«Легализация» для защиты детей в дорожном движении

В настоящее время во Вьетнаме нет правил использования детских устройств безопасности в автомобилях. Это правовой «пробел», который необходимо заполнить в ближайшем будущем, чтобы лучше защитить детей.

Очень опасно позволять детям сидеть на переднем сиденье автомобиля и играть там. (Источник: vov.vn)

«Пробел» в правилах по средствам безопасности для детей

Статистика показывает, что во Вьетнаме за последние 10 лет уровень смертности детей в результате дорожно-транспортных происшествий снизился, но все еще остается очень высоким. Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает около 2000 детей. Из них около 600–700 случаев связаны с легковыми автомобилями (статистические отчеты Национального комитета безопасности дорожного движения за 2019, 2020, 2021 годы).

Одной из проблем, на которую указали эксперты, является то, что до сих пор во Вьетнаме не действуют правила, касающиеся средств безопасности для детей, сидящих в автомобилях, в то время как около 23% транспортных средств на дорогах разрешают детям сидеть на переднем сиденье отдельно, а в 19,2% транспортных средств дети сидят на переднем сиденье вместе со взрослыми, хотя это очень опасное положение для детей.

На самом деле, произошло много дорожно-транспортных происшествий с серьезными последствиями, вызванных тем, что дети сидели в автомобилях без ремней безопасности или без соответствующих средств безопасности для детей. 24 февраля 2021 года в Ламдонге семиместный автомобиль на спуске лоб в лоб врезался в бетонное ограждение. В результате аварии четверо членов семьи, находившихся в машине, получили серьезные травмы и были доставлены в больницу Лам Донг II для оказания неотложной помощи. Однако из-за тяжелых травм ЛТХ (7 лет) скончался по дороге в отделение неотложной помощи.

14 июля 2023 года четырехместный автомобиль, следовавший из города Намдинь в коммуну Хопхынг, на перекрестке коммун Дайан и коммуны Хопхынг (район Вубан) столкнулся с грузовиком. В машине в тот момент находилось 4 человека (в том числе 2 женщины и 2 маленькие девочки). В результате сильного столкновения погибли женщина-водитель и ребенок.

Это два типичных случая, показывающих, что риски, приводящие к травмам детей в автомобилях, становятся все более сложными.

Доктор Чан Хуу Минь, руководитель офиса Национального комитета по безопасности дорожного движения, сказал, что для взрослых при поездке в автомобиле лучшим и самым важным средством пассивной безопасности является ремень безопасности. Что касается детей, то многочисленные научные исследования и эксперименты показали, что ремни безопасности, предназначенные для взрослых, неэффективны для детей.

Результаты исследования Центра политических исследований и профилактики травматизма (Университет общественного здравоохранения) показывают, что только 1,3% транспортных средств оснащены устройствами безопасности для детей, из них в Ханое этот показатель составляет 2,6%, в Хошимине — 1,1%, а в Дананге — 0%. Большинство людей используют детские защитные устройства, поскольку привыкли к ним за границей.

Специальные правила по средствам безопасности детей в автомобилях

По словам экспертов по безопасности дорожного движения, в связи с быстро растущей тенденцией использования автомобилей, особенно семьями с детьми, правила, касающиеся оборудования безопасности в автомобилях во Вьетнаме, крайне необходимы для обеспечения безопасности детей.

Устройство безопасности — это устройство, способное обеспечить безопасность ребенка, находящегося в сидячем или лежачем положении в транспортном средстве, предназначенное для снижения риска получения травм пользователем в случае столкновения или резкого замедления транспортного средства путем ограничения движения тела ребенка.

К средствам безопасности для детей относятся различные типы оборудования, такие как: детские кроватки, специальные сиденья и дополнительные подушки, соответствующие росту и весу ребенка, которые должны быть закреплены в автомобиле с помощью предохранительных защелок.

По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), при поездке в автомобиле наиболее безопасным местом для детей является заднее сиденье. Риск получения травм снижен для детей на заднем сиденье как с использованием удерживающих устройств, так и без них. Снижение риска получения травм для детей на заднем сиденье с использованием удерживающих устройств и без них: Для детей без использования удерживающих устройств риск получения травм для детей на заднем сиденье снижен на 26% по сравнению с детьми на переднем сиденье. Для детей, использующих защитные устройства, этот риск снижается на 14%.

В проекте новых правовых документов, касающихся безопасности дорожного движения, затронуты вопросы устройств безопасности для детей. Доктор Чан Хуу Минь, руководитель офиса Национального комитета по безопасности дорожного движения, сказал, что это положительная тенденция в усилиях по улучшению защиты детей при участии в дорожном движении.

По данным Глобального доклада ВОЗ о безопасности дорожного движения (2018 г.), почти в 100 странах приняты правила, требующие использования детских защитных устройств в частных автомобилях. В регионе АСЕАН многие страны применяют это правило. Сингапур (принят в 2011 году), до 135 см; Малайзия (принято в 2020 году), ростом до 136 см и возрастом до 12 лет; Филиппины (принято в 2019 году), младше 12 лет или ростом до 150 см; Камбоджа (2017) до 4 лет.

В настоящее время в законопроекте «О порядке и безопасности дорожного движения» предложены положения о средствах безопасности для детей. Соответственно, многие эксперты предлагают ввести четкие правила, запрещающие детям сидеть в первом ряду (за исключением транспортных средств с одним рядом сидений) и «перевозить детей ростом до 135 см и в возрасте до 10 лет в частных автомобилях, оборудованных детскими средствами безопасности».

Предложение использовать средства безопасности для детей получило весьма позитивный отклик со стороны общественности, социальных сетей и СМИ. Хотя это пока не регулируется, многие люди автоматически применяют это правило. В некоторых общенациональных опросах общественного мнения поддержка этого предложения достигала 85%.

По предварительным оценкам, ежегодно происходит около 1800–2000 дорожно-транспортных происшествий с участием детей, из которых около 600–700 случаев связаны с автомобилями с детьми. Эффективное применение правил использования детских устройств безопасности может сократить количество случаев получения детьми серьезных травм или гибели детей в автомобилях в год во Вьетнаме на 400–500.

По мнению экспертов, данное правило следует применять только к личным автомобилям, поскольку этот тип транспортных средств может передвигаться по автомагистралям с большой скоростью, часто используется детьми, а родители и опекуны всегда заранее знают о такой необходимости. Поощряется (но не является обязательным) для общественного транспорта из-за его низкой скорости, эксплуатации в городских условиях, более высоких стандартов безопасности и трудностей с удовлетворением периодических потребностей в перевозке детей.

Может потребоваться, чтобы транспортные средства, перевозящие детей дошкольного и младшего школьного возраста, были оснащены специальными ремнями безопасности, рассчитанными на возраст учащихся. Вышеуказанное регулирование будет оказывать все большее положительное влияние на защиту детей по мере увеличения количества автомобилей во Вьетнаме.

Источник: https://baoquocte.vn/luat-hoa-de-bao-ve-tre-em-khi-tham-gia-giao-thong-270955.html