Какой выход из ситуации с тремя медленно реализуемыми транспортными проектами в Дьенбане?

Дом до сих пор не расчищен, из-за чего реализация проекта строительства дороги DH7 и моста через реку Виньдьен на долгое время затормозилась. Фото: КУОК ТУАН

Все виды задержек

Проект дороги DH7 и моста через реку Виньдьен (это участок северной кольцевой дороги Куангнама ) имеет общий объем инвестиций в размере 228 млрд донгов, общая протяженность проекта (включая мост) составляет более 2,31 км.

По плану этот проект должен быть завершен в 2023 году, однако до сих пор он «стоит на месте» из-за проблем с расчисткой территории.

Заместитель председателя Народного комитета города Дьенбан г-н Нгуен Суан Ха сообщил, что площадь переданных под строительство чистых земель достигла лишь около 86%. В настоящее время около 300 м первого участка трассы не подлежат расчистке.

Общий объем инвестиций в проект строительства моста и подъездной дороги к DH14.DB (фаза 1) составляет более 145,7 млрд донгов, первоначальный период реализации проекта составил 15 месяцев (2017–2019 гг.), затем был продлен до 2021 года, но до сих пор он не достиг финишной черты, хотя 95% объема уже выполнено.

По данным Народного комитета города Дьенбан, строительство подъездной дороги к пирсу М1 для завершения проекта столкнулось со множеством препятствий. Конструкция моста DH14 находится на высоте 8 м над уровнем земли, а длина соединительной секции составляет всего 12 м, поэтому она не может соответствовать строительным требованиям. Кроме того, даже если строительство возможно, оно не будет эффективным, поскольку другой транспортный проект по соединению DT608 с мостом DH14 был остановлен.

Общий объем инвестиций в проект «Северный пояс Куангнама» составляет 498 млрд донгов; из которых центральный бюджет составляет 398 млрд донгов, провинциальный бюджет — 100 млрд донгов. Дата завершения проекта — сентябрь 2026 года, однако в период 2022–2024 годов наблюдалось очень мало подвижек. На сегодняшний день сдано лишь 33% строительной площадки.

Подрядчик совместного предприятия сообщил, что в настоящее время у коммерческих карьеров в провинции истек срок действия лицензий на добычу полезных ископаемых, поэтому нехватка грунта и песка также является причиной задержки проекта.

Участок моста DH14 был построен на высоте 8 м над уровнем земли, а длина соединительного участка составляет всего 12 м, поэтому он не может соответствовать требованиям для продолжения строительства. Фото: КУОК ТУАН

Даже участок протяженностью 1,3 км, соединяющий DH12 с мостом Куангда, который провинция требует завершить до 29 марта 2025 года для технического открытия моста Куангда в честь 50-й годовщины освобождения двух населенных пунктов Куангнам - Дананг, также с трудом справляется.

Г-н Нгуен Хунг, заместитель директора Департамента финансов, сообщил, что среднесрочный государственный инвестиционный капитал проекта Северного пояса дороги в Куангнаме будет полностью инвестирован к 2025 году.

Из них около 317 млрд донгов приходится на центральный капитал. Если эта сумма не будет «израсходована» в этом году, центральное правительство сократит капитал и не перераспределит его. Тогда основная нагрузка ляжет на бюджет провинции.

Нужен новый подход с конкретными обязанностями

На недавней встрече с руководителями провинций г-н Нгуен Хунг предложил продлить срок реализации проекта строительства дороги DH7 и моста через реку Виньдьен. «Этот проект имеет основу для продления прогресса, среднесрочный капитал для этого проекта в 2025 году составляет около 37,5 млрд донгов. Если продление будет предоставлено, департамент завершит процедуры по организации капитала для продолжения реализации проекта», - сказал г-н Хунг.

Между тем, заинтересованные стороны согласились предложить лишь продлить срок, отведенный строительной группе для завершения строительства моста DH14, а затем остановить и завершить проект моста и подъездной дороги к дороге DH14.DB (этап 1). Инвестиции в строительство подъездной дороги к опоре М1 моста и проекта подъездной дороги к дороге DH.14DB были признаны нецелесообразными. Завершение этой линии будет осуществлено в рамках другого проекта.

Секретарь провинциального комитета партии Лыонг Нгуен Минь Чиет осмотрел территорию, на которой не может быть продолжено строительство моста и подъездной дороги к DH14.DB (этап 1). Фото: КУОК ТУАН

Народный комитет города Дьенбан предложил провинции поддержать инвестиции в проект по модернизации и расширению дороги DT608 (включая участок из 39 домохозяйств на перекрестке Лай Нги и участок от конца улицы Хоанг Зьеу до опоры моста DH14) для обеспечения эффективности инвестиций в проект моста и подъездной дороги к дороге DH14.

Г-н Нгуен Минь Хьеу, исполняющий обязанности председателя городского народного комитета Дьен Бана, сказал: «В настоящее время Дьен Бан согласовал план по заимствованию почти 100 миллиардов донгов из Инвестиционного фонда развития Куангнама для ускорения прогресса в некоторых районах переселения, связанных с вышеупомянутыми медленно продвигающимися проектами».

Заместитель члена Центрального комитета партии - секретарь провинциального комитета партии Лыонг Нгуен Минь Чиет согласился с тем, что для любого проекта, имеющего достаточную основу для продолжения реализации, провинциальное агентство должно в срочном порядке поддержать процедуры для его скорейшего завершения; В то же время Дьен Бану было поручено срочно сосредоточиться на расчистке территории и ходе освоения капитала для проекта Северной опоясывающей дороги Куангнам.

«Если центральный бюджет не может быть полностью освоен на проект дороги Северный пояс Куангнам в 2025 году, ответственность лежит на Постоянном комитете городского партийного комитета Дьенбана. Для двух проектов дороги DH7 и моста через реку Виньдьен, а также проекта моста и подъездной дороги к дороге DH14.DB (фаза 1) должен быть кто-то, кто отвечает за медленный прогресс; в то же время должен быть кто-то, кто отвечает за направление и решение предстоящего прогресса для завершения и повышения эффективности», - подчеркнул товарищ Лыонг Нгуен Минь Чиет.

Секретарь провинциального комитета партии также заявил, что для того, чтобы добиться реального прогресса в реализации вышеупомянутых медленно реализуемых проектов, Дьен Бан должен уделить первоочередное внимание реорганизации департамента, отвечающего за расчистку территорий и эксплуатацию земель.

«Если силы, непосредственно выполняющие эту работу, не будут достаточными по количеству и качеству, будет сложно добиться прорыва в ходе реализации проектов. Дух предстоящей работы заключается в том, что работа особенная, поэтому и способ ее выполнения должен быть особенным, политика должна быть особенной, чтобы соответствовать требованиям», - сказал секретарь провинциального комитета партии Лыонг Нгуен Минь Чиет.

Источник: https://baoquangnam.vn/loi-ra-nao-cho-3-du-an-giao-thong-cham-tien-do-tai-dien-ban-3149508.html