Линия метро 1 «мчится» к финишной черте

Самые важные пункты обрели форму.

Поздно вечером 4 ноября и утром 5 ноября десятки специалистов, инженеров и рабочих приступили к монтажу балок пешеходного моста на станции «Парк высоких технологий», являющейся частью проекта городской железнодорожной линии № 1 (линия метро Бен Тхань - Суой Тьен). На участке шоссе Ханой, проходящем через строительную площадку, в течение 4 часов дежурили сотрудники дорожной полиции Rach Chiec, которые организовывали транспортный поток, направляли транспортные средства и уступали дорогу кранам грузоподъемностью более 400 тонн, 500 тонн, а также многочисленным машинам и оборудованию для выполнения работ по установке мостовых балок. Это первый из 9 установленных пешеходных мостов, соединяющих надземные станции линии метрополитена. Правая ветвь пешеходного моста, соединяющая станцию ​​«Парк высоких технологий», имеет длину около 80 м, пересекает Ханойское шоссе, разделенное на три пролета (32 м, 26 м и 22 м). Каждый пролет состоит из двух балок, грузоподъемность 46 - 75 тонн. Подрядчик установит балку моста после завершения строительства базовой конструкции, такой как буронабивные сваи, опоры и т. д. Ожидается, что после завершения установки балки пешеходного моста 6 ноября будут установлены крыша, настил моста, знаки и т. д. Чтобы ограничить влияние на движение транспорта на Ханойском шоссе и улице Во Нгуен Зиап, подрядчик будет устанавливать балку с 0:00 до 4:00 каждую пятницу и субботу. Это событие считается важной вехой, знаменующей начало формирования полноценной сети пешеходных мостов, соединяющих станции метро с жилыми «переулками».

Перспектива пешеходного моста, соединяющего линию метро 1 в парке высоких технологий, город Тху Дык

По информации подрядчика, мосты строятся для соединения пассажирских пересадочных площадок надземных станций с жилыми районами и автобусными станциями, расположенными вдоль них. Одна сторона моста пересекает параллельную дорогу с левой стороны Ханойского шоссе (от моста Сайгон до Суой Тьен). С другой стороны, путепровод пересекает шоссе и правую параллельную дорогу, что позволяет пассажирам безопасно входить и выходить со станции, не переходя дорогу. Пешеходный мост является последним и чрезвычайно важным элементом конструкции проекта линии метро 1. Помимо того, что он обеспечивает пассажирам удобство передвижения, он также служит аварийным выходом в случае возникновения инцидента на станции. После строительства пешеходного моста, соединяющего станцию ​​«Парк высоких технологий», в декабре подрядчик продолжит строительство балочной части пешеходного моста станции Бинь Тхай. Ожидается, что в январе и феврале 2024 года будет установлено еще несколько мостов, соединяющих станции Фуоклонг, Ратььчик и Танканг.

Ранее Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина (MAUR) также с воодушевлением анонсировал фотографии первой станции линии метрополитена 1, строительство которой было практически завершено после почти 10 лет строительства — станции метро City Theater. Это станция № 2 из 14 станций городской железнодорожной линии № 1, строительство которой началось 21 августа 2014 года. После почти десятилетия трудностей с городской железнодорожной линией № 1, до настоящего момента, все мотивы, цвета стен, освещение... первой подземной станции, несущей на себе отпечаток и архитектурный стиль Городского театра, обрели форму. Зона контроля билетов, места ожидания для пассажиров, лестницы, оборудование для обслуживания пассажиров, такое как вестибюль, автоматы по продаже билетов, автоматические пункты взимания платы и т. д., информационная стойка полностью установлены. Все они просторные, чистые и современные, не уступают городским железнодорожным станциям Японии, Кореи и т. д.

