Откройте путь для привлечения яхт, приветствуйте VIP-гостей

Несмотря на большой потенциал для развития яхтенной индустрии, яхтенная деятельность во Вьетнаме по-прежнему имеет много проблем, которые необходимо решить.

Принимаем более 500 яхт в год

Первые дни нового года считаются «золотым» временем для пляжного туризма. Морской порт Халонг постоянно принимает множество международных круизных судов с тысячами туристов.

Такие суперяхты, как Celebrity Solstice, Le Lapérouse… перевозят высокопоставленных гостей в основном из стран Европы и Америки.

Ана Марина Нячанг - Кханьхоа.

Не только Халонг, но и многие другие регионы, такие как Хюэ, Куинён, Бариа - Вунгтау, также постоянно принимают множество международных круизных судов с тысячами туристов.

По статистике Вьетнамской морской администрации, в 2024 году количество пассажиров, проходящих через вьетнамские морские порты, достигнет более 7,7 млн ​​человек, что на 7% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Привлекая более 500 круизных судов в азиатском регионе каждый год, Вьетнам входит в список стран с наибольшим числом прибывающих круизных судов наряду с Японией, Китаем, Кореей, Таиландом и Малайзией.

Деятельность этих транспортных средств в основном сосредоточена в местах, имеющих множество потенциальных преимуществ с точки зрения моря, островов и рек, таких как: Хайфон, Куангнинь, Дананг, Кханьхоа, Хошимин...

По данным Вьетнамской морской администрации, в некоторых городах расположено множество яхтенных консалтинговых компаний и круизных линий с офисами во Вьетнаме. В то же время некоторые частные лица и организации также торговали, распространяли, покупали, эксплуатировали и использовали яхты в личных целях, для развлечений, отдыха, спорта и т. д.

На сегодняшний день во Вьетнаме было импортировано и эксплуатируется более 200 транспортных средств, по форме схожих с мировыми моделями персональных яхт. Это требует от управления яхтами более профессионального и методичного подхода.

Пока нет выделенного порта

Имея многолетний опыт работы в яхтенной индустрии, г-н Фам Ха, генеральный директор LuxGroup, подтвердил, что яхтинг — это тренд, причем не только большие яхты, перевозящие пассажиров, но и личные яхты.

Не говоря уже о том, что во Вьетнаме много качественных верфей, которые могут строить прекрасные яхты. Однако современное определение яхты во Вьетнаме неясно.

Круизы во Вьетнаме часто понимаются в широком смысле, включая международные пассажирские суда, частные яхты и круизные лайнеры, которые совмещают осмотр достопримечательностей, питание и отдых в бухтах. Таким образом, в правилах также имеются недостатки в управлении и регистрации.

В некоторых странах круизные суда или суда внутреннего водного транспорта, перевозящие туристов, имеют четкое обозначение для удобства управления. Кроме того, основными клиентами круизных лайнеров являются состоятельные клиенты, поэтому порты и причалы должны быть специально спроектированы и удобны. Однако во Вьетнаме не так много отдельных причалов для яхт.

По словам г-на Ха, во многих районах, где развивается прибрежный туризм, таких как Катба (Хайфон), Дананг..., нет специальных причалов. Большинство современных круизных терминалов представляют собой порты двойного назначения (обслуживающие как пассажирские, так и грузовые суда), поэтому они часто выглядят обветшалыми и неприглядными.

Представитель Морской администрации Вьетнама заявил, что Вьетнам еще не завершил разработку системы правовых документов, связанных с управлением и эксплуатацией яхт.

Транспортные средства могут быть зарегистрированы для эксплуатации в различных целях, например, в качестве морских судов, транспортных средств внутреннего плавания, яхт, а также транспортных средств, используемых для отдыха и развлечений на воде.

Развитие круизного туризма в сочетании с

По данным репортера газеты Giao thong, Министерство транспорта только что одобрило «Проект управления яхтами». В проекте четко обозначены многие трудности и проблемы в управлении и эксплуатации яхт.

Например, район эксплуатации яхт ограничивается, если они зарегистрированы как транспортные средства внутреннего плавания или транспортные средства, предназначенные для отдыха и развлечений на воде. Положения о численности и требованиях к членам экипажа также не соответствуют грузоподъемности и характеру эксплуатации яхты.

Кроме того, процедуры входа и выхода из порта применяются в соответствии с процессами и процедурами обычных пассажирских судов и катеров. Это ограничивает время и пространство эксплуатации яхт этого типа. В то же время в настоящее время отсутствуют нормативные акты о местах якорной стоянки, соответствующих характеру и конструкции яхт (малые размеры, малая осадка).

Чтобы создать импульс для развития коммерческой, сервисной и промышленной деятельности, связанной с яхтами, проект выдвигает множество предложений.

Примечательно, что пилотное исследование по управлению круизами во Вьетнаме фокусируется на ряде ключевых областей с потенциалом для развития морского туризма и подходящей инфраструктурой, ориентированной на иностранных туристов. В то же время развивать яхтинг в сочетании с общественным туризмом и экотуризмом.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm