Разработать сценарий по охлаждению «горячей точки» шоссе Кам Ло

Разработать сценарий по охлаждению «горячей точки» шоссе Кам Ло - Хоа Лиен

Трасса Камло — Хоа Лиен протяженностью 163,3 км (из которых участок Камло — Ла Сон имеет длину 98,35 км, участок Ла Сон — Хоа Лиен — 64,95 км) в настоящее время является одной из 5 самых загруженных автомагистралей в стране, поскольку имеет всего 2 полосы с поперечным сечением 12 м.

Досрочное расторжение

Хотя Народный комитет провинции Тхыатхиен- Хюэ не является инвестором, а лишь играет роль населенного пункта, через который проходит маршрут, в официальном сообщении № 2854/UBND-GT, отправленном в Министерство транспорта (MOT) в начале этой недели, он дал ряд подробных и весьма практичных рекомендаций, связанных с инвестиционным планом и модернизацией скоростных автомагистралей Камло - Лашон и Лашон - Хоа Лиен.

Соответственно, Народный комитет провинции Тхыатхиен-Хюэ предложил продолжить инвестирование во вторую фазу всей скоростной автомагистрали Камло - Хоа Лиен для соответствия стандартам 4-полосного движения; Одновременно завершить строительство 4-х развязок; Добавить еще 1 развязку на Provincial Road 15 - Km95+600 на скоростной автомагистрали Cam Lo - La Son.

Председатель Народного комитета провинции г-н Нгуен Ван Фыонг сообщил, что предлагаемая дополнительная точка соединения представляет собой прямую точку соединения с промышленным парком Фубай и международным аэропортом Фубай, а также расширение и продление подъездной дороги вдоль шоссе, соединяющего провинциальную дорогу 15 с западным объездом города. До пересечения с провинциальной дорогой 14B, что создаст условия для быстрой и удобной перевозки пассажиров и грузов, снизит нагрузку на Национальную трассу 1.

Кроме того, лидер Народного комитета провинции Тхыатхиен-Хюэ предложил Министерству транспорта скорректировать участки маршрута с малым радиусом кривизны, большим углом поворота, большим продольным уклоном и ограниченной видимостью, обеспечив соответствие стандартам скоростных автомагистралей для участия в движении большегрузных автомобилей и контейнеровозов, обеспечив бесперебойное движение по маршруту, повысив пропускную способность и безопасность движения.

«Властям также необходимо в ближайшее время установить системы освещения на въездах и выездах со скоростных автомагистралей, телекоммуникационные станции вещания, системы камер и интеллектуальные транспортные системы (ИТС) для более удобного, безопасного и эффективного мониторинга, контроля и управления», — предложил председатель Народного комитета провинции Тхыатхиен-Хюэ.

Следует добавить, что согласно Плану развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. на участке скоростной автомагистрали Камло — Хоа Лиен планируется 6 полос; инвестиционный прогресс до 2030 года.

Скоростная автомагистраль Камло — Ласон протяженностью 98,35 км будет введена в эксплуатацию с 31 декабря 2022 года; Скоростная автомагистраль Ла Сон — Хоалиен протяженностью 64,95 км будет введена в эксплуатацию с апреля 2022 года.

Это одна из 5 скоростных автомагистралей в стране, которая в настоящее время имеет 2 полосы, ширину дорожного покрытия 11 м, ширину дорожного полотна 12 м и только путепроводы, соответствующие стандарту 4 полос, ширины дорожного покрытия 21,5 м и ширины дорожного полотна 23 м.

По результатам расчетов пропускной способности участок Лашон – Хоа Лиен при существующем масштабе в 2 полосы сможет обеспечить потребности в перевозках только до 2028 года; С 2028 года ее необходимо модернизировать до 4-полосной.

Кроме того, из-за отсутствия платы за проезд большинство большегрузных автомобилей и контейнеровозов, следующих по Вьетнаму, покинули Национальное шоссе 1 и выехали на скоростную автомагистраль Камло - Хоа Лиен, что привело к заторам на этой скоростной автомагистрали и создало очень высокий риск для безопасности дорожного движения.

«Инвестиции в расширение участков Камло - Лашон и Лашон - Хоа Лиен (Куангчи - Тхыатхьен Хюэ - Дананг) до масштаба в 4 полосы крайне необходимы для скорейшей синхронизации системы скоростных автомагистралей Север - Юг через Центральный регион, повышения эксплуатационной пропускной способности и обеспечения безопасности дорожного движения», - оценил лидер Народного комитета провинции Тхыатхьен Хюэ.

Приоритетные инвестиции в 4 полосы

По данным газеты Dau Tu, к концу марта 2024 года Министерство транспорта получило от Министерства планирования и инвестиций результаты оценки проекта и оценку капитала для «модернизации» скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, участка скоростной автомагистрали Лашон - Хоалиен на основе отчета о предварительном технико-экономическом обосновании, подготовленного Министерством транспорта, с общим объемом инвестиций около 3 011 млрд донгов из государственного бюджета.

В отчете № 2155/BC-BKHĐT Министерство планирования и инвестиций сообщило, что проект расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, участок Лашон - Хоалиен, имеет источники капитала и возможность балансировки капитала в соответствии с Решением № 888/QD-TTg от 24 июля 2023 года о назначении плана инвестиций из центрального бюджета Программы социально-экономического восстановления и развития; Распределить и скорректировать Среднесрочный план государственных инвестиций с использованием средств центрального бюджета на период 2021–2025 гг.

Однако Министерство планирования и инвестиций отметило, что Министерству транспорта необходимо проанализировать ход реализации проекта, обеспечив освоение всех выделенных капитальных средств (2023 г.: 1 173 млрд донгов; 2024 г.: 1 200 млрд донгов; 2024 г.: 1 809,8 млрд донгов).

Ранее Министерство транспорта предложило инвестиционный план по модернизации участка Ла Сон — Хоа Лиен в направлении сохранения текущего уровня шоссе, расширения дорожного покрытия и строительства на маршруте для обеспечения масштаба в 4 полосы вместо инвестирования в соответствии с запланированным масштабом.

«Прогнозируется, что к 2040 году объем движения по маршруту Лашон - Хоалиен составит около 30 073 переоборудованных транспортных средств в день и ночь, а к 2050 году - около 44 037 переоборудованных транспортных средств в день и ночь, поэтому маршрут будет расширен до 4 полос, чтобы удовлетворить спрос на перевозки до 2050 года (при полной загрузке)», - проанализировал заместитель министра транспорта г-н Нгуен Дан Хуэй.

Что касается участка Камло - Лашон, Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина изучить и подготовить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта по инвестированию в расширение участка до четырех полос, аналогично инвестиционному плану по расширению участка Лашон - Хоа Лиен. По предварительным оценкам, общая стоимость модернизации участка Камло — Ласон до стандартной 4-полосной модели составит около 6 715 млрд донгов.

Большим преимуществом модернизации скоростной автомагистрали Камло - Хоа Лиен является то, что большая часть земли была расчищена Министерством транспорта до масштаба 4 полос еще на этапе строительства. Поэтому, как только проект будет одобрен и организовано финансирование, оба проекта по модернизации скоростной автомагистрали Камло - Ласон; Строительство Ла Сон - Хоа Лиен займет максимум 2 года.

«Мы представляем в компетентный орган инвестиционный план по расширению участка Камло - Ласон за счет избыточных доходов в 2023 году; в то же время ожидается, что он будет включен в список приоритетных инвестиций в Среднесрочном плане государственных инвестиций на 2025 - 2030 годы, чтобы в ближайшее время инвестировать в расширение участка для синхронной эксплуатации, обеспечения эффективности и долгосрочной перспективы», - сказал руководитель Министерства транспорта.

Источник