Изображение готовой станции метро «Городской театр»

Всего несколько дней спустя было объявлено, что на станции метро «Бентхань» — самой большой из 14 станций линии метро 1, а также центральной станции, которая будет соединяться с тремя другими линиями метро (линиями 2, 3а и 4) — основные структурные и архитектурные работы в основном завершены. Одной из особых архитектурных достопримечательностей станции Бен Тхань, символизирующей линию метро 1, является световой фонарь (верхний свет), строительство которого уже завершено и который потрясающе смотрится в объективе камеры. Инвестор продолжает выполнять электромеханические работы, такие как установка платформенных барьерных дверей, турникетов, автоматов по продаже билетов, электрических помещений, главных электрических шкафов, сигнальных и информационных систем, а также оставшиеся мелкие архитектурные работы.

Срочный набор

Представитель MAUR сообщил, что первая линия метро Хошимина, как ожидается, будет завершена к концу этого года, а строительные пакеты будут приняты в начале следующего года. В марте 2024 года будет завершен монтаж электромеханической системы проекта, и подрядчик проверит, устранит дефекты и откалибрует каждое устройство и машину для обеспечения бесперебойной работы. MAUR планирует завершить строительство девяти пешеходных мостов, соединяющих надземные станции линии, к середине 2024 года, а также провести сертификацию безопасности системы и обучение машинистов и операторов поездов. После одобрения проекта специализированными органами управления линия метрополитена начнет коммерческую эксплуатацию с июля 2024 года.

Инженеры и рабочие всю ночь трудились над установкой балки путепровода, соединяющей линию метро 1.

Для ввода линии метро 1 в коммерческую эксплуатацию одним из важнейших факторов является совершенствование системы кадровых ресурсов для управления поездами. Совсем недавно Городская железнодорожная компания № 1 объявила о наборе более 100 человек технического персонала для пакета CP3 — Электромеханика, локомотивы, рельсы, техническое обслуживание линии метро Бен Тхань — Суой Тьен. Из них нехватка только персонала по обслуживанию локомотивов и вагонов составляет 50 человек; Для обслуживания железной дороги необходимо набрать 23 человека; Остальные должности предназначены для отделов информации, сигнализации и электрооборудования... Ранее Городская железнодорожная компания № 1 также разместила объявление о наборе на 291 должность, включая 142 должности станционного персонала, отвечающего за безопасность, и 149 должностей станционного персонала, отвечающего за билеты. Принятые на работу сотрудники пройдут обучение и получат сертификаты об окончании программ профессиональной подготовки, связанных с эксплуатацией городской железнодорожной линии № 1.

Руководитель Городской железнодорожной компании № 1 рассказал, что после размещения информации о наборе на работу многие молодые люди подали заявления. Это новая профессия, связанная с новой городской культурой, поэтому молодые люди очень воодушевлены. В будущем Хошимин, а также другие крупные города Вьетнама определили городские железные дороги как тип общественного транспорта, который необходимо развивать для снижения заторов на дорогах. Поэтому это стабильная, интересная работа с множеством возможностей для развития в будущем. В настоящее время стажеры класса «Техник-диспетчер городской железной дороги», участвующие в первом этапе программы практического обучения в Японии, завершили курс и вернулись домой, готовые к коммерческой эксплуатации линии метро 1 в 2024 году. В ближайшее время стажеры продолжат получать углубленную теоретическую и практическую подготовку у генерального консультанта NJPT и подрядчиков учебного проекта во Вьетнаме, непосредственно на линии метро 1.

Согласно плану ценообразования на билеты на линию метро 1, который рассматривается Департаментом транспорта города Хошимин, билеты в одну сторону будут применяться в зависимости от расстояния поездки. Минимальная стоимость проезда составляет 12 000 донгов, если расстояние поездки составляет 5 км или меньше; 14 000 донгов за маршрут длиной 5–10 км; 16 000 донгов за 10–15 км и 18 000 донгов за 15 км и более. Стоимость месячного проездного составляет 260 000 донгов. Кроме того, гости могут приобрести однодневные или трехдневные билеты, рекомендуемая стоимость которых составляет 40 000 и 90 000 донгов соответственно.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm