Причина, по которой проект стоимостью 2000 млрд донгов по строительству 6 путепроводов в Биньзыонге был изменен на подземный переход

TPO - Провинция Биньзыонг с капиталом в 2000 млрд донгов изначально планировала построить 6 стальных путепроводов на маршруте Ми Фыок Тан Ван. Однако многие участки этого маршрута пересекаются с проектом кольцевой дороги Хошимина 3, поэтому Биньзыонг перешел на строительство подземных переходов на перекрестках.

12 марта представитель Народного комитета провинции Биньзыонг заявил, что проект по улучшению инфраструктуры общественного транспорта провинции Биньзыонг относится к группе А с общим инвестиционным капиталом более 2000 млрд донгов, из которых ожидаемый источник официальной помощи развитию (ОПР) от Японии составляет более 1300 млрд донгов, а софинансирование провинции — более 700 млрд донгов.

Проект включает в себя несколько основных пунктов, таких как 6 путепроводов на основных перекрестках дороги My Phuoc Tan Van (главная дорога, соединяющая Биньзыонг - Хошимин, проходящая через множество промышленных парков). В то же время в рамках проекта будет запущен скоростной автобусный маршрут, соединяющий новый город Биньзыонг и станцию Суойтьен, протяженностью более 30 км. Проект реализуется в период 2019-2025 гг.

Однако в настоящее время 15-километровый маршрут My Phuoc Tan Van проекта улучшения инфраструктуры общественного транспорта провинции Биньзыонг, финансируемого правительством Японии за счет кредитов ОПР, пересекается с проектом кольцевой дороги 3 города Хошимин.

Причина, по которой проект стоимостью 2000 миллиардов донгов по строительству 6 путепроводов в Биньзыонге был изменен на подземный переход, фото 1

Дорога My Phuoc Tan Van Road, совпадающая с кольцевой дорогой Хошимина №3, находится в стадии строительства.

До одобрения проекта у правительства не было политики по строительству кольцевой дороги Хошимина 3. Кольцевая дорога Хошимина 3, проходящая через провинцию Биньзыонг, имеет протяженность около 26 км, из которых 15 км совпадают с дорогой Ми Фуок Тан Ван и совпадают с проектом скоростного автобусного маршрута. Согласно первоначальному плану, участок, совпадающий с этим маршрутом BRT, будет преобразован в надземный путепровод с 4 полосами, соединяющий Хошимин через кольцевую дорогу 3 с Биньзыонгом. Однако для того, чтобы проект был эффективным, Бинь Дуонг изменил этот перекрывающийся участок, создав подземный переход.

По данным Народного комитета Биньзыонга, данный проект передается в компетентные органы для скорейшего одобрения в соответствии с процедурами и ходом реализации. Чтобы проект был максимально эффективным, представителям Японии и Биньзыонга необходимо время для совместного обсуждения и внесения соответствующих корректировок.

Мой маршрут Фуок Тан Ван протяженностью более 60 км проходит через множество промышленных парков. В час пик на перекрестках этот маршрут часто бывает перегружен транспортом. Контейнеровозы и большегрузные автомобили в основном ездят по маршруту Ми Фуок Тан Ван. В среднем каждую минуту из Биньзыонга отправляется 15 контейнеров.

My Phuoc Tan Van Road, пересечение с DT.741

В дополнение к маршруту Ми Фыок Тан Ван, провинция Биньзыонг начала строительство первого подземного перехода на национальном шоссе 13 (также известном как бульвар Биньзыонг). Проект строительства подземного перехода на пятистороннем перекрестке Фуоккиен представляет собой транспортный проект - автодорожный тоннель, проект II уровня. Проект был инвестирован в строительство с целью решения проблемы заторов на дорогах, обеспечения безопасности движения транспортных средств, проезжающих через пятисторонний перекресток Фуоккиен; улучшить пропускную способность национального шоссе 13; Фам Нгок Тхать; Хюинь Ван Ку; Нгуен Ван Тиет на перекрестке.

Общий объем инвестиций в проект из бюджета провинции Биньзыонг составляет более 1000 млрд донгов. Проект предусматривает строительство железобетонного тоннеля с расчетным сроком службы 100 лет; Габаритные размеры тоннеля 5 м; Расчетная скорость движения по тоннелю, подъездные пути с обеих сторон тоннеля 40 км/ч. Подземный переход от улицы Хюинь Ван Ку до улицы Фам Нгок Тхач. Длина подъездной дороги с обоих концов туннеля составляет около 229,60 м; Длина линии составляет около 629,96 м.