Открытие дороги (часть 2): тур по Тханьхоа по динамичным и соединяющим маршрутам

Инвестирование в строительство динамичных и соединительных дорог — это способ, с помощью которого провинция Тханьхоа использует свой потенциал и преимущества, постепенно реализуя цель стать новым полюсом роста, устойчиво развиваясь на пути к новой эре, эре национального роста.

Подрядчики спешат начать строительство скоростной автомагистрали «Север-Юг» — национального шоссе 1А до порта Нги Сон. Фото: Тао Линь

Из «сердца Нги Сон», соединяющего все направления...

Я много раз бывал в экономической зоне Нги Сон (KKTNS), но каждый раз, когда я приезжаю и уезжаю, я поражаюсь стремительному развитию и ежедневным изменениям. Напряженная и динамичная атмосфера на ключевых строительных площадках и проектах всегда оставляет в нашей памяти глубокие впечатления. Будучи одной из восьми ключевых прибрежных экономических зон страны с чрезвычайно важным стратегическим географическим положением с точки зрения как социально-экономического развития, так и национальной обороны и безопасности, NSK всегда получала большое внимание и инвестиции со стороны центрального правительства и провинции в виде инвестиций в инфраструктурные системы, включая синхронную и современную транспортную инфраструктуру, повышающую привлекательность и привлекающую «орлов» для гнездования.

Г-н Нгуен Вьет Кхой, начальник отдела технической оценки, Управляющего совета по инвестиционно-строительным проектам в экономической зоне и промышленных зонах (далее именуемого Региональным советом), сказал: «Тот факт, что Экономическая зона инвестируется министерствами, отделениями Центрального правительства и провинцией Тханьхоа в транспортную инфраструктуру, имеет большое значение, постепенно завершая транспортную сеть в соответствии с планированием для улучшения транспортной пропускной способности, движения товаров; создавая изюминку в экологическом ландшафте для повышения конкурентоспособности, благоприятной среды для привлечения инвестиций в Экономическую зону. Это ведущая стратегия социально-экономического развития, чтобы превратить Нгишон в ведущий экономический центр провинции, постепенно превращая Тханьхоа в новый полюс роста, вместе с Ханоем, Хайфоном, Куангнинем стать четырехугольником развития на Севере в духе Постановления № 58-NQ/TW от 5 августа 2020 года Политбюро о строительстве и развитии провинции Тханьхоа до 2030 года, с видение до 2030. 2045».

Мы посетили строительную площадку проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, национального шоссе (QL) 1A до порта Нги Сон, который должен завершиться в 2024 году. Возможно, именно поэтому накал страстей на строительной площадке усиливается духом и атмосферой соревнования, энтузиазма и ответственности. Проект строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» и соединительной дороги национального шоссе 1А с портом Нги Сон был одобрен для инвестирования председателем Народного комитета провинции в решении № 4430/QD-UBND от 13 декабря 2022 года с общим объемом инвестиций 1 345 млрд донгов. Проект состоит из 2 маршрутов, из которых маршрут 1 является провинциальной дорогой 512, участок от национального шоссе 1 до дороги Тхо Суан - Нги Сон имеет протяженность 10,3 км и проходит через районы и коммуны Тан Дан, Хай Ан, Нгок Линь, Ань Сон, Как Сон в городе Нги Сон и коммуну Туонг Сон в районе Нонг Конг. Маршрут № 2 — это дорога Нги Сон — Бай Тран от моста Хо до пересечения со скоростной автомагистралью Север — Юг, протяженностью 3 км, расположенный в коммуне Тан Труонг, город Нги Сон. Проект включает в себя 1 строительный пакет, реализуемый консорциумом подрядчиков Hoang Tuan Company Limited, Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company и Vietnam ASEAN Company Limited.

Во время посещения строительной площадки г-н Хой поделился общей информацией, целью и значимостью проекта: «Это один из пяти проектов по транспортной инфраструктуре, которыми Региональному совету поручено управлять, со сроком реализации с 2022 по 2025 год. Проект инвестируется в строительство и имеет очень важное значение для соединения межрегиональных районов в регионе, образуя внешний транспортный маршрут, напрямую соединяющийся с Национальной автомагистралью 1 и скоростной автомагистралью Север-Юг. После завершения проект сократит время в пути между западными районами провинции и NSKTK, обеспечивая перевозку грузов и пассажиров, создавая полную транспортную сеть, соединяющую скоростную автомагистраль Север-Юг, дорогу Нги Сон - Тхо Суан и региональные маршруты с аэропортом Тхо Суан, портом Нги Сон. В то же время он создаст удобное движение для промышленных парков вдоль маршрута, увеличивая связанность прибрежного туризма».

На строительной площадке первой очереди раздавался шум экскаваторов и катков, а должностные лица регионального управления, руководители подрядчиков и главные консультанты по надзору быстро обсуждали ход работ. С раннего утра руководящий персонал и консультанты по надзору выезжают на строительную площадку, чтобы подстегивать и направлять строительство в духе «преодоления солнца и дождя», наивысшая цель — обеспечить ход и качество проекта. В рамках переданного объекта подрядчики в срочном порядке мобилизовали и сконцентрировали человеческие ресурсы, материалы, технику и развернули строительные проекты.

