фондов, сводя к минимуму образование новых жилых районов...

Пограничный пункт пропуска будет отремонтирован или в него будут инвестированы средства, чтобы он стал достойным международным пограничным пунктом пропуска. Необходимо скорректировать и сориентировать планирование развития комплексной экономической зоны, важного узла, соединяющего северо-восточный регион Таиланда, Южный Лаос с Центральной ключевой экономической зоной по маршруту EWEC 2.

Г-н Нгуен Хонг Куанг, глава правления экономических зон и промышленных парков Куангнама, сообщил, что пограничные ворота были созданы в 2006 году. Планируется очень большая территория (31 060 гектаров), но на самом деле может быть освоено только более 1000 гектаров функциональных зон, остальная часть расположена в лесу специального назначения реки Тхань. На это очень трудно повлиять.

В настоящее время многие крупные корпорации хотят инвестировать, но текущее планирование не соответствует требованиям. Провинциальный народный комитет и правительство проводят политику корректировки границ этой экономической зоны в направлении ликвидации всех лесов специального назначения.

Принять решение об открытии экономической зоны от границы до Бензянга вдоль национального шоссе 14D. Консалтинговые агентства рассчитывают избежать конфликтов между экономическими зонами и жилыми районами путем планирования функциональных подразделений. Расширение и соединение приграничной экономической зоны и дороги Хо Ши Мин откроет экономическое пространство и создаст импульс развитию всего Центрального региона.

По словам г-на Тхиеу Вьет Зунга, заместителя главы Совета по управлению экономическими зонами и промышленными парками Куангнама, Народный комитет провинции одобрил план и бюджет проекта по корректировке границ экономической зоны «Пограничные ворота Намзянг».

Площадь территории составляет около 34 160 га, включая 31 060 га старой застройки и 3 100 га планируемого расширения. Данный проект корректировки границ соответствует направленности проекта планирования провинции Куангнам на 2021–2030 годы с перспективой до 2050 года в качестве основы для корректировки генерального плана строительства экономической зоны пограничных ворот Намзянг в предстоящий период.

В настоящее время консультанты Министерства финансов завершили обследование, собрали мнения департаментов, филиалов и района Намзянг и завершают корректировку границ. После того, как местное самоуправление даст свое согласие, оно представит проект центральному правительству для оценки и утверждения, а затем приступит к корректировке генерального плана экономической зоны «Пограничные ворота Намзянг», завершение которого ожидается в этом году.

Источник: https://baoquangnam.vn/mo-rong-ranh-gioi-khu-kinh-te-cua-khau-nam-giang-3153023.html