Длина 30 м с 15 точками отслоения
Проект по модернизации и расширению национального шоссе 19 общей протяженностью 143 км, проходящий через Зялай (126 км) и Биньдинь (17 км), был начат в 2021 году, инвестором выступил Совет по управлению проектом 2 (Министерство транспорта).
Общий инвестиционный капитал проекта составляет около 3600 млрд донгов (из которых кредит Всемирного банка составляет 3465 млрд донгов; невозвращаемая помощь правительства Австралии составляет более 48,5 млрд донгов, а внутренний капитал — 85,5 млрд донгов).
По плану проект будет завершен в 2023 году, но до сих пор многие объекты еще не достроены. Несмотря на то, что асфальтирование было завершено не так давно, дорога от дома № 91 до улицы Нгуен Хюэ 499 (город Дак Доа) уже покрылась серией «выбоин».
Примечательно, что участок перед домом № 449 по улице Нгуен Хюэ, прямо в районе светофора, отслаивается, образуя множество «выбоин». Длина участка составляет всего около 30 м, и в 15 местах краска отслаивается, что не только портит внешний вид, но и создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.
Г-н Т. (65 лет, жилая группа 5, город Дак Доа) сообщил, что дорога была завершена, но строительная бригада не приступила к установке бордюров или скосу тротуара, что затруднило для людей вход и выход из домов. Во многих местах поверхность дороги примерно на 20 см ниже дренажной канавы, что вынуждает людей строить собственные тротуары для входа. Каждый дом делает это по-своему, что некрасиво.
Г-жа Нгуен Тхи Хыонг (город Дак Доа) обеспокоена, потому что каждый день ей приходится рано вставать, чтобы ехать на мотоцикле и возить овощи в город. Плейку продает, хотя и очень хорошо знаком с дорогой, но иногда все же попадает в выбоины, из-за чего спотыкаются и люди, и транспортное средство. Это всего лишь около 2 км, но она чувствует себя очень неуверенно каждый раз, когда проезжает по этой дороге.
Что касается этого вопроса, г-н Лыонг Ван Кон, заместитель секретаря партийного комитета города Дак Доа, подтвердил, что на национальном шоссе 19, проходящем через этот район, появляется много «выбоин». Сначала это были просто небольшие отверстия, которые, как предполагалось, были просверлены инвестором для приемки, но затем из-за интенсивного движения они превратились в «выбоины»...
«Эта дорога недавно построена, мы не знаем, сдана ли она уже, достроена и введена в эксплуатацию, или еще есть время на обслуживание и ремонт. «У людей есть много мнений о том, почему недавно построенная дорога уже повреждена», — сказал г-н Кон.
Будет исправлено как можно скорее.
25 июля Народный комитет района Дакдоа направил в Совет по управлению проектом 2 (Министерство транспорта) документ, предписывающий ускорить устранение локальных повреждений на национальном шоссе 19, проходящем через район.
Соответственно, после продолжительного периода сильных дождей на асфальтобетонной дороге через район Дакдоа имеются некоторые локальные повреждения, что создает угрозу безопасности дорожного движения. В целях обеспечения безопасности при эксплуатации, а также во избежание инцидентов и аварий с печальными последствиями, Народный комитет района просит инвестора поручить строительному подразделению безотлагательно устранить и отремонтировать поврежденные дорожные покрытия для обеспечения безопасности дорожного движения...
Народный комитет округа Дакдоа считает, что если не провести срочный ремонт, поврежденное дорожное покрытие будет распространяться дальше, что повлияет на безопасность дорожного движения, качество строительства и эстетику дорожного покрытия.
В беседе с VietNamNet г-н Ле Туан Мань, директор Совета по управлению проектом по укреплению транспортных связей в Центральном нагорье (Совет по управлению проектом 2, Министерство транспорта), сказал, что ему известно о явлении отслаивания и образования «выбоин» на участке, проходящем через город Дакдоа. Однако из-за сильного дождя подразделения пытаются отремонтировать его, но не полностью, ожидая, когда дождь прекратится, чтобы починить его.
По словам г-на Маня, строительством участка дороги через город Дак Доа занимается компания Vina Delta Company, поставщиком асфальтобетонных материалов является компания Thang Long Gia Lai, и проект еще не сдан.
Г-н Нгуен Ван Вьен, заместитель директора филиала компании Thang Long Company в Джиа Лай (подразделение, с которым подрядчик Vina Delta подписал контракт на реализацию проекта по асфальтированию), признал, что в ходе строительства асфальтового покрытия инвестор и стороны осуществляли очень тщательный контроль. Однако из-за погодных условий и продолжительных дождей были причинены некоторые локальные повреждения. В сухую и солнечную погоду компания немедленно это исправит.
Комментарий (0)