Г-н Тран Куанг Топ, руководитель отдела эксплуатации проекта 2, главный консультант по надзору за линией 1 (региональный совет) поделился: «Процесс строительства по-прежнему сталкивается с трудностями и проблемами, такими как расчистка площадки; технический характер проекта относительно сложен, некоторые участки маршрута должны быть обработаны слабым фундаментом... Однако после почти 1 года реализации маршрут постепенно приобрел форму, ход проекта по-прежнему обеспечивается в соответствии с установленным планом. Это демонстрирует внимание и близость провинции, тесную координацию и поддержку со стороны Совета по управлению экономическими зонами и промышленными парками, местных властей, через которые проходит маршрут, а также решительное, ответственное и эффективное участие Регионального совета, подрядчиков...». В ближайшее время региональный совет продолжит координировать работу с местными органами власти в районах, где проходит проект, с целью расчистки всей территории и передачи ее подрядчику для строительства. Наряду с этим совет будет призывать и направлять подрядчиков концентрировать ресурсы, оперативно устранять трудности и препятствия, чтобы обеспечить соблюдение правильного графика и своевременное освоение инвестиционного капитала в соответствии с планом.

Вдоль прибрежной дороги...

Проект дороги от промышленного парка Бимшон до прибрежного участка дороги Нгашон - Хоангхоа был одобрен председателем Народного комитета провинции Тханьхоа в решении № 490/QD-UBND от 5 февраля 2021 года. Протяженность маршрута составит 16,442 км, он будет проходить через 3 населенных пункта, в том числе: город Бимшон, район Хачынг и район Нгашон. Проект играет важную роль в соединении основных транспортных путей и открытии нового пространства для развития города Бимшон, районов Хачунг и Нгашон. Согласно графику, проект будет реализован в период с 2022 по 2024 год. Однако с самого начала проект столкнулся с множеством трудностей из-за сильного воздействия пандемии COVID-19; Проблемы с расчисткой территории привели к замедлению темпов строительства проекта по сравнению с запланированными.

Чтобы устранить трудности и препятствия, а также ускорить ход реализации проекта, руководители провинций уделяли ему пристальное внимание и направляли его посредством многочисленных визитов и рабочих совещаний. Департамент транспорта и Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети в Тханьхоа поддерживают свой дух и ответственность, тесно сотрудничают с местными органами власти в местах реализации проекта, чтобы оперативно завершить работы по расчистке территории; Пропаганда и мобилизация людей для понимания и полного восприятия цели и смысла, тем самым согласия на передачу площадки для реализации проекта. Подрядчики предельно сосредоточены и хорошо подготовлены с точки зрения человеческих ресурсов, материалов и техники, чтобы быть готовыми начать строительство сразу после сдачи объекта. На данный момент работы по расчистке территории завершены в городе Бим Сон и районе Ха Чунг; Район Нга Сон преодолел 12 037/12 765 км, достигнув 94,3%.

Что касается хода строительства, проект включает 1 строительный пакет (пакет № 5) стоимостью контракта 564,82 млрд донгов, реализуемый консорциумом Hoang Hai Construction Joint Stock Company (ныне Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.

На сегодняшний день общая стоимость строительства достигла около 334 млрд донгов/532 356 млрд донгов, что составляет 63%. Г-н Ле Ван Кет, заместитель директора Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, поделился: «Подразделение приступило к строительству 7,12 км/16,4 км, начав его в январе 2022 года. На период строительства повлияла пандемия COVID-19, за которой последовал длительный период нехватки материалов (в то время, когда проект скоростной автомагистрали Север-Юг через провинцию Тханьхоа и другие ключевые проекты в провинции пользовались большим спросом на материалы), поэтому были времена, когда ход строительства отставал от графика. При поддержке правления и координации местных властей подразделение мобилизовало максимум финансовых ресурсов, организовало технику, человеческие ресурсы и материалы для одновременного развертывания строительных бригад, иногда организуя работу по 3 смены в день. Ожидается, что к 31 декабря подразделение в основном завершит проект в соответствии с графиком».

«С учетом текущего хода строительства подрядчиков вполне возможно, что подрядчики смогут наверстать отставание в ходе работ и завершить проект в соответствии с графиком, утвержденным правлением в 2024 году (за исключением участка площадью 0,728 км2 в районе Нга Сон, на котором еще не сдан участок, и участка со слабым грунтом, который должен дождаться проседания)», - прокомментировал г-н Ван Динь Дуонг, заместитель руководителя отдела строительного консалтинга Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения Тхань Хоа. Для обеспечения хода строительства в соответствии с контрактом и освоения средств по проекту Управляющий совет обратился к району Нга Сон с просьбой ускорить ход работ по расчистке участка, в первую очередь, уделить первоочередное внимание скорейшему решению оставшихся проблем на участке слабой обработки почвы... чтобы подрядчик мог завершить незавершенные участки и начать строительство на оставшихся участках. Правление требует от подрядчиков по дорожному строительству уделять больше внимания финансовым ресурсам, материалам, машинам, оборудованию и человеческим ресурсам для ускорения хода строительства; компенсировать задержку в ходе выполнения проекта и обеспечить его одобрение правлением.

В последние дни 2024 года на строительных площадках ключевых транспортных проектов в провинции Тханьхоа по-прежнему кипит работа... Чиновники, инженеры и рабочие стремятся преодолеть все трудности, вкладывая свой интеллект в скорейшее введение в эксплуатацию большего количества соединительных дорог и просторных бульваров, эффективно содействуя инвестиционному капиталу в социально-экономическое развитие, открывая эру роста для провинции и страны.

Туй Дуонг - Хуонг Тао

Источник: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm